Tor ŁÓDŹ - CAŁY DZIEŃ dla Minimaniaków, którzy chcieliby poczuć prawdziwą Gokartową Frajdę z Jazdy Mini
- SWOIM MINI -
MINI CHALLENGE POLAND - dla tych, którzy lubią szybką jazdę.
To ten dzień, kiedy mamy możliwośc sprawdzenia umiejętności swoich oraz możliwości auta - poznania jego granicy przyczepności i nie tylko ale w bezpiecznych warunkach wprost stworzonych dla MINI
Dzień dla wszystkich właścicieli/wielbicieli Mini/MINI
DODATKOWE ATRAKCJE:
- mnóstwo adrenaliny
- jazdy testowe nowymi modelami MINI pod okiem profesjonalnych instruktorów
- muzyka i prowadzenie przez specjalnego gościa (jeszcze tajemnica )
- dział giełdowy Mini i MINI - gadżety, części nowe i używane
- porady od specjalistów w dziedzinie Mini i MINI
- STREFA dzieciaka
- Integracyjna impreza wieczorna po zawodach
- specjalna oferta noclegowa dla uczestników (trwają negocjacje o rabaty)
Koszt 250 zł od kierowcy biorącego udział w MINI CHALLENGE
- osoba towarzysząca 50 zł
- dzieci do lat 10 FREE
*nie ważne czy jesteś nowicjuszem czy profesjonalnym kierowcą - WAŻNE - że chcesz z nami być ! (będą odpowiednie klasy)
REGULAMIN - Mini Challenge Poland - Łódź 8.10.2016r
1. ORGANIZATOR
1.1 Organizatorem imprezy na zlecenie Mini Klub Polska jest Bemol Event Sławomir Bela ul. Oś. Wybickiego 26/29; 83-300 Kartuzy - ponoszący pełną odpowiedzialność za przebieg imprezy oraz za zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa podczas imprezy.
2. TERMIN I ADRES – 09.10.2016 (sobota) , Tor Łódź
2.1 Wpisowe – opłata za udział przy wpłacie do 20 września to 250pln, które należy wpłacić na nr konta 89 1090 1102 0000 0001 3233 9287 Sławomir Bela ul. Wybickiego 26/29 83-300 Kartuzy, w tytule podając MCP + imię nazwisko. Opłata po 20 września to 300 pln.
2.2 Maksymalna liczba zgłoszeń biorących udział jako zawodnicy to 50.
3. CEL I CHARAKTER IMPREZY
3.1 Impreza ma charakter pikników rodzinnych.
3.2 W trakcie imprezy odbędzie się zapoznanie z trasą, przejazdy prób sprawnościowych z pomiarem czasu zaliczane do punktowanej klasyfikacji oraz przejazdy dowolne – niepunktowane. Jest to forma aktywnego wypoczynku w piknikowo-rodzinnej atmosferze połączonej z szkoleniem bezpiecznej jazdy na obiekcie zamkniętym (poza drogami publicznymi, poza normalnym ruchem drogowym) z naciskiem położonym na doskonalenie techniki jazdy oraz propagowanie bezpieczeństwa jazdy.
4. WYMAGANIA WOBEC ZAŁÓG I UCZESTNIKÓW ORAZ ICH PRAWA
4.1 Załoga składa się z kierowcy, oraz pilota, który nie jest wymagany.
4.2 Kierowca musi posiadać ważne prawo jazdy Kat B
4.3 Kierowca i pilot podczas przejazdów po torze , czy to z pomiarem czasu czy podczas przejazdów piknikowych zobowiązani są do jazdy w atestowanych (homologacja “E”) kaskach z gamy modeli używanych w sportach motorowych (także motocyklowych) LUB w kaskach z dowolną homologacją FIA oraz w zapiętych pasach bezpieczeństwa.
4.4 Samochód biorący udział w próbach sprawnościowych musi mieć zamknięte szyby, rolldach, szyberdach.
4.5 Podczas prób sprawnościowych w samochodzie mogą przebywać wyłącznie członkowie Załogi.
4.6 Kilku kierowców może w imprezie Mini Challenge Poland wystartować jednym samochodem z kilkoma numerami startowymi pod warunkiem zapłacenia wpisowego za każdego kierowcę tegoż samochodu. W takim przypadku Ci kierowcy mogą mieć do dyspozycji odpowiednio mniej przejazdów zapoznawczych z trasami prób.
4.7 Uczestnictwo załóg w odprawie na początku imprezy JEST OBOWIĄZKOWE.
5. Obowiązującą ostateczną trasą prób jest wersja z zapoznania z trasą z dnia zawodów.
6. Kierowca, pilot oraz osoby im towarzyszące zobowiązane są podczas trwania imprezy do sportowego i kulturalnego zachowania w szerokim rozumieniu tych określeń. W szczególności zabrania się zachowań niebezpiecznych oraz wpływających na komfort przebywania na terenie imprezy innych uczestników. W związku z tym zabrania się jazdy z szybkościami powyżej 20 km/h na terenie parku maszyn, serwisu, pikniku itp. W miejscach poza terenami prób sportowych oraz odcinkami testowymi wykluczone są wszelkie działania powodujące nadmierny hałas, jak piszczenie oponami czy nieuzasadnione zwiększanie obrotów silnika. W przypadku uporczywego lekceważenia w/w zaleceń i innych zachowań łamiących regulamin imprezy, a zwłaszcza w przypadku powtarzających się skarg innych uczestników, załodze grozi kara pieniężna łącznie z wykluczeniem z imprezy. Decyzje takie podejmuje organizator imprezy po przeanalizowaniu wszystkich dostępnych informacji.
7. Załoga zgłaszająca się do Mini Challenge Poland deklaruje prawdziwość podawanych danych dotyczących samochodu, a właściciel imprezy zakłada dobrą wolę załogi w tej kwestii. Załoga przyjmuje do wiadomości, że rozbieżności między w/w deklaracją a stanem faktycznym podczas imprezy, np. po wiarygodnych i zweryfikowanych przez właściciela cyklu informacjach dostarczonych przez innych uczestników imprezy, może skutkować: odsunięciem załogi od uczestnictwa w bieżącej imprezie bez zwrotu wpisowego, bądź przesunięcia do innej klasy.
7.1 W przypadku rezygnacji z udziału na więcej niż 14 dni przed imprezą zapłacone wcześniej wpisowe podlega zwrotowi, a żadne inne opłaty nie będą naliczone. W przypadku rezygnacji z udziału w okresie 7-14 dni przed imprezą zapłacone wcześniej wpisowe zostanie zwrócone w 50%. W uzasadnionych przypadkach Organizator rozważy inną formę rozliczenia. W przypadku rezygnacji z udziału do 7 dni od imprezy zapłacone wcześniej wpisowe nie zostanie zwrócone. W uzasadnionych przypadkach Organizator rozważy inną formę rozliczenia
7.2 KARY I TARYFY
- Dotknięcie/przestawienie pachołka 5s , przestawienie szykany 10s
- TARYFA –przejazd niezgodny z wytyczoną trasą, ominięcie szykany kara 150% czasu najlepszego zawodnika w klasie.
- Wyprzedzanie – jest zabronione
- Organizator zastrzega sobie prawo do indywidualnych kar włącznie z usunięciem z imprezy w związku z nieprzestrzeganiem regulaminu i zagrażaniem bezpieczeństwu swoim i innych uczestników oraz gości.
8. SAMOCHODY DOPUSZCZONE DO UDZIAŁU W IMPREZACH
8.1 Do imprezy dopuszcza się sprawne technicznie auta z aktualnym przeglądem technicznym oraz aktualnym OC oraz gaśnicą min.1kg . Spełniające normy głośności zgodnie z Kodeksem Drogowym (nie przewiduje się BK, ale organizator ma prawo nie dopuścić samochodu do jazd).
8.2 Numer VIN widniejący w dowodzie rejestracyjnym musi zgadzać się z nr VIN nadwozia.
8.3 Opony przeznaczone do użytku sportowego/zawodniczego, bez homologacji drogowej E (czyli opony typu „competitiononly”, „for sport” i wszystkie typu gładki slick) są ZABRONIONE
8.4 Zaleca się wykupienie sportowego ubezpieczenia NNW i OC.
Klasy pojemnościowe
Classic <2000r.
MINI 2001<
Klasa 1 (Classic) do 1000cm
Klasa 2 (Classic) do 1300cm
Klasa 3 (MINI) do 2000cm
Klasa 4 (Classic Sport) do 1500cm
Klasa 5 (MINI Sport) powyżej 1500cm
Klasa 6 (MINI XL) Countryman, Peaceman, Clubman 2015< do 2000 cm
Klasa 7 (żeńska MINI)
9. KLASY 1-3
9.1 Auta w stanie ORYGINALNYM z ewentualnymi odstępstwami określonymi w punkcie 9.6
9.2 W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym wyposażonych w doładowanie lub w silnik Wankla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.6, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu
9.3W przypadku silników z zapłonem samoczynnym (diesel) wyposażonych w doładowanie pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.4, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu.
9.4 W szczególności wyklucza się użycie następujących elementów: klatek bezpieczeństwa, foteli kubełkowych, szelkowych pasów bezpieczeństwa , współczesnych i nieoryginalnych sportowych kierownic, sportowych wydechów, zawieszeń gwintowanych i innych elementów w jakikolwiek sposób zwiększających możliwości auta i kierowcy, a nie będących jego wyposażeniem seryjnym.
9.5 Nie dopuszcza się usuwania jakichkolwiek seryjnych elementów nadwozia (zderzaki, atrapy, szyby, klamki, pokrywy masek, reflektory, listwy itd.)
9.6 Dopuszcza się następujące odstępstwa od oryginalności: Dodatkowe oświetlenie, chłodnice z innego materiału niż oryginalny nieoryginalne dodatkowe elektryczne wentylatory chłodnicy, zapinki masek, w kabrioletach: pałąki przeciwkapotażowe lub półklatki, nieoryginalne skrzynie biegów ale o ilości mechanicznych przełożeń zgodnej z fabryczną specyfikacją, nieoryginalne materiały tapicerki brak tapicerki w bagażniku, haldy dodatkowe zegary, wszelkie dodatkowe elementy mocowane do nadwozia utrzymane w klimacie epoki i pasujące do danego modelu (bagażniki, siatki na reflektorach, itp.)
10 .KLASA SPORT
10.1 Auta wyprodukowane modyfikowane do sportu, spełniające wymogi techniczne
10.2 W przypadku samochodów z zapłonem iskrowym wyposażonych w doładowanie lub w silnik Wankla, pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.6, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu
10.3 W przypadku silników z zapłonem samoczynnym (diesel) wyposażonych w doładowanie pierwotna pojemność silnika będzie mnożona przez współczynnik 1.4, a auto zostanie zakwalifikowane do odpowiedniej klasy wynikającej z pojemności po przemnożeniu
10.4 Jednostka napędowa (blok) musi pochodzić z gamy silników danej marki montowanych oryginalnie w okresie produkcji danej wersji, generacji nadwozia. Poza tym oryginałowi odpowiadać muszą: ilość zaworów, ilość świec zapłonowych, ilość wałków rozrządu, brak lub obecność doładowania.
10.5 Felga z oponą nie może wystawać poza obrys samochodu.
10.6 Przednia szyba musi być szklana, zgodna z fabryczną specyfikacją
10.7 Dopuszcza się inne modyfikacje auta nie wykraczające zakresem poza jego naturalną konstrukcję
10.8 Zaleca się posiadanie zamontowanej w samochodzie klatki bezpieczeństwa.
11 PRZEPISY KOŃCOWE
11.1 Organizatorzy imprezy nie przyjmują na siebie odpowiedzialności za szkody wynikłe podczas trwania imprez, zarówno w stosunku do uczestników i ich sprzętu, jak i spowodowane przez nich szkody i straty w stosunku do osób trzecich i ich mienia. Uczestnicy są świadomi, że odpowiadają materialnie oraz w każdy inny sposób za w/w straty spowodowane przez siebie, co potwierdzają podpisując stosowne zobowiązanie przez rozpoczęciem imprezy
11.2. Zabrania się wyprzedzania. Jeśli zawodnik dogoni zawodnika poprzedzającego, jego przejazd zostanie powtórzony, ostateczna interpretacja konieczności powtórzenia przejazdu należy do organizatora
11.3 Podczas imprezy Mini Challenge Poland wszelkie orzeczenia sędziów i organizatora, w tym dotyczące prawidłowości pokonania trasy i innych zdarzeń skutkujących karami punktowymi lub taryfami, są ostateczne
11.4. Organizator zastrzega sobie prawo do ostatecznej interpretacji niniejszego regulaminu oraz wprowadzania zmian w regulaminie.
)
