Błąd jak w temacie. Ktoś coś słyszał, ktoś coś wie? Objawia się to nierówna pracą na zimnym, gaśnięciem po chwili lub po trzecim odpaleniu wracało do normy. Sprawdziłem już przewody, kostki od kompa i wszystko wydaje się ok. Miniak jakiś czas temu pokazał rozładowany Akumulator(wymieniony 2 lata temu)

Napinacz wymieniony ale problem został. Zagrzał się jadąc 100km/h na trasie(nawet wentylator nie pracował). Dolalem około litra wody, odpowietrzylem z grubsza i zauważyłem coś dziwnego. Jadąc jakieś 60km/h na wolnych obrotach temperatura znowu wzrastała, jak osiągnęła 107°C (myślę sobie że przy 105 ...

Dzięki za wszystko odpowiedzi. Zawsze miło :)Dzisiaj znowu się zagotował, szybko spojrzałem pod maskę jak motor jeszcze pracował i pompa niby się kręciła. Więc nie wiem czy to będzie napinacz ale mam nowy więc jutro założę dla pewności.

Wyżej już pisałem że wiatrak chodzi czyli jest sprawny. Pierwszy i drugi bieg działa. Auto jak się zagrzewa to wentylator też chodzi i rozpoczyna od 1 biegu

Siema i dzięki za odpowiedź. Co masz na myśli mówiąc poprawne działanie pompy?
Wyczytałem na angielskim forum że napinacz pompy wody z kołem ciernym też może być tego przyczyną

Tak wentylator chodzi. Dosyć szybko dochodzi do około 120°C jak już się zagrzeje, w niecała minutę ze 102/103°C,w między czasie wyrzuca komunikat o temperaturze płynu na żółto i pozniejnw czerwono

Nikt nie ma żadnego pomysłu?

Czy to normalne że gdy odpowietrzam układ na uruchomionym silniku, otwartym zbiorniczku i lekko odkręconym odpowietrzniku w termostacie to przy 96-98C zaczyna rosnąć poziom płynu w zbiorniczku aż wybija?

Witam forumowiczów, wierzę że tutaj uda się znaleźć rozwiązanie dziwnego problemu. Opisując dolegliwość mojego MCS z 2008 r: Jakiś czas temu auto zagrzało się ni stąd, ni zowąd i wyrzuciło płyn przez korek podczas spokojnej jazdy. Została wymieniona pompa wody choć stara wydawała się jeszcze dobra, ...