Widzę, że nowe samochody też wpuszczacie, więc będę próbować dołączyć się na wrześniową edycję w Poznaniu

Różnica na ciśnieniu paliwa jest b. mała względem zadanego. Odstępstwa wynoszą ok 0,1 - 0,2 Mpa

W końcu udało mi się dostać jakieś błędy. Pojeździłem trochę samochodem w tym dziwnym trybie pracy i wyrzuciło następujące błędy:
002D52 DME: Super knocking
002DCD DME: Fuel shutoff due to super knocking cyl.3

Rozrząd? Czy jest coś może co można jeszcze sprawdzić przed tym?

Mały update: kupiłem kabelek K+DCAN i podłączyłem się z ISTA. Żadnego błędu nie widzi, jednak gdy zrobię kasowanie błędów to problem znika. Jak zwykle później wraca w dowolnym momencie.

Komputer był od BMW, filtry zmieniane przy przeglądzie w sierpniu ubiegłego roku.

Cześć mam następujący problem: Jednego dnia samochód bez żadnych problemów jeździ, następnego dnia bardzo długo odpala i wykazuje bardzo duży spadek mocy - do 3,4 tyś obrotów w ogóle nie jedzie, powyżej 4 już całkiem ładnie się zbiera. Kolejnego dnia znowu odzyskuje moc. Takie zmiany w mocy potrafi ...

Od strony pasażera może?

Tarcze ATE power disc są ponoć ok i nie gną się itd ( chociaż nie testowałem a jedynie interesowałem się w temacie ) natomiast klocki - sam używam Hawk HP Plus ( jazda na codzień + okazjonalnie na torze ) i są po prostu świetne - zatrzymują samochód i zniosą całkiem dużo katowania. Troszkę taniej są...

To zależy czego oczekujesz i jak jeździsz. Jak chcesz klocki do szybszej jazdy, które hamują i planowałeś dużo wydać, to mogę coś podpowiedzieć

Cześć, mam następujący problem. Właśnie wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia w moim miniaku ( silnik n14 ) i po dobrym rozgrzaniu pojechałem na jazdę próbną ( 200 km/h + ) i wszystko było w normie. Wracając do domu przy ok 60 - 80 km/h wywaliło tryb awaryjny ( podczas spokojnej jazdy potrafi się wył...

Każdy by brał z nowym silnikiem... Co do szkody - większość jest zapewne bita. Ważne, żeby było autko dobrze zrobione

Co do trybu SPORT. Z tego co czytałem w instrukcji oraz z własnych doświadczeń to nie zmienia się NIC poza : - mniejszym wspomaganiem kierownicy ( uczucie cięższej kierownicy ) - agresywniejszą mapą pedału gazu, co w mieście przy ruszaniu wcale nie jest fajne ( tzn np. pozycja 20% bezwzględnego poło...

@pididi Niestety, to nie ja. Miniakiem nie miałem okazji jeszcze latać po torze ( a oponki to doświadczenia z innych samochodów ), natomiast w planach jest w tym roku TPTD - start jak dozbieram kasy, a jako podglądacz i pasażer jestem na praktycznie każdej edycji ;). Btw może wpadniesz na jakiś trac...

Zanim kupisz JAKIEKOLWIEK run flat'y zastanów się czy nie lepiej normalnej oponki. Na podstawie doświadczenia własnego ( ulica i tor ) oraz opinii innych - nigdy w życiu nie kupie run flat. Beznadziejny komfort, tragiczna przyczepność. Co do Twoich 2 opon - teoretycznie większy indeks = większa szty...

A na jakie przyrosty można liczyć? Oczywiście wiem, że różnice będą wynikać z wielu czynników ale coś orientacyjnie?

I drugie pytanie - co by było potrzebne do uzyskania ok 250 km ?