Kilka uwag po wymianie maglownicy i pompy wspomagania (kupiłem zregenerowane). Wymiana nie jest super skomplikowana, mi jako amatorowi zajęło to 5 godzin, wskazany jest podnośnik. Przy okazji wymieniłem końcówki drążków kierownicy. Układ po złożeniu zalany oczywiście nowym płynem. Maglownica nie zgr...

Właśnie zamówiłem na allegro pompę i maglownicę, czekam na kuriera. W weekend chcę wymienić. Dam znać jak poszło. Pompę rozbierałem w ubiegłym roku, jest wypalona elektronika przez opiłki z komutatora, ale jeszcze trochę popracowała aż do teraz, nie da się już obracać kierownicą. Te pompy tak mają, ...

Właśnie zamówiłem na allegro pompę i maglownicę, czekam na kuriera. W weekend chcę wymienić. Dam znać jak poszło. Pompę rozbierałem w ubiegłym roku, jest wypalona elektronika przez opiłki z komutatora, ale jeszcze trochę popracowała aż do teraz, nie da się już obracać kierownicą. Te pompy tak mają, ...

Witam, zachciało mi sie umyć silnik 1.6 w cooperze. Silnik umyłem karcherem, wydmuchałem powietrzem i odpaliłem, wszystko było ok. Jak sie zagrzał i odparowała resztka wody wyłączyłem. Następnego dnia zauważyłem ze klima nie działa, nie załącza sie też cyklicznie wentylator (co jakieś pół minuty) ta...

Dzięki za link:)

Płytki oczyszczone, został jedynie problem z układami scalonymi, na trzech widać że mają przegrzaną, wypaloną powierzchnię, podejrzewam że są uszkodzone. Nie wiem czy da się kupić takie scalaki, jakie mają oznaczenia.

Pompę już wyciągałem w ubiegłym tygodniu. Komutator ma szlif na jakieś 1,5mm, cały pył ze szczotek i komutatora osiadł na wirniku, stojanie i dostał się też na elektronikę dokładnie pokrywając wszystkie elementy. Oczyściłem wszystko jednak układy scalone wyglądają niedobrze.

Jestem nowy na forum, więc na początek Witam wszystkich forumowiczów. Interesuje mnie jaki jest prawidłowy prąd spoczynkowy akumulatora, w stanie: samochód jest zamknięty i alarm uzbrojony. Mam problem z szybkim rozładowaniem akumulatora, prąd spoczynkowy 0,46A to stanowczo za dużo. Podejrzenie padł...