Budowa silnika 1300 A+

[monsterk]

Kolejny silnik który budowałem, ten akurat był do customowej mkI

[monsterk]

Montaż tłoków i sprawdzenie poprawności ustawienia wałka rozrządu.

Głowica z obrobionymi własnoręcznie kanałami ssącymi i wydechowymi przystosowana do zaworów 36/29,5

[monsterk]

W głowicy są wstawione gniazda na bezołowiówkę na zaworach wydechowych

[monsterk]

Mała poprawka, wydechy chyba poszły 31mm

Wcześniej przygotowana skrzynia biegów

I lakierowanie

[monsterk]

Uzbrajanie silnika

I silnik w samochodzie

[monsterk]

A tu już inne wariacje kolorowe

[monsterk]

I kolejny teraz czarny

Zielony


Szary

[monsterk]

czerwony SPI

[monsterk]

Kolejna relacja z budowy mocniejszej jednostki,
będą zdjęcia z fuszerką klawiatury minisparesowej.

[monsterk]

Skrzynia biegów z prostymi zębami na przeniesieniu napędu

[monsterk]

głowica na bloku

znalazłem zdjęcie porównawcze dlaczego warto zakładać uszczelkę oryginalną pod pompę oleju, przy mniejszym otworze czyli ciśnieniowym jest nie potrzebny otwór mały który może powodować nieszczelności

[monsterk]

Wymiana łożysk w deklu bocznym

Modernizacja koła lekkiego koła zamachowego, w mini spares i w mini sporcie zapomnieli o ważnych otworach które odprowadzają olej który wydostaje się przez tuleję trybu sprzęgłowego

[monsterk]

docieranie stożka na wale i w kole zamachowym

[mum666]

Dobra robota i dobre zdjęcia. Dawaj więcej

[flapjck1]

o co chodzi z ta klawiatura? pamietam ze cos opowiadales ze rolki nie trafialy ale tego na zdjeciu nie widze...