silnik diesel 1,6 w roczniku 2008

[STi77]

Jako ze robię w regeneracjach turbosprężarek to powiem ci ze z tymi słynnymi 1.6 HDI jest trochę przemiał dużo tego przychodzi do nas. To w jakim opłakanym stanie przychodzą to ręce opadają.
Problemy jak to już przedmówca wspomniał wężyki doprowadzające olej to raz, dwa odma i 3 smok oleju. Największym błędem jest przechodzenie z oleju zalecanego przez producenta na 10W40 (bo tanio) wypłukuje co się da i zatkany smok i odma (pokrywa zaworów, tam jest taka sprężynka na której nagar/syf się osadza)

Ogólnie jest także jak się pojawiają u nas te auta to czyścimy te wężyki, smok nowy, miska w dół, płukanie silnika, i czyszczenie pokrywy zaworów (wszystko w ultradźwiękach) i potem już silniki odżywają.

Ale ogólnie zasada jak dbasz to nie ma problemy na czas olej podstawa.

Biorąc pod uwagę w ilu markach i modelach ten silnik jest instalowany nie dziwi fakt dużej ilości napraw np. turbiny.1.6 HDI to chyba obecnie najpopularniejszy diesel na świecie. Montują go do Citroena, Peugeota, Forda, Volvo, Mazdy, Mini ... Na brak części zamiennych i serwis napewno nie można narzekać.

[flapjck1]

a większość problemów bierze się ze skąpstwa uzytkownikow lub chytrości/niedouczenia mechanikow

jednym słowem: oszczednosci

[se7ven]

Podstawowa zasada zmieniać często olej jak się jeździ na krótkich dystansach.
Kolejna rzecz nie dawać "ognia" jak silnik jest zimny i nie gasić natychmiast jak jest gorący.
Producenci aut w EU chyba celowo podają serwis wymiany wg wskazań lub nawet co 30tkm.
W instrukcjach aut z USA wymiana oleju nawet co 3000mil ( przy silnikach V8 wolnossących).

[Gibki Staruszek]

eeehhh... wprowadzili te durne oleje "long life" a ludzie jak barany wymieniają olej co 30000 tyś.

[se7ven]

Do pełni szczęścia brakuje jeszcze innych olei (skrzynia biegów, dyfry ewentualnie reduktor). Te wg wielu producentów nie trzeba wymieniać. Kolejna bzdura.
Oleje w tych mechanizmach należy wymieniać i to nawet dość często ; przebieg lub lata.
Przy małych obciążeniach i przebiegach minimum co 5 lat.
Konkluzja:
skrzynie się sypią, raporty, fora, sfora - niestety jak się dba tak się ma.
PS
Marketing producenta zrobi wszystko aby auto nie psuło się na gwarancji.
Mam kilka aut benzynowych i każde ma wymianę oleju co 15 tkm (jeżdżą na trasach) lub jeden raz w roku a nawet częściej (Classic Mini do sportu).
Z diesli zrezygnowałem bo są za drogie w zakupie i eksploatacji.

[Gibki Staruszek]

taki fajny artykuł znalazłem .. + wypowiedzi użytkowników ...
http://www.auto-swiat.pl/1-wszystko-o-d ... ika-16-hdi

[leszekk_k]

pytanie, czy 200 tys zrobil w Polsce, czy za granica ???

Jak w Polsce i w dodatku na ALU na niskim profilu, zawieszenie moze byc totalnie do wymiany

[bocian111]

Jako ze robię w regeneracjach turbosprężarek to powiem ci ze z tymi słynnymi 1.6 HDI jest trochę przemiał dużo tego przychodzi do nas. To w jakim opłakanym stanie przychodzą to ręce opadają.
Problemy jak to już przedmówca wspomniał wężyki doprowadzające olej to raz, dwa odma i 3 smok oleju. Największym błędem jest przechodzenie z oleju zalecanego przez producenta na 10W40 (bo tanio) wypłukuje co się da i zatkany smok i odma (pokrywa zaworów, tam jest taka sprężynka na której nagar/syf się osadza)

Ogólnie jest także jak się pojawiają u nas te auta to czyścimy te wężyki, smok nowy, miska w dół, płukanie silnika, i czyszczenie pokrywy zaworów (wszystko w ultradźwiękach) i potem już silniki odżywają.

Ale ogólnie zasada jak dbasz to nie ma problemy na czas olej podstawa.

Powiedz kolego ile kosztuje u ciebie taka usługa kompleksowa?

[Ajo_00]

Cena regeneracji (pewnie jak wszędzie) 850zł netto.

Więcej po info odsyłam tu:
Warsztat
Serwis

P.S. Nie chcę aby wzięto to za reklamę, przyznam się ze nie doczytałem w regulaminie jakie tu zasady panują z takimi linkami.

[bocian111]

Cena regeneracji (pewnie jak wszędzie) 850zł netto.

Więcej po info odsyłam tu:
Warsztat
Serwis

P.S. Nie chcę aby wzięto to za reklamę, przyznam się ze nie doczytałem w regulaminie jakie tu zasady panują z takimi linkami.

Chodziło mi tylko o orientacyjne o koszty. Nie ukrywam, że słono:)

[TCE]

W Mini mamy ten silnik.
Przebieg 72 tysiące, wersja 109 KM.
Przejechaliśmy z tego 7 tysięcy.

Miałem wersje 90 KM w Partnerze VTC 2008-.
Przejechałem 100 kkm, kupiłem nowego - zupełnie bezawaryjnie.

I w Mini i w Partnerze wymieniłem wadliwy rozrząd - piszcząca rolka, była akcja serwisowa w BMW i Peugeot. Ja wymieniałem na własną ręke, bo do ASO jeźdze tylko z Lexusem.

Znam dwa poprzednie modele Partnera z bezawaryjnymi przebiegami ponad 200 kkm.

Wszystko poza filtrem powietrza to PSA, więc jest tanio.