maszynka Wadowice

[sadzik43]

jak wymienic szpilki z tyłu?(bębny)

[Gibki Staruszek]

najlepiej wycisnąć je na prasie

[Gibki Staruszek]

dokładniej to rozbierasz tak aby mieć w ręku piastę i gonisz z nią na praske.
tu ma filmie wymieniają na długie a schemat ci się przyda
http://www.youtube.com/watch?v=7bz7m__Jpmo

[flapjck1]

weź mlotek, taki cięższy i palnij w szpilke, tylko osiowo żebys gwintu nie zniszczyl

[sadzik43]

ja wiem jak wyciagnac szpilke tylko jak sie dobrac do tego bebna zeby go sciagnac?

[se7ven]

Odkręcić śrubkę trzymającą bęben śrubokrętem i ściągnąć z piasty.
Jedno tylko mnie dziwi, że robiłeś gruntowny remont a tylnych bębnów nie potrafisz ściągnąć.
Wyciągałeś tylny wózek, wahacze itd. Śruby regulacyjne luzu szczęk są ruchliwe?
Cylinderki pracują?
Coś mi się wydaje, że tak trochę po macoszemu to potraktowałeś.

[sadzik43]

na takie szczegóły jak mówisz zwracał uwage mechanik ktory pomagał mi to zawieszenie złożyc

[sadzik43]

ani nakretka piasty ta 33 z przodu nie chce puscic ani te sruby na krzyzaka w bebnach co robic?

[oskar]

z przodu pomóż sobie przedłużeniem z rury i możesz postawić samochód na koła, no a tył to wypadałoby odkręcić, od strony tarczy kotwicznej masz regulację szczęk na stożku, jak ją wykręcisz trochę może pójść łatwiej samo zesunięcie bębna.

[Szolders]

ani nakretka piasty ta 33 z przodu nie chce puscic ani te sruby na krzyzaka w bebnach co robic?

Małą śrubę, trzymającą bęben możesz rozwiercić, jak ściągniesz bęben wykręcisz ją kleszczami a jak się nie uda to zawsze zostaje drugi nagwintowany otwór po przeciwnej stronie.

Jak bębny nie chcą nawet drgnąć, możesz spróbować lekko wbić szpilki, czasami trzyma właśnie rdza między szpilkami a otworami w bębnach. Dodatkowo opukanie młotkiem nie zaszkodzi.

Poluzowanie regulatora szczęk jest konieczne, jak zapieczony to trzeba trochę się pomęczyć. Gdy uda Ci się poluzować to bęben wyjdzie w miarę gładko.

Co do nakrętki piasty, pamiętaj że w lewym kole odkręcasz w prawo a w prawym w lewo

[se7ven]

Z doświadczenia trzeba wymontować wahacz i z reguły grzać palnikiem regulator aby ruszył.
Dla ludzi bez specjalistycznego sprzętu warsztatowego rzecz praktycznie niewykonalna.
Hamulce mają jeszcze jeden newralgiczny pkt. - pin w wahaczu mocujący półksiężyc linki ręcznego hamulca. Czasami jest zablokowany na 100% i też trzeba grzać.
Następnie wszystkie elementy do czyszczenia (piasek, szczotka) plus malowanie i ocynk.
Mało ludzi zwraca na to uwagę a jest to istotne a zarazem kosztowne.

[sadzik43]

W lewym kole czyli od strony kierowcy puscila i odkrecalem w lewo. A w prawym kole (strona pasazera) jest lewy gwint=idkrecanie w prawo?kurde miala byc tylko wymiana szpilek +dystans a tyle z tym zamieszania

[flapjck1]

ani nakretka piasty ta 33 z przodu nie chce puscic ani te sruby na krzyzaka w bebnach co robic?

srubokret udarowy uzyj

taki http://www.karolewscy.pl/galerie/w/wkre ... i_1410.jpg

a do piasty z przodu to czasami konkretna rura potrzebna albo konkretny pneumat

[markfive]

Fajna dyskusja, pytania prawdopodobnie o przód gdzie obie centralne nakrętki mają prawy gwint,a dobre rady cały czas dotyczące tyłu gdzie faktycznie gwinty się różnią
Jeszcze warto by uściślić czy chodzi o bębny czy tarcze z przodu, bo mam wrażenie, że mowa jest o bębnach z przodu.

[flapjck1]

pomieszanie z poplataniem ale z przodu tarcze ( sruba 33 mm ) a z tylu szpilki do wymiany, ale najpierw trzeba stargać bebny