Alternator

[Arti]

Chce wymienić alternator na mocniejszy - 70A
Czy wiecie może co to jest?



Wg tego co znalazłem to - Capacitor for original Lucas only. Tak się zastanawiam co to jest i po co... No i czy muszę to przełożyć do nowego alternatora?

[flapjck1]

a po co ci mocniejszy altek? ze odbiegne od tematu...

[Arti]

A bo mam dużo "elektroniki" Dach, radio, CB i ładowarka do telefonu i może od czasu do czasu lodówka na piwo
A tak serio to dach mi chyba mocno zjada prądu.
Poza tym mam nówkę właśnie 70A a stary już tak dobrze nie ładuje - nie pamiętam ile ale mało dawał voltów. I tak by go trzeba było reanimować. A jak już mam nowy altek to i nowy akku by wleciał.

[flapjck1]

wstawiaj altek 70A a tym badziewiem do starego przykreconym sie nie przejmuj

[Arti]

Tak też myślałem!
No ale mam tak, że ciekawy jestem i jak się za coś biorę to chcę wiedzieć o co w tym chodzi Dlatego drąże sprawę tego "capacitoru"

[flapjck1]

jedna rzecz, to cos na starym altku to kondensator "filtrujacy" zaklocenia ze szczotek, mi to kalafiorem on powiewa bo w zadnym miniaku nie mialem radia, ale u ciebie jak radio + CB itepe moze byc istotny, bedziesz slyszal zaklocenia w glosnikach

sprawdz czy nowy altek ma wbudowany kondensator, ew zaloz na nim

[hillman]

Kondensator to mało... Przypiąć cewkę ( opis poszukaj w necie ). To jest filtr kompletny.
Oczywiście kiedy będzie buczało.

[Arafat]

Witam, prawdopodobnie z przyczyn zbyt mocno naciągniętego paska poleciały łożyska w alternatorze bo szumi. Czy ma ktoś rozpiskę łożysk (numery) jakie podchodzą do danego alternatora? W moim przypadku SPI to pewnie altek 70A. Szczotki ewentualnie to jakie podchodzą, gdzie kupić? Wiem ze można oddać do gości co się tym zajmują i ze stojan również może być już do wymiany, ale chce sam się pobawić bo już nie mam co w moim naprawiać:)

[markfive]

Myślę, że lepiej oddać do regeneracji do fachowców. Dlaczego ?
Szczotki są w zespole regulatora napięcia. Regulator mocowany jest trzema cienkimi śrubkami, które w 8 przypadkach na 10 ukręcisz a jak nie no to będzie sukces. Aby dostać się do przedniego łożyska trzeba roznitować trzymająca go nakładkę lub odkręcić wkręty (zależy od producenta alternatora) a wcześniej odkręcić nakrętkę koła pasowego. Przy próbie wyciśnięcia osi "wirnika" alternatora i wymontowania łożyska ściągaczem łatwo uszkodzić przednią aluminiową pokrywę Jak Ci się uda dojść do tego etapu i wyjąć łożysko, to z zakupem nowego nie będziesz miał żadnych problemów. Nie pamiętam nru łożyska, ale jest baardzo typowe i dostępne w każdym sklepie z łożyskami.
Tylnego raczej nie wymienisz. Jest to małe łożysko igiełkowe. Na ogół wystarczy je oczyścić i nasmarować przed złożeniem. Najbardziej obciążone jest przednie łożysko i ono się głównie zużywa 2 x szybciej jak tylne.
Życzę powodzenia
PS W razie problemów można szukać używki ze starszych modeli Forda z gniazdem na wtyczkę.

[Arafat]

Dzieki Marku. Zepsules mi zabawe faktycznie lepiej oddam do regeneracji

[Sadam]

Jakbyś się jednak zdecydował to łożyska mogę pomierzyć.

[flapjck1]

lozysko 4001 ?

[Arafat]

Dzieki

[Arafat]

Odebrałem alteternator wymienione łożyska przód i tył, szczotki, i cała jaks płytka bo diody popalone. -- 150 zł