Mini Bemol z Kaszub

[lilek]

I reszta....

[lilek]

I koniec

[lilek]

Po zrobienu głowicy przez zakład szlifierski pora na czyszczenie i malowanie

[lilek]

Cd.....

[se7ven]

Odwracasz kota ogonem.

[lilek]

Tak wyszło i nic nie zrobisz

[sebek81]

Wykręć szpilki wyczyść głowicę od strony kanałów ssacy-wydech . Marnie ta robota wygląda .

[hillman]

Kolektor . Wydech i wlot nie zawszę pasuje do głowicy. ... Posmaruj farbą, skręć i zobacz czy idealnie pasuje, będzie odcisk karbu. Szpilki na smar miedziowy.

[lilek]

Wykręć szpilki wyczyść głowicę od strony kanałów ssacy-wydech . Marnie ta robota wygląda .

Kanały wyczyściłem przed obróbką maszynową,
A tak nawiasem mówiąc jeśli moja robota wygląda marnie to ja chciałbym zobaczyć jak wygląda twoja robota, bo jakoś niestety nie miałem okazji.

[lilek]

Kolektor . Wydech i wlot nie zawszę pasuje do głowicy. ... Posmaruj farbą, skręć i zobacz czy idealnie pasuje, będzie odcisk karbu. Szpilki na smar miedziowy.

Śruby, szpilki, nakrętki daję zawsze na miedź, co do kolektorów to były założone już wcześniej i pasują super, żadnych przedmuchów. Hillman dzięki za troskę

[sebek81]

Nie chodzi o kanały tylko o płaszczyznę widać ,że nie jest to zrobione jak trzeba .Jezeli uwazasz, ze jest to profesjonalna robota to gratuluję. Wrzucając foty licz się z komentarzami i radami od ludzi którzy poskladali niejeden silnik . Pozdrawiam

[hillman]

To inaczej....
Nie chodzi o przedmuch na uszczelce. A o okna wdech, wydech do kolektora. Nigdy nie pasują. Oprócz tych gdzie na wlocie jest tulejka rozprężna, tak jak w głowicy cooper 998. ( głowica 12G295 ). Padałem starą metodę pasowania. Kreda czerwona ( jak dla dzieci ) pomieszana z olejem. Smarujemy i widzimy, proste a działa. Jak chcesz to dam na forum foto. Jak się robi porting.
A przedmuchy na uszczelce. Po wykręceniu szpilek paper 120 szlifujemy na idealnie prostym płaskowniku, a zobaczysz co wyjdzie. Oczywiście nie wnikam na pasowanie okien kolektora .... Ani w kąty szlifowania zawór do gniazdo, luz trzonek zaworu do prowadnicy... Ani luz klawiatury do ośki, czy wybicie popychacz do czoła klawiatury.... O prostych laskach popychaczy nie wspomnę.....
Zawory in były dorabiane... nie fabryczne. Widać dziurkę po kle od tokarki...
Staram się tylko pomóc
Pozdrawiam.
Darek.

[lilek]

Czy ja napisałem głowica ukończona gotowa do montażu? Wrzucam zdjęcia z postępu prac, jeśli ktoś chce zamieścić komentarz to merytoryczny jak np. kolega hillman

[lilek]

To inaczej....
Nie chodzi o przedmuch na uszczelce. A o okna wdech, wydech do kolektora. Nigdy nie pasują. Oprócz tych gdzie na wlocie jest tulejka rozprężna, tak jak w głowicy cooper 998. ( głowica 12G295 ). Padałem starą metodę pasowania. Kreda czerwona ( jak dla dzieci ) pomieszana z olejem. Smarujemy i widzimy, proste a działa. Jak chcesz to dam na forum foto. Jak się robi porting.
A przedmuchy na uszczelce. Po wykręceniu szpilek paper 120 szlifujemy na idealnie prostym płaskowniku, a zobaczysz co wyjdzie. Oczywiście nie wnikam na pasowanie okien kolektora .... Ani w kąty szlifowania zawór do gniazdo, luz trzonek zaworu do prowadnicy... Ani luz klawiatury do ośki, czy wybicie popychacz do czoła klawiatury.... O prostych laskach popychaczy nie wspomnę.....
Zawory in były dorabiane... nie fabryczne. Widać dziurkę po kle od tokarki...
Staram się tylko pomóc
Pozdrawiam.
Darek.

Gniazda zaworowe obrobione i spasowane z zaworami, prowadnice zaworów dorobione do trzonkow zaworowych, wymienione i spasowane, uszczelniacze popychaczy wymienione. Zawory zapolerowane oryginalne.... nie dorabiane(to nie dziurka pp tokarce to oznaczenie zaworu).
Luzy na klawiaturze zostaną sprawdzone, laski popychaczy proste sprawdzone, zostaną zapolerowane i spasowane do nowych szklanek.
Pozdrawiam
Igor

[lilek]

Blok po malowaniu.
Kanały wodne i olejowe przed czyszczeniem.
Silnik dostaje:
Nowe tłoki Nurala high compresion +0,20 z pierścieniami, nowe panewki korbowe na 1 szlif, panewki główne na 1 szlif, panewki wałka rozrządu std już siedzą i są obrobione i spasowane z wypolerowanym wałkiem, nowe szklanki, nowy kpl rozrządu, nowa wydajniejsza pompa oleju turbo, nowe broki olejowe i wodne.