R56 JCW brak mocy, żadnych błędów

[QBallone]

Cześć mam następujący problem:

Jednego dnia samochód bez żadnych problemów jeździ, następnego dnia bardzo długo odpala i wykazuje bardzo duży spadek mocy - do 3,4 tyś obrotów w ogóle nie jedzie, powyżej 4 już całkiem ładnie się zbiera. Kolejnego dnia znowu odzyskuje moc. Takie zmiany w mocy potrafi mieć również tego samego dnia, nawet w ciągu jazdy. Zauważyłem, że za każdym razem jak bardzo długo odpala (ok 4 sek, niezależnie czy silnik ciepły czy zimny) to zawsze nie będzie mieć mocy. Sprawia wrażenie jakby przełączył się momentami w tryb serwisowy, tyle że w nim nie jest.

Mechanik rzucił okiem - brak błędów na komputerze, rurki itd wyglądają ok.
- zawory były czyszczone pół roku temu
- pompa wysokiego ciśnienia wymieniona 9 miesięcy temu
- diverter valve (blow off) wymieniany 8 miesięcy temu
- świece mają ok 15 tyś km
- dodatkowo niedawno wymieniany napinacz pompy wody i termostat
- rozrząd: teoretycznie poprzedni właściciel 20 tyś km temu robił, ale pewności nie mam - na chwilę obecną jednak nie ma typowych dźwiękowych objawów
- oleju za dużo nie bierze, 0,2 - 0,3 l / 1000 km

Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

[Drail]

Podłączałeś pod komputer który odczyta błędy BMW? Ogólny skaner błędów nie odczyta wszystkiego.
Taka pierdoła, kiedy zmieniałeś filtr paliwa?

[QBallone]

Komputer był od BMW, filtry zmieniane przy przeglądzie w sierpniu ubiegłego roku.

[QBallone]

Mały update: kupiłem kabelek K+DCAN i podłączyłem się z ISTA. Żadnego błędu nie widzi, jednak gdy zrobię kasowanie błędów to problem znika. Jak zwykle później wraca w dowolnym momencie.

[QBallone]

W końcu udało mi się dostać jakieś błędy. Pojeździłem trochę samochodem w tym dziwnym trybie pracy i wyrzuciło następujące błędy:
002D52 DME: Super knocking
002DCD DME: Fuel shutoff due to super knocking cyl.3

Rozrząd? Czy jest coś może co można jeszcze sprawdzić przed tym?

[mylek]

Sprawdziłbym czy głowica od strony dolotu nie jest zapaćkana nagarem. Zloguj jeszcze zadane vs rzeczywiste ciśnienie paliwa na listwie.

[QBallone]

Różnica na ciśnieniu paliwa jest b. mała względem zadanego. Odstępstwa wynoszą ok 0,1 - 0,2 Mpa