Brak dźwięku po naciśnięciu klaksonu

[Dzekob]

Cześć,
Jestem tu nowy dlatego pozdrowienia dla wszystkich forumowiczów na samym wstępie
Mam problem z klaksonem w moim Mini Cooper R50 rocznik 2004 1.6 benzyna, a dokładnie po wciśnięciu klaksonu nie ma żadnego dźwięku.
Do tej pory sprawdziłem bezpiecznik i jest w porządku. Jest to moje pierwsze mini i nie mam pojęcia gdzie znajduje się klakson pod maską. Czytałem że w tym konkretnym modelu najprawdopodobniej są dwa klaksony, więc myślę że problem nie będzie w samym klaksonie, mało prawdopodobne żeby zepsuły się oba, tylko w przewodach...
Co o tym wszystkim sądzicie i z góry dzięki za pomoc

pozdrawiam

[Borówa]

Cześć. U mnie padły oba. Jeden nawet dwa razy przez 5 lat użytkowania. Niestety przez miejsce zamontowania narażone są na uszkodzenia.

[Dzekob]

W sobotę będę miał więcej czasu, podłącze je na krótko i zobaczę czy jest sygnał.
Znalazłem na angielskich forach, że są umiejscowione blisko przedniego zderzaka
Orientujesz się czy da się je wymontować bez zdjęcia zderzaka?

[Borówa]

Trzeba zdjąć zderzak.

[Dzekob]

Trzeba zdjąć zderzak.

Udało mi się wyjąć klakson bez zdejmowania zderzaka, jedynie wyjąłem żarówki (pozycyjne i mijania); giętki nadgarstek
Wracając do tematu, klakson podłączyłem na krótko i działa. Napięcie w złączce i w kablach JEST, tylko, że znacznie różni się od tego na akumulatorze. Przypuszczam, że gdzieś jest zwarcie na instalacji.
Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam

[Borówa]

Mr. Giętka Rączka szacun

[Mr.Do]

Trzeba zdjąć zderzak.

Udało mi się wyjąć klakson bez zdejmowania zderzaka, jedynie wyjąłem żarówki (pozycyjne i mijania); giętki nadgarstek
Wracając do tematu, klakson podłączyłem na krótko i działa. Napięcie w złączce i w kablach JEST, tylko, że znacznie różni się od tego na akumulatorze. Przypuszczam, że gdzieś jest zwarcie na instalacji.
Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam

Wszelkie przygody związane ze stłuczkami kończą się wymianą zderzaka, kupując z innego samochodu dostajesz komplet z klaksonami, światłami ale zawsze kable są ucinane. Przepatrz centymetr po centymetrze kable aż do głównej wiązki czy nie ma łączenia na "skrętkę". Niestety tak zwykle są łączone w takich przypadkach przewody i niema dobrego styku bo śniedzieją i się przegrzewają. Zwarcie powodowało by rozładowanie akumulatora oraz paliło by bezpiecznik. Łączenie przewodów może być również w głównej wiązce. Zwróć uwagę na ciągłość oryginalnej izolacji.