Silnik A/A+ ??

rogal · Post autor: **rogal** » 19 paź 2007, 17:00

korbowodów metrycznymi nie ruszysz

flapjck1 · Post autor: **flapjck1** » 19 paź 2007, 18:38

trzeba miec 12tke 12nastokatna

rogal · Post autor: **rogal** » 19 paź 2007, 19:35

ja tam mam 1/2 cala 12 katną :mrgreen:

pasuje jak z fabryki. Klucze calowe to dobra inwestycja w Mini

Saint · Post autor: **Saint** » 19 paź 2007, 20:16

E tam Rogal, dobra żabka daje rade :razz:

Sadam · Post autor: **Sadam** » 19 paź 2007, 21:22

dlatego pytałem czy rozkręcic czy odkręcić

ja tam pamiętam, że na etapie odkręcania skrzyni od bloku wprawdzie obyło się bez calowych, ale nie było łatwo i przyjemnie

monsterk · Post autor: **monsterk** » 19 paź 2007, 21:47

flapjck1 pisze:trzeba miec 12tke 12nastokatna

w 1300 to 13 12kątną

benedykt · Post autor: **benedykt** » 21 paź 2007, 17:39

Panowie, (i Panie?).

Jak to cholerstwo odkręcić.?
pozostało mi odłączyć od silnika koła-półośki?
i od skrzyni biegów te pręty (znowu nie wiem jak to się nazywa)
od lewarka.

Zdjęcia załączam.

proszę o pomoc bo mech. nie jestem, robie to dla fanu:)

Saint · Post autor: **Saint** » 21 paź 2007, 17:48

Przy wybieraku skrzyni biegów kołki wybijasz (generalnie wystarczy wybić jeden by odłączyć ciągna), jeżeli chodzi o półosie, to ściągasz gumowe osłony, ściągasz zwrotnice z górnego lub dolnego wachacza i koniec półosi wyłazi prawie że sam (z tego co pamietam, jak się pomyliłem, to ściagnać z obydwóch wachaczy).

benedykt · Post autor: **benedykt** » 21 paź 2007, 22:27

ciągna - właaśnie, tak to się nazywało, dzieki.

z półosi już odgiąłem osłony, ale szczerze to nie mam zielonego pojęcia jak się do tego zabrać (inna sprawa, że sie nie przyglądnąłem za długo) możesz mi jeszcze powiedzieć co masz na myśli pisząc "ściągasz zwrotnice", jak to się robi? nie widziałem tam żadnej nakrętki czy coś...

ale i tak chyba jutro pojade do garażu i spróbuje coś tam wykombinować

)

a masz jakiś wypróbowany sposób na przymocowanie wyciągarki do silnika?
(moja wyciągarka ma zwykły hak, więc nie wiem, trzeba będzie kupić jakiś
łańcuch lub jakieś pasy i jakoś przyczepić to do silnika....)

Saint · Post autor: **Saint** » 21 paź 2007, 23:07

Przy zwrotnicach ściągasz końcówki drążków kierowniczych i górne sworznie z górnych wachaczy, a same zwrotnice odginasz na zewnątrz, powinny wyjść wtedy półośki. Sam silnik możesz dźwigać na pasach, tylko zabezpieczyć dobrze obydwa końce by się nie wysunął pas.

Sadam · Post autor: **Sadam** » 22 paź 2007, 00:59

pasy to zbyt bezpieczne nie są, ja używałem dwóch łańcuchów (do kupienia w każdym markecie budowlanym) i dodatkowo, a może przede wszystki balancer, który pozwala równomiernie silnik podnosić bez przechyłów w lewo czy prawo, lub też taki przechyl wywołać w miare potrzeby

minimaniak · Post autor: **minimaniak** » 22 paź 2007, 12:45

półośki wybij za wewnętrzny przegub - tylko wcześniej olej spuść

magic · Post autor: **magic** » 22 paź 2007, 14:25

oj tak olej obowiązkowo trzeba spuścić :lol:

Krzysztof

benedykt · Post autor: **benedykt** » 22 paź 2007, 15:05

olej już dawno spuszczony, teraz tylko nie wiem co z nim zrobić....
należę do ludzi lekko pro ekologicznych i nie wyleje tego do rzeki.

Sadam · Post autor: **Sadam** » 22 paź 2007, 15:29

ja też dlatego mam pod domem kilka baniakówjak znajdziesz sposób utylizacji we wro to daj znać;)

Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??

Re: Silnik A/A+ ??