Mini Gti z silnikiem japońca

[Mini Gti 1300]

mam pytanie czy próbował już ktoś w Polsce robienia przeszczepu do mini bo mam zamiar coś takiego zrobić ale mam dylemat potrzebuje dokładne wymiary mini-ego był bym bardzo wdzięczny a i jeszcze jak by ktoś mógł mi przesłać dokładne zdjęcia zawieszenia jak jest rozwiązane był bym szczęśliwy z chęcią kupię mini-ego za rozsądne pieniądze może być do remontu byle z polskimi papierami proszę o pomoc bo sam daleko nie zajdę a wy macie dużo wiedzy na temat tych samochodów bo bede przerabiał zawias na zawias ze swifta w 100% z góry dziękuje

[Kuba]

taki swap już jeździ, przemyśl jeszcze raz wszystko co napisałeś. Po za tym przeszukaj to forum i po googluj trochę, dużo już na ten temat zostało napisane.

[Mini Gti 1300]

dzięki czytałem wiele jestem członkiem teamu rajdowego mam zaplecze paru mechaników i warsztat do dyspozycji wiem ze są to duże koszty i licze sie z nimi ale chce zbudować taki samochód dla frajdy jazdy nim a nie zeby wygrywac dużo czasu spędziłem na obliczniach ze znajomymi ile takie auto może miec mocy zeby sie dobrze jechalo mam odpowiedz i koncepcje na mocną zmiane zawieszenia bo to rozwiązanie zastosowane w minim nie jest najlepsze

[humin]

dużo czasu spędziłem na obliczniach ze znajomymi ile takie auto może miec mocy zeby sie dobrze jechalo mam odpowiedz

ile wyszło z tych obliczeń?

[Mini Gti 1300]

najoptymalniej dla mini-ego to ok 120-130 km przy oponach 185 szerokich ale ja mam zamiar wsadzic belke tylna ze swifta gti z orginalnymi tarczami z tyłu bo to auto z miniego bedzie miało tylko wygląd zewnetrzny w srodku kubły pasy i profejonalna klatka


te obliczenia są robione pod zmienione zawieszenie porównywalnie moj mini docelowo ma byc rozstawiony prawie jak gokart

[humin]

czekamy na relacje z budowy okraszone zdjęciami
no i trzymamy kciuki ponieważ ludzi mających plany budowania takich projektów przewineło się przez to forum dość sporo

[Wojtello]

Ja nie widzę potrzeby przerabiania tylnego zawieszenia jeszcze tym bardziej na belkę. Dajesz twardy gruchy, albo sprężyny, dobre sportowe amory i masz bardzo twardy tył.

[Kuba]

Tak jak napisał Wojtek, jeżeli będziesz chciał zmienić tylnie zawieszenie to prawdopodobnie będziesz musiał wyrzeźbić od podstaw nowa ramę, ew mocno zmodyfikować starą

[Saint]

Sory, ale to ni chu** nie będzie już mini, tylko zmodyfikowany Swift. Nie lepiej, szybciej i prościej będzie zrobić po prostu rame przestrzenną i na to tylko nałożyć powycinaną karoserie (bude, kaste czy jak kto to nazywa) miniakową. Skoro i tak masz i moce przerobowe i obliczeniowe.

Wojtek, twardość to nie wszystko.

[Mini Gti 1300]

twardosc sie liczy bo ja startuje w rajjdach. W momencie kiedy przerobie miniego wg obliczen to dalej smigam na dokumentach miniego i nie mam problemów na przeglądzie z nr nadwozia i dokumentami. A co do tylniej belki to musze zamontowac ze swifta bo ma tarczowe hamulce a licze sie z przeróbkami mam na to duuuuuuuużo czasu

[Sadam]

chce zbudować taki samochód dla frajdy jazdy nim a nie zeby wygrywac

tym bardziej podważyłbym montowanie tylnego zawiasu ze Swifta i proponuję się bardzo solidnie przygotować do tematu od strony co z miniakiem można zrobić bez specjalnej gimnastyki... żeby auto zostało autem, a nie przeszczepem z każdej możliwej strony

[Saint]

A co do tylniej belki to musze zamontowac ze swifta bo ma tarczowe hamulce

To jeszcze pytanie: na jakich kołach chcesz tego Swifta postawić?

[flapjck1]

sorry stary ale twoje kombinacje sa od dupy strony

jak chcesz robic wydmuszke to najprosciej bedzie pierdyknac wydmuszke z laminatu na jakiejs konstrukcji ramowo/klatkowej i czesc

[Mini Gti 1300]

Ten mini swift bedzie stał na 13, a jeśli chodzi o góre z laminatu to nie do końca bo tu też jest ważne bezpieczeństwo a nie tylko sama waga a po za tym 120-130 koni jest wliczone pod 600 kg na oponie szerokiej 175-185

[Saint]

a jeśli chodzi o góre z laminatu to nie do końca bo tu też jest ważne bezpieczeństwo

To w jakimś celu chyba ma być zamontowana ta klatka. helloł