Mini British Open 1.3 1999 rok

[Sadam]

a ja teraz na 100% głowy nie dam, ale jak w jakimś MPI grzebałem to widziałem tam 2 wtyczki, takie same, tylko nie pamiętam czy to te wpinane w czujnik czy już do wentylatora, ale chyba te pierwsze

nie mam niestety teraz gdzie podejrzeć i się upewnić

[se7ven]

Wtyczka i czujnik jest jeden w obudowie termostatu. U mnie poleciał obwód w ECU odpowiedzialny za sterowanie wentylatorem dlatego poszła przeróbka. Czujnik temp. pozostał na swoim miejscu podpięty do ECU bo bez niego komp. nie pracował by normalnie.

[Sadam]

czujnik oczywiście, że jeden, ale jedna wtyczka zostaje niepodpięta właśnie

[Szolders]

Tak, w MPi wisi jedna wtyczka, też taka brązowa jak ta która sie podłącza do czujnika temp, zwykle jest zaklinowana za klaksonem, żeby zbytnio nie dyndała:P Ktoś kiedyś na forum napisał, ze to jest pozostałość po zasilaniu dodatkowego wentylatora montowanego w błotniku w SPi, bo wiązki są prawie takie same dla S i MPi. Podobno nawet można je zamieniać i wszystko dalej będzie działać.

[Sadam]

to może warto prześledzić gdzie ta kostka idzie i jakie ma kabelki i wpiąć na próbę

[Szolders]

Nawet juz wiem, gdzie to wyczytałem...na samym początku tego właśnie wątku (3 strona)

Jednak z tego co widze na świeżo na zdjęciu to ta kostka jest taka sama jak podłączenie klaksonu a nie czujnika temperatury...więc chyba nie ma nawet co szukać, jak ona dalej biegnie.

[Bochen]

spróbuję coś pokombinować.. dziekuje za odpowiedzi

martwi mnie ten wskaźnik temperatury, w ogole nie macie pomysłu czym to moze byc spowodowane?

a co do bezpiecznika - przecież na innych bezpiecznikach też jest prąd cały czas, np od swiateł a jednak się nie grzeją tak jak ten od wentylatora

[Maciej]

Ja w ogóle mam problemy z układem chłodzenia ale takie niedogrzanie na twardym to miałem przy dużych stratach płynu, nie ubywa Ci go czasem?

Maciek.

[Bochen]

nie ubywa mi płyn. Wskaznikzawsze pokazuje polowe! Według wskazań, zagrzanie się do temperatury 'połowa skali' zajmuje mu jakieś piec minut! :/

[Bochen]

nadal nie rozwiązałem problemu temperatury i działania wentylatora. juz mi rece opadaja jak przy 2 stopniach wlacza mi sie wiatr :/

[se7ven]

Czytałeś kilka postów wyżej co napisałem? Być może jest to ten sam problem.

[Bochen]

podpiąłem dzisiaj mini pod diagnostyke - wyszło że jest błąd z wiatrakiem. gosc skasował błędy, potem sprawdzalismy działanie i niby wszystko było okej. przy 104 stopniach wlaczal sie wiatrak, i chłodził do około 90. no i wsztstko fajnie - zapłaciłem, wyjechałem i dupa - znowu to samo. dostane kurwicy z tym samochodem. w poniedzialek wybebesze wiązkę, jak znam zycie to juz nigdy nie odpali po tym zabiegu.

[humin]

wywal wtrysk wstaw gaźnik

mi pisali to samo aż się zdecydowałem

[flapjck1]

good idea

[markfive]

Zamiana wtrysku na gaźnik nie załatwi żadnego problemu z wentylatorem . Poza tym jest to bardziej skomplikowane od wymiany czujnika paliwa w baku czy założenia nie podłączonych do instalacji halogenów i wiąże się ze sporymi dodatkowymi kosztami.
W obecnej sytuacji proponował bym zastosowanie modyfikacji opisywanej wcześniej przez Se7vena - wstawienie w obwód układu na wężu chłodnicy kawałka rury z wspawanym gniazdem na typowy dostępny czujnik wentylatora elektr. i połączenie go z instalacją niezależnie od tego co jest, oczywiście z zastosowaniem przekaźnika. Szczegóły radzę omówić poza forum z Se7venem by nie toczyć jałowych dyskusji na ten temat pytając po kolei o każdy kabelek, miejsce wpięcia, z czego to zrobić i jak podłączyć.

Pomysły z przebudową instalacji paliwowej na gaźnikową radzę odsunąć na razie w czasie bo auto to zapewne potrzebować będzie jeszcze wielu innych napraw o których w miarę upływu czasu nieuchronnie dowiaduje sie każdy użytkownik miniaka