OrangeSupercharger MPI

monsterk · Post autor: **monsterk** » 28 cze 2010, 08:16

AleXander pisze:wtryski w MPi akurat dają radę i wytrzymają (dużo) większe ciśnienie.

i tu jesteś w mylnym błędzie

SAMMMPŻ Rado · Post autor: **SAMMMPŻ Rado** » 28 cze 2010, 10:59

hehe, to będzie jajcarnia po całości jak to zagra

AleXander · Post autor: **AleXander** » 28 cze 2010, 11:21

monsterk pisze:
AleXander pisze:wtryski w MPi akurat dają radę i wytrzymają (dużo) większe ciśnienie.

i tu jesteś w mylnym błędzie

Hej jak to tak to? Flap wyczytał, że takie były montowane w MPi i jakimś tam doładowanym 2.0l roverze...wiec powinny wytrzymywać, nieprawdaż?

monsterk · Post autor: **monsterk** » 28 cze 2010, 11:37

te mają wydajność 400cc i w rowerze są dwu litrowym są pewnie 4szt czyli na kazdy cylinder przypada 400cc a w miniaku przypada 200cc czyli mało

flapjck1 · Post autor: **flapjck1** » 28 cze 2010, 17:34

te wtryski w ilosci sztuk 4 gonia 2,0 turbo o mocy 200 KM, wytrzymuja podkrecanie turbiny i moce rzedu 240 KM - to jest sprawdzone

Saint · Post autor: **Saint** » 28 cze 2010, 23:37

Tak z innej beczki, którego podkładu reaktywnego używasz? Jeżeli Wurth, to jaki numer katalogowy?

monsterk · Post autor: **monsterk** » 29 cze 2010, 08:16

podkład reaktywny nazywał się Profi

monsterk · Post autor: **monsterk** » 29 cze 2010, 14:20

flapjck1 pisze:te wtryski w ilosci sztuk 4 gonia 2,0 turbo o mocy 200 KM, wytrzymuja podkrecanie turbiny i moce rzedu 240 KM - to jest sprawdzone

Czyli przyrost mocy o 20%
a u mnie w kompresorze ma być przyrost mocy o 40-50%

minimaniak · Post autor: **minimaniak** » 29 cze 2010, 16:56

monsterk pisze:podkład reaktywny nazywał się Profi

Profi to pasztety :mrgreen:

www.profi.net.pl

AleXander · Post autor: **AleXander** » 29 cze 2010, 17:36

no to wyszedł pomarańczowy pasztet! :mrgreen:

Michał a jak rozwiązałeś kwestię chłodzenia silnika? Masz jakiś patent aby zwiększyć wydajność chłodzenia?

Saint · Post autor: **Saint** » 29 cze 2010, 19:04

AleXander pisze:no to wyszedł pomarańczowy pasztet!

Michał a jak rozwiązałeś kwestię chłodzenia silnika? Masz jakiś patent aby zwiększyć wydajność chłodzenia?

4-ro rdzeniowa chłodnica? Na pierwszej stronie wspomniana

AleXander · Post autor: **AleXander** » 29 cze 2010, 19:29

sorry zapomniałem, że tutaj chłodnica z boku będzie. no to nie przeszkadzam

monsterk · Post autor: **monsterk** » 29 cze 2010, 21:37

AleXander pisze:no to wyszedł pomarańczowy pasztet!

Michał a jak rozwiązałeś kwestię chłodzenia silnika? Masz jakiś patent aby zwiększyć wydajność chłodzenia?

Podobno chłodnica w MPI jest zajebista i stosowana przy uturbionych jednostkach, problemy z chłodzeniem były u Radka i tam poprostu założyłem nową, ajak jest tam u niego w te upały to nie mam pojecia.

monsterk · Post autor: **monsterk** » 28 lip 2010, 16:44

Pomarańcza dzisiaj ożyła z nowym komputerem, jest w fazie strojenia i jeszcze nie wybuchła.
Czekam z niecierpliwością co wypluje hamownia :mrgreen:

macko · Post autor: **macko** » 28 lip 2010, 17:01

Kiedy i gdzie ruszasz na hamownię? Czy to kolesie od kompa będą ją hamowali?

maćko

OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI

Re: OrangeSupercharger MPI