Cooper vs. Cooper D - co kupić

[r1212]

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum. Zdecydowałem się na zakup mini jako drugiego auta w domu. Mam do jutra zarezerwowane 2 auta - z silnikiem benzynowym 122KM i i diesel 110KM.
Chciałem prosić o opinie, (szczególnie ludzi którzy jeździli obiema wersjami) bo mam wątpliwości który silnik wybrać. Ja dzisiaj jeździłem benzyną i chciał bym usłyszeć plus i minusy diesla.
Co to sposobu korzystania - 90% jazda po mieście, ok. 5000 rocznie. Koszty paliwa nie mają znaczenia.

Bardzo proszę o opinie i poradę.

[hello]

diesel ma 110km i nie powinno się go deptać na zimnym silniku, poza tym w mieście spali dużo mniej ale skoro koszty paliwa bez znaczenia to zdecydowanie benzynowy

[r1212]

110KM - jak najbardziej - już poprawiłem
Bardziej mnie interesuje, który się będzie lepiej sprawdzał przy dość dynamicznej jeździe.

[flapjck1]

diesel ma 110km i nie powinno się go deptać na zimnym silniku, poza tym w mieście spali dużo mniej ale skoro koszty paliwa bez znaczenia to zdecydowanie benzynowy

nic dodac nic ujac
w zimie w dieslu bedziesz marzl bo on sie 20 km nagrzewa

[PWG]

Dla 5000 km rocznie i jazdy głównie po mieście nie opłaca się inwestować w diesla.

[r1212]

Zamówiona benzyna, zobaczymy

[minigjj]

Dobry wybór. Do czasu, aż przejedziesz się worksem, hahaha

[r1212]

Na razie mam Outlandera Turbo i nie zamierzam się z nim rozstać - wystarcza mi ponad 200KM i poniżej 8s do setki. Mini jako drugie auto kupione oczami i sercem żony, a nie moim rozumem i rozsądkiem .
Ale nie ukrywam, że ja nic nie mam do design'u a także jazdy - po jeździe próbnej benzyną 120KM - jak na takie autko jedzie bardzo fajnie.
Myślę że w swojej klasie nie ma konkurencji - w porównaniu z Coltem RalliArt (150KM) - Mini ma gorsze parametry, wyższą cenę, ale design'em i wykonaniem przewyższa o głowę.
Z takich aut jest jeszcze najmocniejsze Clio i nowy Citroen (zdaje się DS), ale tu mam ustalony pogląd (zaznaczam subiektywny) - Francuzi robią bardzo dobre i bardzooo drogie wina - i tego się trzymajmy . Auta niech produkują inne nacje. Miałem zarówno Renaulta jak i Citroena (oczywiście ładnych kilka lat temu) - nigdy więcej.

[speedfight]

Na razie mam Outlandera Turbo i nie zamierzam się z nim rozstać - wystarcza mi ponad 200KM i poniżej 8s do setki. Mini jako drugie auto kupione oczami i sercem żony, a nie moim rozumem i rozsądkiem .
Ale nie ukrywam, że ja nic nie mam do design'u a także jazdy - po jeździe próbnej benzyną 120KM - jak na takie autko jedzie bardzo fajnie.
Myślę że w swojej klasie nie ma konkurencji - w porównaniu z Coltem RalliArt (150KM) - Mini ma gorsze parametry, wyższą cenę, ale design'em i wykonaniem przewyższa o głowę.
Z takich aut jest jeszcze najmocniejsze Clio i nowy Citroen (zdaje się DS), ale tu mam ustalony pogląd (zaznaczam subiektywny) - Francuzi robią bardzo dobre i bardzooo drogie wina - i tego się trzymajmy . Auta niech produkują inne nacje. Miałem zarówno Renaulta jak i Citroena - nigdy więcej.

Ale nie porównuj Colta z turbiną Citroena z turbina i ogólnie aut nie w wersjach podstawowych jak mini które ma standardowe 120KM

Wersja Coopera ma 120 km a Colt w standardzie ile? 80?90?

Te auta porównaj sobie do S-ki albo Worksa wtedy Twój Outlander może Ci się szybko znudzić:)

[r1212]

Colt w standardzie 95KM - takiego własnie mam ( do połowy przyszłego tygodnia ) - mniej więcej to samo co Mini One pod względem mocy.
Gdyby Colt klasą odpowiadał Mini to nikt by Mini nie kupił bo jest 2x droższy. Za coś w końcu się płaci.
Z Worksem też nie do końca, bo za mniejsze pieniądze można mieć Lancera RaiilyArt z 240KM silnikiem. Myślę że pod względem trakcji nieustępujący, ale też dużo większy.

Problem w tym, że chociaż jedno auto w domu musi pozwolić zapakować 2 duże walizki wraz z rodziną, a jak jeszcze do tego można w wolnej chwili się pobawić jazdą to też super.
Na pewno są osoby dla których Works jest autem optymalnym i pewne jest że lepiej jeździ niż Cooper podstawowy, ale na dojazdy do pracy na razie musi starczyć ten drugi.

[speedfight]

On nie jeździ lepiej od Coopera... on go bije na głowę pod każdym względem.

Trzeba się przejechać tym autem żeby wiedzieć o co chodzi:)

porównanie marki MINI i MITSUBISHI to po pierwsze porównanie nie na miejscu...
bez obrazy ale mini jest legendą tak samo jak np Porsche.... wspólnego mają tylko tyle że jedno i drugie zaczyna się na M

Poza tym mówisz o Lancerze...ale lancer to nie klasa aut Premium do której należy MINI auto większe itp jak sam napisałeś.

MINI nie kupuje sie dla funkcjonalności bo jej nie ma...chyba ze dla dwóch osób mowa o MINI Classic i nowym MINI...Te auta kupuję się głównie z pasji bo te auta maja TO COŚ czego nie maja inne auta.

[minigjj]

Czy TIR to najbardziej praktyczne auto? Bo ma największy bagażnik? Chyba tylko dla kierowcy tego tira. Ja wybrałem mini właśnie dlatego, że jest praktyczne i lepszego nie znalazłem do dziś.

Gdybym jednak miał dziś wybierać, to wybrałbym wersję worksa (nawet w tej samej cenie), a jak sam piszesz ma to być Twoje drugie auto więc....tylko Works!!

[pididi]

Eeeeee tam, 100x bardziej wolałbym przeznaczyć te 23000 zł różnicy w cenie na części aftermarketowe (i skończyłbym z szybszym, lepiej jeżdżącym autem, bez plakietek "JCW") To trochę tak jak z nowym RSem i RSem 500 (chociaż nawet nie, bo ten jest chociaż limitowany )

[Harnaś]

To zależy czego się oczekuje. Np. dla mnie jednym z priorytetów była gwarancja producenta, dlatego wybrałem JCW, a nie MCS, w którego władowałbym różnicę ceny. Okazało się, że gwarancja, niestety, była niezwykle przydatna.

Czy ja wiem, czy tak łatwo byłoby z MCS'a zrobić gokart, który jeździłby lepiej od JCW ze sportowym zawieszeniem? Nawet jeśli, to koszty modyfikacji prawdopodobnie okazałaby się podobne do salonowej ceny JCW.

r1212, Cooper w benzynie to dobra decyzja!

[pididi]

Tak, dlatego nie napisałem, że kupujący JCW to idioci - rozumiem, że kwestia ceny nie zawsze jest priorytetowa i jest 2349 innych czynników, które brane są pod uwagę

Co do modów:
Wydaje mi się jednak, że b. dobry gwint KW Inox (V1 nawet), hamulce JCW Brembo, grubszy stabilizator, wydech + DP (np. Milltek, żeby nie było za głośno), FMIC, dolot i program zapewnią circa 235 KM i lepsze prowadzenie, a lekko licząc 6-7k zł zostaje.

W R53 z pewnymi oczywistymi różnicami sprawa wyglądała podobnie.

pzdr!