AWARIA - pomocy! [`]

[dawid]

Witam.

Pacjent: MINI Cooper S R53

Przyczyna: Wciśnięcie gazu do oporu, obroty na maksa (podczas jazdy) aż do odcięcia paliwa.

Objawy: Zerwany pasek od kompresora, zapalona kontrolka akumulatora + EML gdy przekroczę prędkość 20km/h, pompa wspomagania nie pracuje.

Czy dobrze zdiagnozowałem? Dojechałem do celu, wracam do auta, próbuje jechać a tu wspomaganie nie działa, chwilę potem auto jedzie 10km/h i więcej nie uciągnie.
Dojeżdżam do domu, patrzę a spod podwozia wystaje pasek.
Czy wymiana paska usunie pozostałe awarie? Mam głównie na myśli: wspomaganie.

Proszę o pomoc bo auto jest bezużyteczne a musii działać jak najszybciej.
Gdzie kupić odpowiedni pasek, co dalej.

Fotoreacja poniżej,
pozdrawiam
DAWIDEK

[flapjck1]

raczej zalozenie paska wystarczy, widze ze on jeszcze altek napedza wiec to jest przyczyna dyskoteki

[monsterk]

mistrzostwo a jaką odlegosc przejechaleś bez paska? Bo widzę ze temperatura silnika jest wysoka.

[monsterk]

a i w esce pasek napędza pompę cieczy, więc jak pasek pęka to w grę wchodzi tylko holowanie

[se7ven]

Pośpiech i brak wiedzy rodzi koszty
Czytałeś instrukcję obsługi auta? Chyba nie.

[dawid]

od momentu zerwania paska przejechałem jakieś 400m więc tragedii nie ma.
Myślałem, że temp silnika automatycznie tak skacze do góry, kiedy się zapala EML etc
dodam, że prędkość stała (ograniczona) 10km/h

[dawid]

CHYBA NIE UMARŁ CO ?

[pididi]

Niestety to pasek nie tylko od kompresora, po je*nięciu należy się jak najszybciej zatrzymać. Jeśli się nie przegrzał to pacjent do e miarę łatwego odratowania.

Spróbuj kupić OEM pasek, mam do nich największe zaufanie

[dawid]

ja pier... nawet nie straszcie mnie.

po czym poznać, czy auto na złom czy nie ?

[flapjck1]

jak nie bedzie zarl plynu i oleju po uruchomieniu to na strachu sie skonczylo

[dawid]

MÓJ BORZE, mam nadzieję, że tak będzie. Na pewno tak będzie

PIEPRZONY PT CRUISER na Zakopiance, to przez niego wszystko.

Po dojechaniu do domu wypiąłem akumulator i auto stoi cały czas. Byłem teraz sprawdzić to nic z niego nie cieknie. (Bo czytałem na internecie, że jakieś rozszczelnienia, wycieki etc)

[dawid]

Ktoś z forum ogarnie OEM'owy pasek, czy mam katować ASO?
Prosiłbym o numer seryjny części (PDIDDYY ) bo ja tam nie ogarniam tych katalogów

[matthew90]

mi pasek kiedyś poszedł w R50, przejechałem tak ok 1,5km - więc myślę że nie ma powodów do obaw

[pididi]

11287520199 - ori pasek wieloklinowy (nie masz zmienionego kółka, nie?)

W RealOEM podano też jego wymiary, tj. 6PK1388. Możesz dobrać coś z oferty lepszych producentów ow tym rozmiarze - Contitech, Gates, Goodyear.

Np. TUTAJ, albo w jakiejś hurtowni bezpośrednio w Krakowie na bank będzie

[monsterk]

mi pasek kiedyś poszedł w R50, przejechałem tak ok 1,5km - więc myślę że nie ma powodów do obaw

silnik silnikowi nie równy
obawy mogą być, w esce powietrze do silnika dociera przez kompresor, więc była mocno utrudniona praca, stąd ta choinka na desce ale i tak to nie zaniepokoiło nad dalszą jazdą.