Masz fotkę ramy w lepszym wydaniu ? a może kilka ?
pozdrawiam.

w niekoniecznie lepszym ale cos wiecej widac - wezme prawdziwy aparat do garazu to wrzuice

zdjecie ramy jeszcze nie doczyszczonej ale juz finalnej

uwagi i pytanie mile widziane


Lepszej jakości zdjęcia:
http://picasaweb.google.pl/K2Konrad/Min ... 3068423746
http://picasaweb.google.pl/K2Konrad/Min ... 2180062786

mocowanie wózka od tyłu , tam gdzie przykręcisz do podłogi za mocno osłabiłeś, na bank się urwie, wejdz na superfast mini i podejżyj jak oni robiąc wózek pod vteca to mocują, w skrócie- płaska blacha dokręcona do już płaskiej częsci podłogi na trzy śruby z każdej strony, i ta blacha o przekroju takim [

Całkiem ,całkiem ... ale tył wzmocnić trzeba ...
Widze ,że powiększyłeś otwory na ośki ... ośki poszły do przodu czy są prostopadłe do piasty?


Myślałeś o robieniu ramy bez sięcia i uzywania starej ? Czyli od podstaw . Mi to chodzi po głowie ...nie chce niszczyć jedynej ramy jaka mam ... Jakie mogą być problemy i na co uwazać robiąc ramę od podstaw ?

mocowanie do podłogi

wada tego mocowanie jest taka ze jest sztywne, ale owszem jakieś wzmocnienie sie przyda ale na orginalnych zaczepach

urwanie .... niemozliwe , pękanie... tak

a jak ty chcesz przykręcić wózek do budy? mam nadzieje że nie poprzez gumowe elementy. patent na mięko to przy 60 KM nie wystarcza.

nie mam flip front i nie kroiłem karoseri wiec są fabryczne 6 mocowań wózka - gdyby był flip front jaki sie robi w V tecach to napewno to mocowanie by nie wytrzymało , ale w moim przypadku ma pomocnika w przednim pasie.

Weź pod uwage ze pas przedni jest kręcony do wózka, nie wózek do pasa przedniego

Gibki Staruszek pisze:Myślałeś o robieniu ramy bez sięcia i uzywania starej ? Czyli od podstaw . Mi to chodzi po głowie ...nie chce niszczyć jedynej ramy jaka mam ... Jakie mogą być problemy i na co uwazać robiąc ramę od podstaw ?

To zainwestuj w drugą.
Nie robisz taczek gdzie minimalna zmiana wymiaru jest bez znaczenia tylko istotną część samochodu.
Koszty na pewno wyższe od przeróbki.

Saint pisze:Weź pod uwage ze pas przedni jest kręcony do wózka, nie wózek do pasa przedniego

nie zgodze sie

wózek z profilu ma kształt litery L wiec jego wytzymałośc na zginanie jest mała , zeby ja zwiekszyc pracuje razem z błotnikiem i obie te czesci połączone razem twozą strukture konstrukcji przodu

Piotr Topór pisze:To zainwestuj w drugą.
Nie robisz taczek gdzie minimalna zmiana wymiaru jest bez znaczenia tylko istotną część samochodu.
Koszty na pewno wyższe od przeróbki.

racja mam 2 ramy - jak skończe moge odsprzedac

Konrad K_2 pisze:

Saint pisze:Weź pod uwage ze pas przedni jest kręcony do wózka, nie wózek do pasa przedniego

nie zgodze sie

wózek z profilu ma kształt litery L wiec jego wytzymałośc na zginanie jest mała , zeby ja zwiekszyc pracuje razem z błotnikiem i obie te czesci połączone razem twozą strukture konstrukcji przodu

nie rama z błotnikiem tylko błotnik z ramą...

efekt jest taki, że jak zerwą się łapy przykręcane do podłogi to rozłazić się zaczyna cały przód, tak samo przy większej mocy silnik z ramą będzie się wyrywał z budy, jedyne słuszne rozwiązanie w tym wypadku to mocowanie na sztywno, bo nie ma się co zerwać i nie ma możliwości pracy ramy względem nadwozia

jesli na sztywno to tez na sztywno w kielichach bo onaczej jesli gdziekolwiek bedzie luzno to bedzie sie wyrabiać na otworach mocujących