Katalogowo było 220 Nm chyba, więc rzeczywiście mało.

no katalogowo jest 220Nm. I w ogóle przy kółku 17% 17KM więcej to nie zbyt dobry wynik. Tyle powinno się uzyskać przy 15% kółku. Może sprężanie masz słabe?? sprawdź sobie na zimnym silniku.

Poza tym jeśli wzrasta moc silnika to moment obrotowy również. Więc jeśli teraz przy mocy ~180KM masz 199Nm to ile miałeś wcześniej? bo na pewno mniej. Zwykły Cooper ma 140 albo 150Nm

Hmm to dziwne bede musiał jeszcze na inną hamownie zajechac bo moze coś zle pokazało. A co może byc przyczyną tak małej ilości NM?

a gdzie byłeś na hamowni? vtech kosakowo?

albo właśnie zła hamowania. albo może sprężanie albo coś z głowica itd itd... opcji może być wiele.

Dla sprecyzowania bo właśnie sprawdziłem Cooper R50 ma 150Nm czyli według danych podanych przez hamownie, Twój silnik mógł mieć coś koło tego z szansą na trochę więcej.

Byłem na hamowni Strefa Tuningu na morskiej w gdyni. Wydaje mi się że jest spora poprawa jesli chodzi o osiągi wiec nie wiem czemu tak malo NM:(

bob.dsk pisze:Byłem na hamowni Strefa Tuningu na morskiej w gdyni. Wydaje mi się że jest spora poprawa jesli chodzi o osiągi wiec nie wiem czemu tak malo NM:(

U mnie wszystko jest seryjne i jak u nich mierzyłem, to do danych katalogowych zabrakło 13Nm, ale za to miałem 2KM ponad normę.

To juz sam nie wiem co jest bede musial posprawdzac wszystko i jeszcze raz pojechac za jakis czas. Ale wydaje mi sie ze wszystko jest ok wiec niewiem czemu ten wynik. A jak mierzyliscie na hamowni mieliscie jakis nadmuch na intercooler?

bob.dsk pisze:A jak mierzyliscie na hamowni mieliscie jakis nadmuch na intercooler?

Tak, ale powietrzem z pomieszczenia, a nie doprowadzonym z zewnątrz.

Ta, dość duży wentylator, wydajności niestety nie pamiętam.

Najlepiej jedz jeszcze na inną hamownie o ile jest to możliwe i jeśli wyniki będą bardzo zbliżone do tych które masz teraz tzn ze coś jest nie halo. A wtedy osobiście obstawiałbym słabe sprężanie na każdym po trochu, bądź na jednym z cylindrów bardzo słabe a na pozostałych OK

No muszę sprawdzić na innej hamowni bo bylo bez wentylatora. A na jakim biegu sprawdzali u was, na 5 czy 6?

flapjck1 pisze:ale zauwaz ze to kolko to nie da sie zdjac uniwersalnym scigaczem ( raczej )
sciagacz jest dedykowany do tego wlasnie kolka - odpowiednia srednica odpowiednia szerokosc

Da się zdjąć bez problemu (choćby ściągaczem do trybów skrzyni biegów), ale nie na samochodzie. Na samochodzie rzeczywiście potrzebny specjalistyczny ściągacz. Dziś badaliśmy dość dokładnie temat pod kątem wykonalności tego na różne sposoby.

gisioo pisze:OK ja tylko podalem do wiadomosci ze mam kolesia ktory podejmie sie takiej wymiany.
Wiec jesli ktos ma ochote podjechac lub telefonicznie pogadac z kolesiem to moge udostepnic namiary
Pozdrawiam wszystkich

Dość łatwo uszkodzić wałek kompresora, a mało kto już naprawia te kompresory niestety (większość firm na świecie uważa to za nieopłacalne). Oczywiście przy odpowiednim podejściu do tematu nic takiego się nie stanie.