Voyth pisze:Załóż zimowe 16stki na stali i będzie po problemie, bo 15stka w eSce wygląda śmiesznie

Runflaty faktycznie nie każdy zakład robi, a zdarza się, że zakład nie ma autoryzacji na runflaty i pracownicy są nie w temacie lub nie zapytają i od razu zdejmują opony i psują czujniki, a poza tym przekładka runflatów jest droga...

Na szczęście nas, posiadaczy 1 Gen kwestia czujników nie dotyczy

apropos czujników - zmieniam w najblizszym czasie opony, po raz pierwszy na zwykle, nie runflaty. Czy sa jakies problemy z czujnikami cisnienia czy tylko resecik przyciskiem i wszystko gra?

a co do felg: ja zamowilem na nastepne lato http://www.felgi.pl/felga/250,3127/felg ... _lip.htmlx

wypowiem sie jak przyjda za pol roku ^^

jak masz model przed liftem to nie masz czujnika w feldze, więc nie masz problemu

Chłopaki, czy opona 215/40/16 podejdzie do eSki? Nie będzie obcierała, zmieści się itp?

czytałem że 215/45/17 to za dużo ale co do 16 nie było opinii.

Tak btw to jaki model polecacie? Myślałem o zakupie na lato T1R...

pozdrowiońska

o jaki jebany sciemniacz

flapjck1 pisze:o jaki jebany sciemniacz

Zielonemu się na oczy rzuciło i czytać nie umie z wieczora

AleXander pisze:Chłopaki, czy opona 215/40/16 podejdzie do eSki? Nie będzie obcierała, zmieści się itp?

czytałem że 215/45/17 to za dużo ale co do 16 nie było opinii.

Tak btw to jaki model polecacie? Myślałem o zakupie na lato T1R...

pozdrowiońska

bezesensu, będziesz miał ponad 6% mniejszą średnicę koła.
215/40 to się na felgę 17" zapodaje, jako zamiennik serii. 205/40/17 też można, choć różnica jest już większa (sam taki następny komplet będę zakładał).

Jak ma być 16" i 215 to może profil 45?

Mniejsza średnica koła jest pozytywnym aspektem tej zmiany wiec czemu bezsensu?

Odrobiłem pracę domową co do średnic, ilości obrotów na km itp... średnica będzie o 7.5% mniejsza a licznik będzie o tyle samo przekłamywał...

Jak ma być 16" i 215 to może profil 45?

czemu na siłe chcesz wsadzić większe koła?

wszystko ma swoj sens pod warunkiem ze sie wie jakie implikacje z tego wyplywaja

AleXander pisze:

Jak ma być 16" i 215 to może profil 45?

czemu na siłe chcesz wsadzić większe koła?

Nic na siłę - jestem w stanie zrozumieć po co tak małe koła w Clubmanie z załącznika, a nie rozumiem, po co Tobie, ot co.
Zazwyczaj zmieniając koła, patrzy się na zamienniki danego rozmiaru, a 215/45/16 jest znacznie bliżej standardowego 205/45/17 niż 215/40/16.

Odpowiadając na pytanie: nie będzie obcierać, zmieści się. Jeśli mniejsza średnica jest pozytywnym aspektem, to gwoli informacji 215/35 też można założyć

Fajny clubby i dzięki za info

http://motoryzacja.interia.pl/temat/zim ... ie,1209445

poza tym najlepszym przykladem sa fury wrc w zimowych rajdach

pytanie tylko czy w Twoim przypadku zima bedzie glownie miejska czy tez bedziesz czesto zawijal w gory..no chyba, ze drogowka znowu da ciala ze swoim refleksem

ja w zeszlym sezonie kupilem stalowki 16ki + komplet nowych michelin alpin 195/60/R16
nie sa to run flat'y takze czujniki nie dzialaja... ale:

1. michelin daje Ci gwarancje serwisu na cala Polske > czyt: dowoz do najblizszego zakladu (jeszcze gumy nie zlapalem takze w praktyce nie moge potwierdzic ale czytalem na innych forach, ze sredni czas jest od 0,5h do 1h)

2. potrzebowalem troche wiecej komfortu po zaliczeniu masy grud zamarznietego i ubitego lodu na trasach

pozdr.

live4adrenaline pisze:http://motoryzacja.interia.pl/temat/zima/wszystko-o-gumach/news/rozmiar-ma-znaczenie,1209445

poza tym najlepszym przykladem sa fury wrc w zimowych rajdach

pytanie tylko czy w Towim przypadku zima bedzie glownie miejska czy tez bedziesz czesto zawijal w gory..no chyba, ze drogowka znowu da ciala ze swoim refleksem

to akurat nie o to chodzi

bo Alik chce mniejszy profil i tym samym mniejszą oponę, spowoduje to też wieksze przekłamanie na liczniku...

rzecz w tym, ze opona będzie twardsza i z mniejszą średnicą i auto się obniży czyli teoretycznie trzymać może trochę lepiej, no i lepiej się auto będzie zbierać no i mowa tu chyba o letnich kapciach

Po pierwsze, kwestia czy mamy runflaty czy nie, nie ma NIC do funkcjonowania czujnika ciśnienia w oponach.

Czy pomysł z mniejszym kołem jest na co dzień dobry - nie wiem. W juesej na auto-x jeżdżą najczęściej 215/45, profil 40 jest w sumie dość rzadko spotykany. Ale jeśli szukasz twardej ścianki bocznej to odpusc sobie te Toyo - sam na nich jeżdżę i pod tym względem zupełnie nie polecam, zreszta opinie w necie są podobne.

PS. Czytałem kiedyś posta kogoś madrego nt. działania DSC przy mniejszej średnicy (w przykladzie było własnie 7.4% bodaj) koła i jego wyliczenia, ze DSC może zglupiec (ABS nie, dopóki nie ma znacznej roznicy w rozmiarze kół przód-tył) - jak wrócę do domu to odgrzebie i wrzuce to info.

pzdr

Będę wdzięczny za info, thx pididi

Nie jesteś zadowolony z Toyo?? To przecież opona "Szybka i Wściekła"