Bochen pisze:ma ktoś te schematy?
myślę że da się z tego gówna coś ulepić..

Najpierw rozbierz do "rosołu" całe auto. Już teraz mogę się założyć, że tylny wózek jest skorodowany ( z góry ) czego bez wymontowania nie widać.
Wymontuj przednie mocowania amortyzatorów ( te z góry) na 100% pod nimi są dziury.
Stan przedniego podszybia (wew. również) na pewno jest fatalny.
Rozrysowane panele znajdziesz na angielskich stronach sklepów - ale jak nie jesteś blacharzem to co Ci to da (niektóre elementy taniej wyjdzie połatać).

rozkładanie do rosołu będzie juz niedługo. auto musi tylko dojechac do blacharza jakies 4 km - nie ma sensu teraz go rozbierac i specjalnie bez wózków wrzucac na lawete dla tej odleglosci. wózek z tyłu na bank do piachu pojdzie, potem naprawa, myslalem tez o sodowaniu. kolega ktory to bedzie robic ma takze ten sprzet w warsztacie wiec nie bedzie problemu.

co do schematów to chciałbym zobaczyc jak jest skonstruowany próg i jak się nakładają panele podłogi na to. troche czysta ciekawosc mna powoduje a troche fakt ze w koncu kolega tez by chciał przed robotą to zobaczyć.

wpieprzyłem sie w to auto ale caly czas mam nadzieje

Auto juz u blacharza, czeka az sie skonczy juz prawie roczna walka z trupem w123.

Mam dw pytania panowie:

1. Wyciaganie przedniej i tylnej szyby. Trzeba klon wygiagac a potem z gorki tak? One sa jakos standardowo wklejane jakims mazidlem czy tylko na wcisk?

2. Auto przestalo jakis czas temu odpalac z kluczyka. Po rozebraniu deski i sprawdzeniu kabli pod maska okazuje sie ze problem tkwi gdzies na polaczeniu stacyjka-przekaznik. Rozebralem ta obudowe przekaznika i teraz mozna go odpalac zwierajac przekaznik pod maska z kluczykiem na zaplonie. Moglby mi ktos zasugerowac co sie tam moglo stac? Elektryka nie jest moja mocna strona wiec prosze o pomoc.

Pozdrawiam i chyba niedlugo bede relacjonowac przebieg remontu.

Bochen pisze: ...klon wygiagac ...

1. tak wyciągasz klin i wypychasz szybę ... ja tak zrobiłem ... jak uszczelki masz do wymiany to wytnij i tyle.

2 . sprawdz wszystkie styki w kostkach , przeczyść je , porozpinaj kilka razy kostki. auto długo stało ?

Sorry za tego potworka 'klon wygiagac' . Pisalem z telefonu na szybko i jakos tak wyszlo.

No samochod troche stal nieodpalany. W ogole obudowa tego przekaznika mnie zabila: trzeba miec dwanascie rąk zeby to rozlozyc.

Witam Panowie

kilka postów wyżej i prawie rok temu pisałem że "Pozdrawiam i chyba niedlugo bede relacjonowac przebieg remontu.". No i właśnie ten remont się zaczął i generalnie jestem załamany stanem tego samochodu. Kupowałem go jako perełkę do małych poprawek a okazało się, że jest zgniłe jajo w stanie total padaka.

Na dzień dzisiejszy dziury są wszędzie. Po dzisiejszej rozmowie z kolegami z warsztatu, podjąłem decyzję, że samochód będzie kompleksowo robiony i że zostaje w rodzinie i nie puszczam go dalej w najbliższym czasie. Także już niedługo czeka go piach, potem spawanie i naprawianie.

Wrzucę pewnie jakoś niedługo zdjęcia z tego w jakim jest stanie. Na dzień dzisiejszy chciałbym się spytać:

1. co zrobić ze zgniłym podszybiem po wewnętrznej stronie. mianowicie, czy jest dostępny ten element z nawiewami w sprzedaży.
2. Które progi dolne wybrać? Szerokie czy wąskie?

Auto będzie robić mi warsztat Custom Factory w Ksawerowie, koledzy robią dobrą robotę i im ufam, przebieg prac postaram się tu relacjonować.

Cześć.

http://www.limora.com/index/lang-2/lkz- ... gtop=-2000
część 8

http://www.bmh-ltd.com/brochures/2011%2 ... ochure.pdf
strona7

Co do progów to w którymś temacie ktoś mówił o wąskich bo pod szerokimi woda się zbiera gdzieś tam.

Maciek.

waskie, i wylatac progi wewnetrzne jak nalezy, wszystkie blachy sa dostepne

co do podszybia to bez problemu dostepne sa kawalki z nawiewami, nie wiem jak reszta, musialbys pokazac jak to wyglada

podszybia wewnętrzne są dostępne w oryginale i kosztują grosze (relatywnie jak na oryginalne blachy) w zeszłym roku poszły mi dwie sztuki właśnie do MPI, starsze miniaki w tym miejscu nie gniją, przynajmniej nie aż tak

jak kupowałeś to może i było do małych poprawek, no ale... to MPI

najgorszy przypadek jaki do tej pory przerobiłem to był właśnie Twój rocznik, popatrz na temat "Unikat z Gubina" tam jest parę fotek

Wymontuj wózek bo bez tego nie zrobisz mocowań.

i mocowania amorkow przednich

Nie no pewnie ze tak. Wiekszosc blach juz kupione

Cześć, jak tam prace idą? Wrzuć jakieś nowe foty.

Pozdrawiam,
Maciek.

powiem szczerze, że nie wiem bo nawał pracy przed świętami nie pozwolił mi na wizytę w warsztacie