Re: Triumph Dolomite
: 18 wrz 2012, 12:25
A możesz umieścić zdjęcie tej regulacji?? Ciekaw jestem tego rozwiązaniase7ven pisze:Jeszcze regulacja fotela kierowcy na wysokość mnie zdziwiła.
Tak wygląda od spodu.
Strona 2 z 4
Re: Triumph Dolomite
: 19 wrz 2012, 21:20
Na to zdjęcie musisz poczekać - siedzenia poszły do "archiwum". Będzie montaż to wkleję.
Re: Triumph Dolomite
: 28 wrz 2012, 17:43
Wczoraj wypiaskowana podłoga, nadkola.
Dzisiaj pomalowane podkładem dwuskładnikowym aby rdza się nie wgryzła. Żadna dziura się nie pokazała
Dzisiaj pomalowane podkładem dwuskładnikowym aby rdza się nie wgryzła. Żadna dziura się nie pokazała
Re: Triumph Dolomite
: 28 wrz 2012, 20:46
ostro!
Re: Triumph Dolomite
: 02 paź 2012, 16:46
Podłoga, nadkola pomalowane farbą 1 raz.
Elementy zawieszenia (wypiaskowane) są w malowaniu proszkowym. Sworznie, końcówki drążków kierowniczych i przekładnia oddane do regeneracji - wytrzyma to dłużej niż wątpliwej jakości podróbki a cena zdecydowanie niższa.
Elementy zawieszenia (wypiaskowane) są w malowaniu proszkowym. Sworznie, końcówki drążków kierowniczych i przekładnia oddane do regeneracji - wytrzyma to dłużej niż wątpliwej jakości podróbki a cena zdecydowanie niższa.
Re: Triumph Dolomite
: 15 paź 2012, 19:47
Tylne zawieszenie prawie gotowe - trochę będzie zabawy z regulowanym SPAXE'M.
Re: Triumph Dolomite
: 25 paź 2012, 16:06
Auto na kołach przygotowane do naprawy blacharskiej.
Re: Triumph Dolomite
: 02 gru 2012, 16:05
Silnik wyjęty aby dobrze pomalować komorę. Przy okazji z czystej ciekawości podgląd jak wygląda skrzynia biegów - jest jak nowa czyli przebieg z drogomierza się potwierdza.
Drugi silnik już się "rzeźbi".
Drugi silnik już się "rzeźbi".
Re: Triumph Dolomite
: 02 gru 2012, 16:18
kupiles drugi silnik czy cale auto?
Re: Triumph Dolomite
: 02 gru 2012, 16:46
Silnik, skrzynię i jeszcze trochę innych części również tzw. NOS
Wygląd komory silnika.
Wygląd komory silnika.
Re: Triumph Dolomite
: 02 gru 2012, 22:47
Jaka to farba, ta niebieska? To podklad czy grunt ?
Re: Triumph Dolomite
: 03 gru 2012, 21:32
Czytaj ze zrozumieniem! Podkład reaktywny jest szary, siwy jak kto woli.
Kolor niebieski to jest chlorokauczuk - po blacharce będzie nałożony jeszcze raz a potem konserwacja.
Sądzę, że po takich zabiegach blacha wytrzyma przynajmniej do mojej emerytury
Kolor niebieski to jest chlorokauczuk - po blacharce będzie nałożony jeszcze raz a potem konserwacja.
Sądzę, że po takich zabiegach blacha wytrzyma przynajmniej do mojej emerytury
Re: Triumph Dolomite
: 03 gru 2012, 21:46
a ty ile masz do tej emerytury?? jakos niezbyt wiele mlodzieniaszku 
Re: Triumph Dolomite
: 04 gru 2012, 10:17
eee Piotr młody jest jeszcze, tylko tak poważnie wygląda
a to zabezpieczenie to wytrzyma myślę i do mojej emerytury
a to zabezpieczenie to wytrzyma myślę i do mojej emerytury
Re: Triumph Dolomite
: 04 gru 2012, 21:02
Świetne znaleziskose7ven pisze:Triumph Dolomite Sprint 1976r. Przebieg 9 000km (i chyba jest prawdziwy)
Blacharsko wygląda to tak:
Praktycznie bez korozji, wszystko zdrowe oprócz kilku miejscowych parchów.
Trzeba wymienić drzwi, słupek środkowy, próg zew. i wew. + płyta blacharska i pociągnięcie w bok.
O tyle jest dobrze, że jest zero korozji i dziur!
Nie działają kierunkowskazy i światła awaryjne, podświetlenie czasomierza, kontrolka ciśnienia oleju.
Brak lampek oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Na plus – zero wycieków z układu napędowego, silnik pali na dotyk, skrzynia, hamulce ok. opony trzymają ciśnienie, wydech z nierdzewki, chromy kompletne i w b. dobrym stanie, wnętrze praktycznie jak nowe. Posiada płynną regulację kierownicy w pionie.
Francuski przegląd ważny do jutra.
Silnik 2,0 127KM , 168Nm, waga 1000kg od 0 – 100km coś ok. 9s a to jest rewelacja jak na lata 70 a auto niepozorne.
kibicuję modom:)