Olo pisze:

Witek pisze:A ja obstawiam początek 2014

R4 ma być w S'kach

I teraz już nie będzie R tylko F

W BMW maja termin koniec 2013 na nastepnece R56.

Skoro wrzuca najnowszy silnik z BMW 1 3 cylindrowy to raczej jego beda rasowac w gore niz zostana przy starej konstrukcji R4.

A tak to wszystko wyglada i brzmi:

https://www.youtube.com/watch?v=_xWItsdqKxk

Ja jeszcze znalazłem coś takiego https://www.youtube.com/watch?feature=e ... cT_eI&NR=1

Jak dla mnie, to brzmi to koszmarnie

Olo pisze: W BMW maja termin koniec 2013 na nastepnece R56.

SOP w BMW jest na koniec listopada, więc może pojawią się jakieś sztuki w grudniu... wsam raz, na prezent bożo narodzeniowy stąd obstawiam raczej początek 2014... no ale zobaczymy

zimonK pisze:

https://www.youtube.com/watch?v=_xWItsdqKxk

Ja jeszcze znalazłem coś takiego https://www.youtube.com/watch?feature=e ... cT_eI&NR=1

Jak dla mnie, to brzmi to koszmarnie

Być może nie każdemu sie dźwięk spodoba, ale osiągi bedą imho zacne. Myśle, że nowe mini będzie jeszcze lżejsze, bardziej aero, i w zupełności wystarzczą te 3 cylindry nawet w najmocniejszej wersji.

Spokojnie da sie z tego wycisnąć 230 KM bez wielkiego cudowania i osiagi lepsze niz aktualny JCW. Z tego co mi wiadomo BMW zaprzestanie produkcji silników 1,6 po wejściu 1,5 i wszystkie bedą z turbo.

Osiągi maja być dzieki tym silnikom lepsze a spalanie niższe. Wg BMW 500ccm jest optymalna pojemnoscia cylindra. Stad te 3 cylindry.

Niewątpliwie 3 cylindry to rzecz ciężka do zrobienia dobrze. Sam jestem ciekaw co z tego wyjdzie w praktyce.