5 TO ZAWSZE SYNTETYK A 30 -40- 50 TO JUŻ WYTRZYMAŁOŚĆ OLEJU WIĘC CO TU NOWEGO MOŻNA WYNALEŹĆ ?

dodatkowo od tych kilku lat nie kupiłem oleju bo zawsze któryś z dostawców przy hurtowych zakupach daje flachę oleju jaki chcemy leje co wymiana inny od kilku lat i ani nie łykały auta oleju ani się nie zacierały, a pałowane są regularnie ... więc wyluzujcie z tymi olejami bo nie warto lepiej skupić się na porządnych filtrach

nzone pisze:5 TO ZAWSZE SYNTETYK A 30 -40- 50 TO JUŻ WYTRZYMAŁOŚĆ OLEJU WIĘC CO TU NOWEGO MOŻNA WYNALEŹĆ ?

Nie zawsze oczywiscie wiesz lepiej

http://www.agito.pl/valvoline-durablend ... 95011.html

A te W 30-40-50 to mowisz wytrzymalosc? To im wiecej tym lepiej? zalej 5W60 zobaczysz ile pojezdzi.

nzone pisze:5 TO ZAWSZE SYNTETYK A 30 -40- 50 TO JUŻ WYTRZYMAŁOŚĆ OLEJU WIĘC CO TU NOWEGO MOŻNA WYNALEŹĆ ?

15 lat w branży i nie wiedzieć, że 5w30 może być półsyntetykiem

podpowiem Wam że zastosowanie oleju innego jak 5w30 wspomoże mój domowy budżet Chętnie będę naprawiał system VANOS

Kuner pisze:podpowiem Wam że zastosowanie oleju innego jak 5w30 wspomoże mój domowy budżet Chętnie będę naprawiał system VANOS

O to mi chodziło, wielkie dzięki!

Kuner pisze:podpowiem Wam że zastosowanie oleju innego jak 5w30 wspomoże mój domowy budżet Chętnie będę naprawiał system VANOS

Ale tu chodzi o modele R56? Dwa wałki rozrządu, żeby inni zaraz się nie sugerowali ze ich straszysz.
( Chyba dobrze mówię? )

Tak, do R56.
W E36 M3 jest podobnie tj. szkodzi im zalewanie olejem dla E46 M3 tj. 10W60, a nie przewidzianym konstrukcyjnie 5W40

Jakiego Millers'a najlepiej zalać do R50 ? XF Longlife C3 5w30 ? Teraz jest zalany jakiś 5W40 przez niemca.