czy czasem lakiernik to nie ten sam co sebolowego klienta "misiaczka" malowal?

Jaśniej musisz pisać bo nie kumam!

gdzie to bylo lakierowane?

A tak z ciekawości zapytam... Skoro auto ma żółte blachy to czy musieliście zgłaszać taki remont do konserwatora? Jeżeli tak to czy konserwator w jakiś sposób nadzoruje taki remont?

Rozumiem

Super relacja! oby takich wiecej

Michał, czy przy okazji zdjęć z rozbiórki silnika i skrzyni dasz rade krótko opisać co było nie tak / stan zużycia itp?

monsterk pisze:

W silniku do wymiany są panewki wałka rozrządu i wału korbowego. Niestety trzeba robić szlif bo są duże rysy na czopach a spowodowane to było zdekompletowaniem obudowy filtra oleju. Cylindry i tłoki ocalały i są w bardzo dobrym stanie. W skrzyni biegów zapobiegawczo wymienione będą łożyska i synchronizatory.
Zapowiada się niezła zabawa z hydrolasticiem a nie mam zielonego pojęcia jaka jest procedura jego napełniania, może ktoś coś wie bądź wpadła mu jakas publikacja w ręce?

procedura jest identyczna jak z napelnianiem zawieszenia metro/mgf

zasadniczo potrzebujesz pompki, plynu i wiedzy ile masz napompowac ( na jaka wysokosc )

auto pompujesz obciazone ( czyli stojace na kolach )

jak cos vorbrodt ma ( pompke i plyn, oraz wysoki prog przed wjazdem na plac ), a wiem ze ludzie przerabiaja np lewarki na pompki

Tylko chcialbym wiedzieć ile płynu i ile gazu i jakiego. Płyn już mam

zadnego gazu! tylko plyn!

do mgf-a idzie podobno na zupelnie pusty uklad okolo 4 litrow, wiec w mini raczej mniej

pompujesz az od srodka piasty do krawedzi blotnika przedniego bedzie 343 mm +/- 9,5 mm ( wg haynesa )

wg manuala mozna bez plynu jechac ( bardzo ostroznie/wolno i raczej nie na dlugim dystansie jakby co )

pmpujesz, robisz jazde probna, stawiasz auto na plaskim sprawdzasz czy jest ok i w razie W poprawiasz


dobra pompka taki zabieg robisz 15 minut

Informacje prościej można znaleźć szukając w przeglądarce hasło
--- wolsey hydroelastic unit --- Tylko trzeba pamiętać ze miechy są
troszkę większe.
Oto przykład http://members.tripod.com/austin_america/id63.html

Takie coś jeszcze znalazłem w swojej linkowni
http://www.reizendemoke.be/techniek/man ... susp/8.htm

Miniak skończony i oddany właścicielowi więc uzupełniam historię.

Karoseria wróciła do mnie od lakiernika i zaczynamy składanie, najpierw odświeżyłem przewody od hydrolastika, paliwowy i hamulcowy