widzę, że podobne rozwiązanie jak w motocyklach.

Jeżeli nie było modyfikacji w silniku, to nie ma za wiele do regulacji:

- ogólne czyszczenie
- sprawdzenie rozmiaru dysz i iglicy
- synchronizacja przepustnic
- ustawienie mieszanki niskich obrotów - np poprzez świecę diagnostyczną colortune

Jak gaźniki mają problem z prowadnicami przepustnic, to ciężko wystroić wolne obroty...

lvs pisze:widzę, że podobne rozwiązanie jak w motocyklach.

Jeżeli nie było modyfikacji w silniku, to nie ma za wiele do regulacji:

- ogólne czyszczenie
- sprawdzenie rozmiaru dysz i iglicy
- synchronizacja przepustnic
- ustawienie mieszanki niskich obrotów - np poprzez świecę diagnostyczną colortune

Jak gaźniki mają problem z prowadnicami przepustnic, to ciężko wystroić wolne obroty...

tak jest dobrze..,tak piszą.. tak jest ekologicznie.tak piszą w książce...tylko auto nie jeździ..

zależy na jakie afr się wystroi