Warszawa bez korków ?

MCS pali dużo i tyle. W mieście 12l to min. standard i kropka. Mi na trasie jeżdżąc emerycko raz zdarzyło się mniej niż 10... podkreślam że na trasie, przelotowo 90 max 100km/h. Jak lece 110 to 11l.

Tak jak było pisane jak dbasz tak masz.
Ja mam już 150 000 od nowości i wszystko jest OK. Ważna sprawa, abyś systematycznie sprawdzał olej i uzupełniał, bo autko lubi wypić

Ja mam R56 przed liftem i chyba to jest "lepsza" wersja jeżeli chodzi o części zamienne do silnika, bo są identyczne z tymi od Peugeot'a. Dzięki temu jak wymieniany był rozrząd części kosztowały 900 zł a nie 2200. Tylko z drugiej strony coś tam poprawili po lifcie, więc powinno być mniej awaryjnie. Chociaż ciężko w to uwierzyć, bo BMW wycofało się z tego silnika całkowicie, więc chyba doszli do wniosku, że lepiej zrobić nowy niż ten poprawiać

Jeżeli chodzi o awaryjność, to oprócz rzeczy z mojej winy, to jedyne problemy jakie miałem to linka otwierania maski... urwana i to 2 razy. Chociaż drugi raz to już mój błąd.

Rozrząd w tym aucie należy traktować tak jak pasek, a nie jak łańcuch, bo jest on tak cienki, że ewidentnie został zastosowany w celu redukcji miejsca, a nie żywotności. W rowerze mam podobny

Jeżeli chodzi o spalanie R56 to przy 130-150 km/h na autostradach spalanie na poziomie 7,5-8 litrów. W mieście spokojnie można mieć poniżej 10, ale to zależy od korków, a nie miasta. We Wrocławiu powinno dać radę

Nie jeździłem MCSem, ale dwa lata pomykałem zwykłym 1.6 i we Wrocławiu przy codziennej jeździe do pracy ok. 9km spalanie 10l było normą, zatem uważam, że MCS to róźnica 1-2l w górę. Co ciekawsze, zmieniłem na BMW E46 2.2l a spalanie pozostało takie samo jak w mini 1.6 przy takiej samej jeździe do pracy. Mini to mini - fajne było

mi r50 na trasie (las60/autostrada40 km) pali ok 5.5-7.5litra/ średnia predkośc to 90-110. po mieście przy dynamicznej jezdzie 10-14…. natomiast kiedy do auta dorwie się tata to spalanie to 16-20 l/100

To jeszcze ja się dołączę. MINI R56 S pali mi w mieście Łodzi 8l./100km przy krótkich dystansach. Tych, którym wychodzi 10l nie rozumiem

w życiu nie udało mi sie zejść poniżej 8 l(gdy jezdziłem na benzynie), nawet na zimowych oponach.
Mi gazu pali po samym mieście 13-14 , tylko i wyłacznie na trasie do 100km/h 9-10 ,
po przekroczeniu ok 130-140km/h miniak pali dużo.. A komputer zakłamuje o ponad litr.
Z resztą u mnie gaz po 2.44 pln wiec czy spali 9 czy 14 to nie ma dużej róznicy

Mój MCS R53 pali:

Cykl mieszany: 9,5 - 10l
Miasto: 11-12l
Trasa: 7 - 8l

Najniżej udało mi się zejść do 6,5 litra na dystansie 20km (kilka zakrętów, świateł i prosta droga) dla porównania tą samą trasę fordem fiestą (1,25 82KM) przejechałem ze spalaniem 4,1 litra

Ogółem te auta do oszczędnych nie należą, wszystko też zależy od stylu jazdy

okej czyli uśredniając przy dojazdach do pracy r53 spali mi 9,5-10 a r56 7,5-8 wiec tragedii nie ma.

co do modów, jest sens zakładać samo kółko do r53? jakie z tego mogą być korzyści mocowe, mówimy o wersji poliftowej, czy remap po kółku jest konieczny?

w r56 sam program da nam spokojnie okolice 200koni?

W R56 masz turbo, więc wydech, remap (przydałby się większy IC) i będzie +200kucy. W R53 masz kompresor, więc mniejsze kółko + remap i IC, chociaż niektórzy piszą nawet o 230KM na samym kółku...

Nie bardzo kumam chęć połączenia oszczędności w MCS i remapu na 200KM.

nie mogę edytować...

latasz E8 ? MCS szybszy nie będzie. Evka pali Ci 12l?

maniujr pisze: Nie bardzo kumam chęć połączenia oszczędności w MCS i remapu na 200KM.

co tutaj jest do skumania? MCS ma być autem którym chce dojeżdżać do pracy, polecieć gdzieś z narzeczoną na weekend i ogólnie sprawnie, szybko poruszać się po mieście. Nie każde mocne auto musi palić dużo, lubię nietuzinkowe auta dlatego szukam MCS a nie corsy w dieslu...

a mody są naturalną koleją rzeczy...

P.S.
Evo pali w mieście 18+... bmw spala mi okolice 12 w mieście

btw.
mało co będzie szybsze od Evo...

Bartek! pisze:btw.
mało co będzie szybsze od Evo...

no nie przesadzałbym... kwestia w jakim budżecie się poruszamy... zakładając przykładowo do 80k to RS4/RS6 zjada EVO, a może nawet mocne S3.

Lekko podłubane STi też będzie szybsze i każdy mocny Type-R (nie Honda, tylko 2 drzwiowa Impreza GT), a co do odwiecznej walki EVO vs STi dopiero co był 2tygodnie temu pojedynek na torze w Kielcach i wygrało Subaru

Szczegóły na evo.org i forum.subaru.pl

maniujr pisze:

Bartek! pisze:btw.
mało co będzie szybsze od Evo...

no nie przesadzałbym... kwestia w jakim budżecie się poruszamy... zakładając przykładowo do 80k to RS4/RS6 zjada EVO, a może nawet mocne S3.

Lekko podłubane STi też będzie szybsze i każdy mocny Type-R (nie Honda, tylko 2 drzwiowa Impreza GT), a co do odwiecznej walki EVO vs STi dopiero co był 2tygodnie temu pojedynek na torze w Kielcach i wygrało Subaru

Szczegóły na evo.org i forum.subaru.pl

nie jest to temat o Evo i STI, seryjne nie jedzie, takie ~400ps już co innego
każdy kto ogarnia powożenie autem nawet nie podejmie tematu efektywności Evo vs STI

jest mus robić remap po kółku? bo jeśli nie to zamawiam w ten sam dzień w który kupię auto i montuje na kolejny, tani prosty i efektywny mod! ca. 190ps po takim zabiegu będzie?