Cześć,
Skoro masz bi-xenon to co daje zrobienie dziennych na długich (xenon) na 30%?
Mniej prądu? Żarówki się oszczędza? Pytam z ciekawości co można zyskać zmieniając te ustawienia komputera.

Pozdrawiam,
M

Jak masz bixenon i zrobisz sobie dzienne, to działa to tak, że mając zawsze ustawione światła jako włączone, po zgaszeniu silnika się wyłączą.

m@rtini pisze:Cześć,
Skoro masz bi-xenon to co daje zrobienie dziennych na długich (xenon) na 30%?
Mniej prądu? Żarówki się oszczędza? Pytam z ciekawości co można zyskać zmieniając te ustawienia komputera.

Pozdrawiam,
M

Nie da się ustawić aby żarówka ksenonowa świeciła na 30% - to się tyczy tylko zwykłych żarówek.

m@rtini pisze:Cześć,
Skoro masz bi-xenon to co daje zrobienie dziennych na długich (xenon) na 30%?
Mniej prądu? Żarówki się oszczędza? Pytam z ciekawości co można zyskać zmieniając te ustawienia komputera.

Pozdrawiam,
M

Cytat ze strony stroiciela:

W autach wyposażonych w Bixenon rolę świateł do jazdy dziennej spełniają żarówki halogenowe "ostrzegawcze" (te, które w autach bez Bixenonu są światłami drogowymi).

Pożytki te same co zawsze, czyli masz lampy bez konieczności pamiętania o ich włączaniu, są one zgodne z przepisami, nie wymaga to dokładania żadnych nowych reflektorów, etc. Podobno idą za tym oszczędności żarówek i paliwa, ale to chyba w skali masowej, bo indywidualnie jest to IMO pomijalne.

Zbigg pisze:
Cytat ze strony stroiciela:

W autach wyposażonych w Bixenon rolę świateł do jazdy dziennej spełniają żarówki halogenowe "ostrzegawcze" (te, które w autach bez Bixenonu są światłami drogowymi).

Pożytki te same co zawsze, czyli masz lampy bez konieczności pamiętania o ich włączaniu, są one zgodne z przepisami, nie wymaga to dokładania żadnych nowych reflektorów, etc. Podobno idą za tym oszczędności żarówek i paliwa, ale to chyba w skali masowej, bo indywidualnie jest to IMO pomijalne.

A jakie to są żarówki ostrzegawcze?

Drail pisze: A jakie to są żarówki ostrzegawcze?

Najlepiej napisz albo zadzwoń i zapytaj u źródła => http://www.car-connect.pl/aktywacja-nowych-funkcji/mini
Ja mogę jedynie przypuszczać, że chodzi o to co świeci jak puszczasz "blindę"... pociągasz dźwignię do siebie i długie błyskają raz. Nie wiem która część lampy z ksenonem to robi.

Zbigg pisze:

Drail pisze: A jakie to są żarówki ostrzegawcze?

Najlepiej napisz albo zadzwoń i zapytaj u źródła => http://www.car-connect.pl/aktywacja-nowych-funkcji/mini
Ja mogę jedynie przypuszczać, że chodzi o to co świeci jak puszczasz "blindę"... pociągasz dźwignię do siebie i długie błyskają raz. Nie wiem która część lampy z ksenonem to robi.

Jak dla mnie kupy się to nie trzyma. Mam bixenon i się przysłona po prostu otwiera na długie. Więc nie wiem co on tam chce zapalać

Drail pisze: Jak dla mnie kupy się to nie trzyma. Mam bixenon i się przysłona po prostu otwiera na długie. Więc nie wiem co on tam chce zapalać

Masz w swoich lampach żarówkę halogenową? Tam wyraźnie jest napisane, że te DRL mają działać na halogenowej, a nie na biksenonie.

Nie mam takich lamp więc nie wiem jak jest w praktyce, ale w teorii ksenony długo się rozpalają... to jak jest blinda realizowana na nich? Co świeci?

Zbigg pisze:

Drail pisze: Jak dla mnie kupy się to nie trzyma. Mam bixenon i się przysłona po prostu otwiera na długie. Więc nie wiem co on tam chce zapalać

Masz w swoich lampach żarówkę halogenową? Tam wyraźnie jest napisane, że te DRL mają działać na halogenowej, a nie na biksenonie.

Nie mam takich lamp więc nie wiem jak jest w praktyce, ale w teorii ksenony długo się rozpalają... to jak jest blinda realizowana na nich? Co świeci?

Nie nie mam żarówki halogenowej, normalna blinda jest na nich. Mogę ci filmik nagrać

Zbigg pisze:
Nie mam takich lamp więc nie wiem jak jest w praktyce, ale w teorii ksenony długo się rozpalają... to jak jest blinda realizowana na nich? Co świeci?

Dlatego w biksenonie oba zarniki są zapalone cały czas, natomiast ten od długich jest przysloniety - ruch przesłony jest szybszy od rozgrzewania zarnika.

bejcman pisze: Dlatego w biksenonie oba zarniki są zapalone cały czas, natomiast ten od długich jest przysloniety - ruch przesłony jest szybszy od rozgrzewania zarnika.

No a powiedz mi co w takim razie jak jedziesz bez świateł? Normalnie blinda to jest błysk, jeden ruch... a jak jest w opisywanym przez Ciebie układzie?

Zbigg pisze:

bejcman pisze: Dlatego w biksenonie oba zarniki są zapalone cały czas, natomiast ten od długich jest przysloniety - ruch przesłony jest szybszy od rozgrzewania zarnika.

No a powiedz mi co w takim razie jak jedziesz bez świateł? Normalnie blinda to jest błysk, jeden ruch... a jak jest w opisywanym przez Ciebie układzie?

ide ci nagrać film

Drail pisze: Nie nie mam żarówki halogenowej, normalna blinda jest na nich. Mogę ci filmik nagrać

Nie chcę, przecież wierzę że wiesz co masz. Zadzwoń albo napisz do nich, powinni wyjaśnić. Przypuszczam, że mają błąd w opisie, tak jak oni to tłumaczą powinno być w aucie "starego typu" czyli mijania na ksenonie, a drogowe na halogenowej.
Przy nowym typie czyli "bi ksenon" nie ma halogenowej, przełączenie mijania-długie jest tak jak piszesz, na przesłonie albo jakimś trikiem.

Jak jedziesz bez świateł to blenda jest zasloniety wlaczony zarnik od świateł drogowych.

https://m.youtube.com/watch?v=wIbQO-Qg984

Zbigg pisze:

Drail pisze: Nie nie mam żarówki halogenowej, normalna blinda jest na nich. Mogę ci filmik nagrać

Nie chcę, przecież wierzę że wiesz co masz. Zadzwoń albo napisz do nich, powinni wyjaśnić. Przypuszczam, że mają błąd w opisie, tak jak oni to tłumaczą powinno być w aucie "starego typu" czyli mijania na ksenonie, a drogowe na halogenowej.
Przy nowym typie czyli "bi ksenon" nie ma halogenowej, przełączenie mijania-długie jest tak jak piszesz, na przesłonie albo jakimś trikiem.

https://www.youtube.com/watch?v=GLFFV49LeEM
Sorki że w pionie, ale widać co trzeba