MiniOn pisze:

bob.dsk pisze:

Baldertis pisze:silniki są bez awaryjne, ponieważ są ta silniki robione przez BMW, ogólnie jego wykonianie jest bardzo dobre, chociaż części drogie, ale miłości się nie wybiera:)

Może jakiś więcej komentarz niż tylko LOL ??
Ktoś kiedyś będzie szukał odpowiedzi na podobne pytanie i zobaczy tylko w jak świetnym byłeś humorze

Sorry ale bardzo mnie to rozśmieszyło. Wracając do tematu. W moim poprzednim silniku sypało mi się wszystko co tylko mogło a na samym końcu urwał się tłok ! Brał olej litrami ! 1,5 l na 1000km więc trzeba było wozić bańkę w bagażniku. Problemy z rozrządem - a głównie związane z wadliwym napinaczem olejowym, dalej czujniki różnego rodzaju mi padały itp.

Domyślam się że pewnie trafiłem na słaby egzemplarz.

Udało mi się zakupić prawie nowy silnik N14 wyjęty z serii Challenge o przebiegu 5k km. W tej chwili mam ok 245 km i ponad 330 nm . Zrobiłem już na nim ok 25 tyś. i jest idealnie. Wszystko zależy od tego jak się eksploatuje silnik...

Witek pisze: Tak się złożyło, że jak wymieniałem łańcuch u siebie to jeszcze wymieniałem w Skodzie Fabi i wyszła ta sama kwota.

Tak orientacyjnie, ile Cie wyszło za części?

Witek pisze: to jest cały zestaw naprawczy w N14.
Wszystkie koła zębate są wymienialne. Także to co jest na wale (6).

Masz racje z tym kolem, pomylilem z innym silnikiem BMW, bodajze N47 - tam od ktoregos roku kolo bylo czescia walu. Natomiast w niektorych autach problem ujawnia sie duzo wczesniej. Kolega mial 45 tys. km. Zrobil wszystko w ASO. Dbal o auto, spokojnie rozgrzewal itd. Zaczelo ponownie grzechotac na zimno po kolejnych kilkunastu tysiacach. Poddal sie i sprzedal auto.

Ten silnik grzechocze na samą myśl, że ma gdzieś jechać
Wiem, że jak porównuje się do kulturalnych jednostek to można się przerazić, ale ja jak na razie mam już 170 tys. i pozwalam mu grzechotać.

Zgadzam się, że ta jednostka jest mocno nie udana. BMW też to dostrzegło, bo uśmierciło projekt i zrobiło całą nową konstrukcję.

Orientujesz sie czy N18 tez ma problemy z rozrzadem? W moim troche przebiegu za malo zeby sie wypowiadac - dobijam do 20 kkm - ale poki co oleju nie ubylo ani kapki, a auto w palnik dostaje, wiec to przynajmniej poprawili.

Niestety nie mam pojęcia. Wszystko co wiem to z własnego doświadczenia. Ja się tylko na fotelach znam

a czym niby rożni się n18 ?

Na pewno ma zmiany w odpowietrzeniu skrzyni korbowej. Dlatego ponoc oleju nie bierze tyle. Zmian w rozrzadzie nie znam.