dzikasz pisze:Już nie przesadzaj z tymi kosztami. Jeśli samochód normalnie użytkowany i ktoś zmieniał regularnie na dedykowany olej, nie olewał palących się kontrolek, stuków, i przeglądów, to Mini będzie zachowywał się jak inny samochód.
Co do kosztów części to pamiętaj, że nie tylko istnieje salon BMW. Serwisy ogarniają ten samochód za przyzwoite pieniądze.
To że miniak ma problem z rozrządem to każdy wie, to wada tego modelu i trzeba Pokochać Jak Teściową. A koszt wymiany orientacyjnie 600 zł plus graty to jeszcze nie trogedia. Przynajmniej nie trzeba silnika wyciągać:) lub czekać jak padnie w 320d e90:) i wykładać kilka klocków.

flipper pisze: Bardzo zabawne. Też tak uważałem do momentu kiedy nie sprawiłem sobie kolejnych aut innych marek. Mini to ogromne koszta, to auta awaryjne bez dwóch zdań, kapryśne i delikatne, zbyt delikatne na nasze drogi. Brak części zamiennych rozwala a dostępność okrojnych części oryginalnych rozkłada na łopatki w porównaniu do np. toyoty czy mazdy.
To fajny lansiarski samochód ale mega nieekonomiczny w eksploatacji (nie mówie tu o spalaniu), mnie zniecheca głównie brak zamienników i brak poszczególnych elementów podzespołów które są np. gumowe ale nie można ich dostać trzeba zamawiać całą część.

Te samochody psują się na potege porównując np. Cupre koszty napraw Mini sa niebagatelnie duże, bo pod maską ciasno i wymiana jakiegokolwiek g...a wiąże się z kosztami demontażu całej tony osprzętu.

Włożyłem w nie dużo kasy i nie sprzedam go ale drugi raz bym nie kupił choć nie miałem jakichś poważnych awarii.

maniujr pisze:

flipper pisze: Bardzo zabawne. Też tak uważałem do momentu kiedy nie sprawiłem sobie kolejnych aut innych marek. Mini to ogromne koszta, to auta awaryjne bez dwóch zdań, kapryśne i delikatne, zbyt delikatne na nasze drogi. Brak części zamiennych rozwala a dostępność okrojnych części oryginalnych rozkłada na łopatki w porównaniu do np. toyoty czy mazdy.
To fajny lansiarski samochód ale mega nieekonomiczny w eksploatacji (nie mówie tu o spalaniu), mnie zniecheca głównie brak zamienników i brak poszczególnych elementów podzespołów które są np. gumowe ale nie można ich dostać trzeba zamawiać całą część.

Te samochody psują się na potege porównując np. Cupre koszty napraw Mini sa niebagatelnie duże, bo pod maską ciasno i wymiana jakiegokolwiek g...a wiąże się z kosztami demontażu całej tony osprzętu.

Włożyłem w nie dużo kasy i nie sprzedam go ale drugi raz bym nie kupił choć nie miałem jakichś poważnych awarii.

Moje R53 (07/2004) robi 120km dziennie (ponad 2,5tys miesięcznie) i NIC nie padło, a zrobiłem ponad 70tys km. Klocki tanie, tarcze tanie, części w opór na allegro...

flipper pisze:Aha no i dla porównania spróbujcie wymienić wydech w mini, koleżanka miała problem z wymianą bo nie było zamiennika a oryginał (ch...ej jakości bo korodują zanim dobrze się rozgrzeją) kosztował kosmiczne pieniądze taniej wychodziła nierdzewka.
Na allegro częsci w bród? Gdzie kolego bo ja nie widzę nic poza złomem z powypadków a np. w intercarsie czesci konkretnych w zasadzie nie mają.
Sorry ale wymieniałem chłodnice kiedyś w Peugeocie CC zapłaciłem 140zł(zamiennik) za nią wiecie ile w mini kosztuje chłodnica? 1800zł chyba że chcecie ryzykować używkę bo... nie ma zamienników. Najgorsze jest to, że one starzeja sie i wciąż ładuje sie oryginały.
Uwielbiam to auto ale to za mało by męczyć sie kolejne lata bo można mieć auto które nie pochłania tyle kasy i na to konto kupić jednoślad i poszaleć

Kasia1 pisze:To jest wycena z pso podrzednej stacji obsługi po 4 tygodniach postoju auta u nich)) robocizna 1845+vat)))). Oczywiście sie zastanawiam czy rozjebanie silnika do tlokow i złożenie. ..choc nie bylo takiej konieczności jest w cenie? ?????? I chyba parking też .... bo auto stoi tam od 14.04 ???
Rozrząd z kołem 645
Pierscienie 320
Uszczelka glowicy zaw.79
Vanos 800
Uszczelka kol wydech 79
Uszczelka kol ssacy 60
Uszczelka miski olejowej 129
Pasta 45
Uszczelniacz walu przod 42
Tyl 52
Szpilki glowicy 150
Razem 4311z vatem 4656 ))