jak będzie 5 to na 2-3 w poznaniu eleminację się pisze;) na całość raczej nie dam rady.

Ktos cos slyszal o jakies bazie na rajdowke?

heh buduj buduj,

adiQ pisze:Ktos cos slyszal o jakies bazie na rajdowke?

miejsca w garażu Ci braknie
...ale sam bym coś zbudował

Hej,
ja tez sie pisze... jak beda znane juz jakies konkrety to prosze o informacje. Juz nie moge sie doczekac!!!
pozdrawiam

rob remont budy i wstawiaj klatke zgodna z zalacznikiem to pojezdzisz


lepiej przypilnowac Bemola zeby zorganizowal Baltic Mini Challenge na Tor Poznań

oraz: AdiQ i Majcher - co to za impreza w Kamieniu Śląskim? macie wiecej info?

Buda juz zaczela sie robic... A nad klatka debatuje z Michalem Ale wszystko wskazuje ze na nowy sezon bedzie nowe/ stare mini ))

flapjck1 pisze:oraz: AdiQ i Majcher - co to za impreza w Kamieniu Śląskim? macie wiecej info?

Jedziemy zobaczyć na Open track . podobno 3 sesje po 20 min i 2 po 15
czasy mierzone na kostkach
wiec może być ciekawie
rekord prosiaka z zeszłego tygodnia to 1,51
https://www.youtube.com/watch?v=USQ_BvO ... e=youtu.be

moze zanim historyk to tu?


https://www.facebook.com/events/1805535949726829/

doktorF pisze:A nad klatka debatuje z Michalem Ale wszystko wskazuje ze na nowy sezon bedzie nowe/ stare mini ))

Rób tak jak u mnie, tylko to możesz na następny sezon się nie wyrobić

Rozumiem ze musi byc aktualna homologacja tylko fia czy ece drogowa???

Fia ale nie musi byc aktualna, moze byc przeterminowana

a z czystej ciekawości jakie zmiany w nadwoziu/podwoziu i napędzie są dozwolone?

Jestem po rozmowie w sprawie utworzenia klasy historycznej.
A więc:
Rok 2017 będzie rokiem pokazowym-bez walki o puchary, tytuły.
Aby wystartować należy mieć auto z klatką zrobioną zgodnie z załącznikiem, odzież (kombinezon, bielizna, buty, rękawiczki, kask) z aktualną bądź utracona homologacją. Fotel, pasy z aktualną bądź utraconą homologacja, gaśnica.
Nie wymagana będzie licencja.
Auta nie będą musiały być zgodne z homologacja.
Klasy do 1150 , do 1300 i do 1600.
Zawias dowolny , opona dowolna.
W pierwszym roku pokazowym , nie będzie przelicznika turbiny ( dla zainteresowanych )
Po prostu startujemy wszyscy razem, bo nie ma walki o puchary.
Właściwie tyle- jedyne wymagania to bezpieczeństwo i dobry stan auta.
Wpisowe w zeszłym roku to było 700pln za weekend ( 2 rundy)
2 razy kwalifikacje i dwa wyścigi- czyli jeżdżenia do oporu, należy się spodziewać zbliżonego wpisowego.
Planowanych jest 6 weekendów, 4 w Poznaniu podczas WSMP ( Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski), oraz dwie zagranicznie razem z Niemieckim HAIGO.


Rok 2018
Ma już być rokiem z regulaminem, z walką o tytuły .
I tu ważne, bo sprawa nierozstrzygnieta, ale z rozmów wynika i za moja sugestią , prawdopodobnie auta nie będą musiały być robione zgodnie z homologacją. Taki jest zamiar.
Właściwie różnica będzie taka, że będzie wymagana licencja oraz ubrania zgodne z aktualną homologacją. Na pewno znajda się zapisy o możliwych modyfikacjach – ale nie będzie tam nic co by było niezgodne z zasadami gry. Jak mówiłem regulaminu nie ma jeszcze będzie tworzony.
Odnośnie licencji- w Maluch trophy było tak , że po roku pokazowym na ostatniej rundzie , odbył się kurs na licencje, także bez zbędnego jeżdzenia można to załatwić praktycznie „na miejscu” podczas zawodów.

A teraz czas na dyskusję na co zwrócić uwagę, co powinno się znaleźć w regulaminie, co jest warte uwagi, każda opinia, sugestia sensowna warta jest uwagi. Także pomyślcie napiszcie, regulamin ma być dla ludzi , ale nie tylko dla Mini;)
Czy kogoś jeszcze musze zachęcac wobec tak dobrych i „ekonomicznych” informacji?:)