Inferno pisze:

Saguaro pisze:Hejka. Jestem ciekaw czy ktoś używa wkładów K&N do Miniaczy S. Ja akurat mam wersję silnikową N14 (06.2008).

Jeśli ktoś z Was używa to czy odnotował jakies zmiany w charakterystyce auta, na plus lub minus? jakaś różnica w dzwięku?

I gdzie kupujecie te wkłady, poniżej wrzucam link ze sklepu K&N (strona zagraniczna):
http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2936

są też na allegro, ale boję się podróbek, na przykład:
http://allegro.pl/k-n-filtr-powietrza-m ... 57053.html

Nawet w tym linku znalazłem :"These filters are washable and reusable and are custom designed to fit into your existing factory air box." Czyli tak jak pisałem kilka wymian i cena K&N się zwraca. Trzeba tylko dokupić olej do nasączania.
Jedno ważne filtr przychodzi suchy i trzeba go nasączyć jak wasi koledzy tego nie zrobili to może z tego powodu nie czuli różnicy suchy nie działa tak jak powinien.......

Właśnie ja już w innym aucie używałem wkładu pipercrossa mokrego i tam przyniósł efekty wymierne, mierzone na hamowni przed i po. Nie pozostaje mi nic innego jak tu zrobić taki sam test. A że te filtry nasącza się olejkiem to wiadoma mi sprawa jest zestaw do czyszczenia i nawilżania od K&N. No nic, sprawdzimy na kreskach jak to działa, bo fakt jest napewno taki że wydatek 220 zł + 50 na zestaw do czyszczenia i tak sie zwroci, gdyż nie trzeba co wymiane oleju kupować nowego filtra a nawet jak nic nie poprawi to napewno nie pogorszy to osiągów

Nawet w tym linku znalazłem :"These filters are washable and reusable and are custom designed to fit into your existing factory air box." Czyli tak jak pisałem kilka wymian i cena K&N się zwraca. Trzeba tylko dokupić olej do nasączania.
Jedno ważne filtr przychodzi suchy i trzeba go nasączyć jak wasi koledzy tego nie zrobili to może z tego powodu nie czuli różnicy suchy nie działa tak jak powinien.......

Hej,

Ja też używam takiego filtru, wcześniej w R50, teraz w MCS R56, ale nigdy nie nasączałem olejem.
Widzę, że piszecie, iż jest taki zestaw, także trzeba będzie spróbować

Jaro pisze:Nawet w tym linku znalazłem :"These filters are washable and reusable and are custom designed to fit into your existing factory air box." Czyli tak jak pisałem kilka wymian i cena K&N się zwraca. Trzeba tylko dokupić olej do nasączania.
Jedno ważne filtr przychodzi suchy i trzeba go nasączyć jak wasi koledzy tego nie zrobili to może z tego powodu nie czuli różnicy suchy nie działa tak jak powinien.......

Hej,

Ja też używam takiego filtru, wcześniej w R50, teraz w MCS R56, ale nigdy nie nasączałem olejem.
Widzę, że piszecie, iż jest taki zestaw, także trzeba będzie spróbować

Kurczę w motocyklu nasączam wiec chyba w samochodzie tez należy. Wtedy ten filtr działa poprawnie. Chodzi o przepływność i jednocześnie lepkość żeby wychwytywać zabrudzenia i nie rozwalić silnika.
A ten olej jest w sprayu wiec nie brudzisz sobie nawet zbytnio rąk

Panowie, właśnie odebrałem filtr K&N i o ile jak kupowałem pipercrossa był suchy do nasączenia to ten K&N jest już nasączony Jest w worku, w którym widać olejek, wnętrze worka tłuste a filtr koloru czerwonego czyli wlasnie koloru olejka więc akuratnie ten od nowości jest nasączany.



Oczywiście zestaw do czyszczenia i nasączania rowniez kupiony (w zestawie spray do czyszczenia i olejek do nasączania), a tak o, tutaj tutorial od K&N jak to robić wraz z filmikiem

http://www.knfilters.com/cleaning_polish.htm

W wolnej chwili postaram się podjechać na hamownie i zmierzyć na zwykłym i na tym czy jakieś różnice występują.

Najlepszy jest napis MILLION MILE LIMITED WARRANTY

Inferno pisze:Najlepszy jest napis MILLION MILE LIMITED WARRANTY

tak, a czyszczenie proponują co 80 tysięcy kilometrów xDDDDDDDDDDDDDDD

Ten jest fajny bo możesz go wyczyścić kiedy tylko chcesz. Nic dodatkowego nie zamawiając. A takie parametry jak temperatura powietrza, wielkość airboxa czy wreszcie czystość samego filtra to bardzo ważne elementy niezbędne uzyskaniu większej mocy
Intercoolery zamawiamy i montujemy, specjalne airboxy tez a często zapominamy o najprostszych rzeczach jak filtr.