Ja leje setkę z Shella, na takim tez docierałem

Inferno pisze:Ja leje setkę z Shella, na takim tez docierałem

Lejesz paliwo tylko To?I czuć te 100-oktanów?Praca silnika,ilość zrobionych km?

Jaro pisze:

Inferno pisze:Ja leje setkę z Shella, na takim tez docierałem

Lejesz paliwo tylko To?I czuć te 100-oktanów?Praca silnika,ilość zrobionych km?

Na pewno jest różnica w kilometrach. Choćby spalanie mi się zmniejszyło. Lałem 95 Orlen to musiałem się pilnować żeby było 9 litrów, teraz jak zalewam 100 okt to troszkę sobie przygazuje ale 8.7 pokazuje

Jaro pisze:

Inferno pisze:Ja leje setkę z Shella, na takim tez docierałem

Lejesz paliwo tylko To?I czuć te 100-oktanów?Praca silnika,ilość zrobionych km?

Jest różnica , jak pojeździłem dłużej i wlałem raz z BP ( tez dobre paliwo mają) to zdecydowanie się pogorszyła dynamika. Było to czuć. Ponoć paliwo potrafi obciąć nawet kilkanaście koni w zaturbionych benzynach - i ja w to wierze ( goście z hamowni tez)

A i jeszcze, w motocyklu tez czuje różnicę na tym paliwie i to bardzo wyraźnie

Inferno pisze:Ja leje setkę z Shella, na takim tez docierałem

Będę testował

Inferno pisze:A i jeszcze, w motocyklu tez czuje różnicę na tym paliwie i to bardzo wyraźnie

Łe do motocykla to ja 95 z auchan leje :p

miniaki S są seryjnie wystrojone na 98, nawet w instrukcji piszą. a shella 100 muszę spróbować na pewno po niej mniej nagaru zostaje.

Drail pisze:

Inferno pisze:A i jeszcze, w motocyklu tez czuje różnicę na tym paliwie i to bardzo wyraźnie

Łe do motocykla to ja 95 z auchan leje :p

Spoko:-) ale do klasyka mógłbyś zalać czasem dobrego sosu, może wystrzeli jak rakieta!

Co do tematu głównego to że wloty się wgniatają to całkowita norma tego modelu..silniki te grzeją się dość mocno a ten plastik jest gówniany i się wygina. Widziałem masę miniaków i prawie (podkreślam prawie) każdy ma zdeformowany wlot mniej lub bardziej, po prostu trzeba z tym żyć