pakuu1 pisze:Pompa kupiona, auto oddane do mechanika, zobaczymy czy ozdrowieje...
Poma o nr 9819938480 dodatkowo wężyk wysokiego ciśnienia paliwa.

Koniecznie daj później znać jak poszło, bo to cenna informacja

Pompa założona, dodatkowo wężyk wysokiego ciśnienia paliwa z ASO na wszelki wypadek wymieniony za jednym zamachem.
Wymieniony został również zawór sterujący Vanosem na nowy o nr 1628924280.
Została wykonana adaptacja + kasowanie błędów.
Auto śmiga prawidłowo, zmienił się trochę dźwięk z wydechu - jakby głośniejszy się zrobił
Muszę potestować czy będzie mniej palił bo wcześniej wciągał paliwo niemiłosiernie

Teraz nowa pompa to dostanie więcej paliwa

Problem według warsztatu był w tym, że stara pompa się wieszała i ładowała paliwo pod większym ciśnieniem niż chciał sterownik, silnik był przelany.
Wydech był czarny jak w dieslu

pakuu1 pisze: Wydech był czarny jak w dieslu

Jak w 95% r56 które biorą olej. Ten silnik jest zasilany olejem silnikowym i Pb.

No właśnie oleju silnikowego nie ubywa, raczej był przelany paliwem stąd dymił na czarno.

Tak tak Pojeździsz i sam się przekonasz.

Dokładnie jak Drail napisał.
Cooper bierze do S nie weźmie?
Nawet serwis BMW przyjmuje w S-ce poziom tolerancji zużycia 1 litr na 1500km

Ja tam słyszałem 1 na 1000km Co nie zmienia faktu że palą olej i tyle.

A ile Ci tego paliwa łykał?

W mieście 16l i więcej przy spokojnej jeździe, w trasie jadąc nawet przepisowo koło 100 km/h potrafił spalić > 10l.

No właśnie. Mam to samo miasto 16 trasa 10 na spokojnie. Pewnie kończy mi się pompa paliwa. Zauważyłem jeszcze ostatnio że w zakresie obrotów 1800 /2000 ma takie szarpniecie i od 4000 jakby brakowało mu mocy, idzie ale to nie to co było wcześniej. Co o tym myślicie?

A świece kiedy zmieniane?

Świece zmienione ok 5tyś km temu.

Świece zmienione ok 5tyś km temu.