33


a to sie zmiescisz - zalezy od klucza ktory masz bedziesz mial

33 to chyba też rozmiar śruby piasty koła?

Piasty jest chyba ciut większa. Na pewno inna bo do piasty miałem a musiałem kupić do tego koła.

Ech, to jednak będę musiał się u Ciebie zjawić.
Chociaż ja kupowałem do piasty koła i wydaje mi się, że kręciłem też wałem na tym kole, jak zmieniałem uszczelkę pod głowicą... Co mogłoby tłumaczyć jej rozkręcenie się.

Arti pisze:Piasty jest chyba ciut większa. Na pewno inna bo do piasty miałem a musiałem kupić do tego koła.

piasty fabrycznie mialy 33, ale niektore zamienniki maja 34

wiec co do zasady - tak, ta sama ( czasami sa wyjatki )

Chris11 pisze:Ech, to jednak będę musiał się u Ciebie zjawić.
Chociaż ja kupowałem do piasty koła i wydaje mi się, że kręciłem też wałem na tym kole, jak zmieniałem uszczelkę pod głowicą... Co mogłoby tłumaczyć jej rozkręcenie się.

od krecenia za nakretke raczej nie poluzowales, chyba ze robiles to pneumatem i z dzika uciecha

Taa... Obcowanie z tym autem powoli doprowadza mnie do dzikości.
No nic... W weekend obadam temat.

Ale skoro nie poluzowałem kręcąc za nakrętkę to wychodzi, że koło walnięte. :/
Zastanawia mnie, jakim cudem nie da się kupić nowego lub zamiennika.

Czy koło walnięte ? Zdejmujesz pasek , jeśli środek stoi, a wieniec się rusza pod palcami to walnięte... Jeśli środek się rusza to klin itp...

Jaki klin i itp... Martwi mnie to. :]

Patrz rysunek

Widzisz klin? To jest to cos łódeczkowate

No i jak się domyślam wtedy już jest grubsza robota?

To co? Wtedy cały wałek do wyjęcia?

Chris11 pisze:To co? Wtedy cały wałek do wyjęcia?

Nie poddawaj się!