Czy da się jakoś wyłączyć ABS? Tam, żeby nie zaczęło wywalać błędów?

U mnie teżT dziwna sytuacja.
Auto ściąga mocno na lewo przy hamowaniu.
Mechanik zajął się prawym kołem bo na logikę tak powinno być
Po odpięciu przewodu gumowego przy zacisku płyn leciał z małym ciśnieniem przy naciśnięciu hamulca.
Ale jak odkrecił przewód gumowy wyzej płyn leciał pod dużym cisnieniem, wniosek ? no guma się pewnie już zestarzała albo rozwarstwiła.
Kupiłem obydwa nowe przewody i bierzemy się do pracy.
Odpowietrzone wszystkie koła, na pompie wszystkie przewody oddają płyn pod dużym ciśnieniem.
Jazda testowa i pierwsze,drugie,trzecie, czwarte hamowanie rewelacja i nagle przy kolejnym bardzo mocne ściaganie w lewo że mało do rowu nie wpadłem.
Wróciłem do warsztatu i znowu sprawdzanie czy ciśnienie wszędzie przy odkręcaniu jest ok.
Niby wszystko jest w porządku a sytuacja się powtarza.
Macie jakieś pomysły bo mnie powoli szlag trafia.
Kupiłem córce na urodziny bo zrobiła prawko ale nie moge jej dać takiego auta do jazdy.
Wszyscy w domu wkurwieni a ja nie mam pomysłu co dalej

Zobacz bo to może być taka awaria: https://www.youtube.com/watch?v=m1G9KntmO_8

Zobacz też na wszystkie mocowania oraz luz na piaście. Nie przejeżdżasz przez Tarnów?

W tarnowie jestem codziennie bo pracuje w mościcach

Byłem dzisiaj na stacji kontroli pojazdów i robiliśmy kilka prób z siłą hamowania i za każdym razem wychodzi że prawy przód hamuje o 1/3 mniej niż lewe koło.
Diagnosta twierdzi że jesli przewody są nowe, tłoczki chodzą luźno to będzie pompa do wymiany
Pojawił się jeszcze jakiś błąd na kompie 2299, coś o położeniu pedałów hamulcowych

Jak Ci nikt nie postawi diagnozy to się odezwij i w jakąś wolną sobotę się umówimy to podepnę go pod lapka. Po wymianie płynu trzeba odpowietrzyć pompę ABS. W INPA jest taka możliwość. Mam też pompę ABS w garażu, jak numery się zgodzą to Ci mogę wypożyczyć do testów zanim kupisz nową.
Jest też taka możliwość że twój samochód był wpięty w skaner uniwersalny i nie wszystkie błędy zostały usunięte. Musisz sobie kupić własny, wierz mi bardzo szybko się odrabia.
Nie pamiętam czy masz automatyczną skrzynię czy manualną.
Błąd 2299 z tego co doczytałem to problem z odczytem z czujników przy pedałach. Według mnie to wyskoczył Ci przy okazji odpowietrzania i prób.

Mechanik jak odpowietrzał to na pompie też odkręcał wszystkie nakretki żeby właśnie odpowietrzyć.
Ale tak się zastanawiam, może by rozebrać zacisk i dokładnie go wyczyścić bo może coś tam jednak blokuje ?
Mr. Do - dzięki za chęci, na pewno będę chciał Cie odwiedzić bo masz wiedze dużą na temat tych aut a pewnie coś jeszcze wyjdzie w trakcie użytkowania. Wspomniałeś o pompie, nie śmiej się ale zapytam czy to po lewej stronie pod szybą z tymi wężykami to jest pompa główna czy abs ?

Jak otwierasz maskę to po lewej. Jak coś było tam już wcześniej naprawiane, sterownik ABS lub czujniki to trzeba przeprowadzić synchronizację, naciska się również hamulec i komputer na sucho uruchamia test ABS. Robiłem to raz w życiu i z pamięci dokładnie nie powiem. Wracając do czujników ABS to też sprawdziłbym jak są skonfigurowane bo może ich odczyty dają różny sygnał na ABS

To jednak wproszę się do Ciebie
Może w sobote popołudniu ?

Bliżej końca tygodnia Ci potwierdzę co będę robił. Raczej będę w domu.

JA rano w sobote jade do bielska odebrać moto i później jeśli bedziesz miał chwile to wpadnę

Jeszcze takie info do tematu. Oczywiście dotyczy wersji europejskiej czyli kierownica po lewej.
Odpowietrzanie rozpoczynamy od prawego przodu, potem lewy przód, lewy tył, prawy tył. Nie ma potrzeby Popuszczać na pompie przewodów. oczywiście wcześniej zaopatrzyć się w spray do czyszczenia tarcz hamulcowych i dokładnie zmyć płyn. Mi osobiście ten spray służy do czyszczenia rąk ze smaru. Nie wiem czy to zdrowe ale dłonie są jak u niemowlaka