to jest van, czy po odbudowie będzie miał zaspawane te wycięte okna ?

Robie z niego wersje 4 osobową. Będzie jedyny w swoim rodzaju
Jak każdy Miniaczek dla swojego właściciela!
Okna były zrobione dawien dawno, porządna robota więc zostawię jak są.
W ogóle podłoga i stare progi to 2 mm blacha aż szkoda było wycinać!
Trochę zostało z poprzednich przeróbek więc będzie sztywny i solidny!

sidi jesli będziesz tylko mógł to wrzucaj zdjęcia z przebiegu prac przy miniaku czy masz jakiś określony termin do kiedy chciałbyś zakończyć prace ?

@Mayon: Zobacz sobie 3 albo czwart post w tym wątku a będziesz wiedział

Sorki mój błąd nie doczytałem, życzę powodzenia

Wszystkim wielkie dzięki za serdeczne słowa!
Zdjęcia będą, ale narazie praca stanęła!
Pozdrawiam!

Tak się składa,że obserwuję "odbudowę" i przyznam,że trochę mi zal,że nie starasz się
przynajmniej przybliżyć do oryginału.Nie zrobisz z niego ani 'Cantrymana" ani "Estate"
a do Vana bliższa droga.Jeśli autko ma choćby przypominać Mini to progi aż proszą się o wymianę.Autko jest w miarę całe,blachy dostępne więc czemu za jednym razem nie
zrobić wszystkiego. Poza tym zastanów się czy nie warto zmienić warsztatu. Przyjżyj się
na zakładki wstawianych łatek w okolicy progi/drzwi. Wmiejscach gdzie blacha podwójna
za rok pojawi się rdza i następny remont.Przynajmniej stań nad fachmanami i pokaż jak
mają wstawiać łaty. Wzdłuż progów powinna biec krawędź zgrzewu co ułatwiało podkładzanie lewarka krawędziowego. W Vanie nie było w progach otworu na "łamany " lewarek. No i pamiętaj,że Van też może być piękny. Życzę sukcesu i pozdrawiam.
P.S.
Podobno chcesz zrobić swapa na 1300. Jeśli masz 850-kę w całości to radzę i tu zachować oryginał łącznie ze skrzynią i "pogrzebaczem". I tak Van to nie ścigacz a 850 według mnie
najlepszy silniczek.Ekonomiczny i najcichszy.Jeśli jesteś zainteresowany to mam namiary na tanie piaskowanie i cynkowanie.

Pozmieniało się, pozmieniało!

Długo nie odgrzebywany temacik.
Nadzieja na odbudowe powróciła

Nie zdążyłem z odbudową na zmianę stanu cywilnego ale dzięki pogodzie pojazd do ślubu mimo że nie Mini też był oryginalny!

Mini zmieniło miejsce odbudowy, a dziś całe autko pojechało do piaskowania, przed pracami związanymi z podłogą i tyłem.
Przód wymieniony na nowe blachy.

sidi dawaj aktualizację akcji
co tam teraz działasz, foty wklejaj

Roboty jest w ... i jeszcze troche,
Najważniejsza systematyczność.

Co aktualnie:
poszycie tylnych drzwi, nowe - niestety dorobione, ale nikt nie pozna (chyba że powiecie)
pas tylny, wycięty i powrót do oryginału, bo to od Nyski jest chyba
Wnętrze - jeszcze więcej do zrobienia.
dla ciekawskich: to tuningowe mocowanie kierownicy od malacza będzie wycięte
Silnikowo, kupiłem silnik 1,3 A+ (nie wiem co zrobie z dziura przez którą idzie "pogrzebacz" może się jeszcze przyda)
Dobieram osprzęt i cierpliwie czekam na jedną część ( finał remontu silnikowego sponsoruje Rogal)

Co jeszcze? Terminu zakończenia projektu nie znam, chciałbym pojechać do Bawarii na IMM - 2010, pożyjemy - zobaczymy.

moze chcesz skrzynie z pogrzebaczem ?

Dziękuje za propozycje, mam już 3 w częściach. Początkowo miał być 850.

"coś" ruszyło
Podłoga wstawiona, reszta po swietach.
trochę straszno - tył do cięcia i to sporo.
sami zobaczcie

A jednak uparcie zachęcam do 850-tki i pogrzebacza.Nie zapomnij też o oryginalnych tylnych lampach.

więcej mnie nie ma w kraju, niz jestem, ale systematycznie temat się porusza do przodu.

lampy czekają (jeszcze raz dziekuje za pomoc w sprowadzeniu )

850 w orginale - marzenie. bloków, skrzyń i głowic jest tyle że dwa silniki można złożyć ale na tłoki polować będe jeszcze jakiś czas,
ta wersja pozostanie z silnikiem 1275, wierze że nie jest to ostani Mini który pozostanie w garażu.