Sadam pisze:

KERMIT pisze: pytając o awaryjność Mini miałem raczej na myśli czy należy do samochodów awaryjnych czy tych bardziej niezawodnych

przepraszam nie mogłem się powstrzymać

hmm, awaryjność mini....

to i nawet ja się nie mogę powstrzymać: :

Wujek_sknerus pisze: jeszcze taka rada na koniec ode mnie najlepiej kup sobie wersje z gaźnikiem, bo wtrysk to luksus dla bogatych

Muszę się niezgodzić - ja mam wersję SPi i nigdy nie było z nim problemów.

Ja miałem podobny budżet - 12 tyś.. Za te pieniądze kupiłem auto w świetnym stanie, z małym przebiegiem. Jeżdżę rok czasu i jeszcze nic się nie zepsuło (no poza włącznikiem świateł ale to częsta usterka gdy ma się wsadzone żarówki H4 zamiast standardowych H3).

rambo_3m pisze:

Wujek_sknerus pisze: jeszcze taka rada na koniec ode mnie najlepiej kup sobie wersje z gaźnikiem, bo wtrysk to luksus dla bogatych

Muszę się niezgodzić - ja mam wersję SPi i nigdy nie było z nim problemów.

Pogadamy jak się zaczną... nikt mi nie wmówi że wtrysk jest mniej problematyczny i tańszy w naprawie od gaźnika...

Wujek_sknerus pisze:Pogadamy jak się zaczną... nikt mi nie wmówi że wtrysk jest mniej problematyczny i tańszy w naprawie od gaźnika...

Nie chciałem tego pisać...

Ale oczywiście życzymy bezawaryjnych wtrysków

a trzeba bylo zalozyc przekazniki na lampy to nawet wlacznika bys nie spalil

a co do spi to i na ciebie przyjdzie kryska


zgodze sie ze zdarzaja sie zadbane egzemplarze za male pieniadze ale mimo wszystko miniak nie jest jakims rekordzista jesli chodzi o trwalosc
aczkolwiek dla porownania powiem ze w moim seju przy przebiegu 120 tys pekl alternator ( rozsadzilo obudowe ) i jest to podobno typowa usterka ale np przy tym przebiegu silnik nadal jest zalany syntetykiem i od wymiany do wymiany nawet nie zagladam do niego co w mini raczej nie mialoby miejsca


tak wiec jesli chcesz miec mini to musisz sie liczyc z tym ze bedziesz musial na bierzaco kontrolowac stan auta a jest w co zagladac

flapjck1 pisze:jest to podobno typowa usterka

dla wiekszosci fiatóow i przekecone panewki przy 140 tys....
ale niewiem czy mini dociaga do takiego przebiegu

Włączę się w temat silnika SPI od 1995 do 2003 miałem 3 MINI z takim to właśnie silnikiem i prócz przepalenia się kostki do elektrycznej pompy paliwa w dwóch moich egzemplarzach nie miałem innych problemów. (styki w kopułce, na palcu czy wymiana filtrów oraz świec była oczywistością)

ps
Teraz jest MPI - no i zobaczymy

Tak ale rozmowa toczy się chyba w kontekście studenta i kosztów utrzymania a chyba nie powiesz, że jak siądzie wtrysk to będzie z tym mniej problemów i kosztów niż w przypadku gaźnika? Na dobrą sprawę jest pewnie kilka miejsc w całej polsce gdzie w ogole mozna podlączyć kompa... ja kupiłem SPI i właśnie kompletuje części do przeróbki na gaźnik bo mam problemy...tak dla równowagi

Wujek_sknerus pisze:Tak ale rozmowa toczy się chyba w kontekście studenta i kosztów utrzymania a chyba nie powiesz, że jak siądzie wtrysk to będzie z tym mniej problemów i kosztów niż w przypadku gaźnika? Na dobrą sprawę jest pewnie kilka miejsc w całej polsce gdzie w ogole mozna podlączyć kompa... ja kupiłem SPI i właśnie kompletuje części do przeróbki na gaźnik bo mam problemy...tak dla równowagi

Tak ale jak widzisz to specialnie napisałem o czym piszę - no nie SPI

tak wiem, ale nie chodzi mi o to czy SPI jest mniej czy bardziej awaryjne (o czym ty pisałeś) od gaźnika tylko o to, że jest droższe i trudniejsze w naprawie...

nie tyle drozsze w naprawie ile trudniejsze jest postawienie prawidlowej diagnozy a wymienianie wszystkiego jak leci nie jest tanie ( a zwlaszcza nowych czesci )

flap zależy co padnie w każdym razie wymiana gaźnika całego w najgorszym przypadku to kilka stówek a np. potencjometr nowy... drożej... i to znacznie

ja to wiem

dlatego mam dellorto a nie spi

"Niezawodny Mini" to niemal takie samo zestawienie jak "tolerancyjny Kaczyński"
To się pono fachowo zwie "oksymoron"

flapjck1 pisze:ja to wiem

dlatego mam dellorto a nie spi

no jeszcze chyba po to żeby sobie zasięg na jednym baku zmniejszyć