• wskaźnik temperatury

u mnie w lato wskazówka sięga HI, na jesieni, w cieplejsze dni jest tak 3/4 wskaźnika, a "norme"wskazuje tylko w zimowe dni. TAk było o kiedy go kupiłem i tak jest po remoncie.

matriw pisze:u mnie w lato wskazówka sięga HI, na jesieni, w cieplejsze dni jest tak 3/4 wskaźnika, a "norme"wskazuje tylko w zimowe dni. TAk było o kiedy go kupiłem i tak jest po remoncie.

zrób zdjęcie jak możesz

co to jest "norma" - czy kropka, czy kreska w połowie

dzieki

Mozliwe ze Macie tak licznik wyskalowany. W wielu autach tak dziala licznik.

mam te zegary "smiths" co były centralnie monowane i tam są 3 położenia: L; N; H ; Normą określiłem N czyli kiedy wskazówka stoi na środku<w pionie>

u mnie jest dokładnie jak u icemaca, wskazówka w takiej pogodzie jak teraz jest ledwo nad niebieską kreskę, ale ogrzewanie normalnie działa, nagrzewnica jest gorąca. Silnik też w miarę szybko się nagrzewa. Latem w upale, jak stoję w korku dochodzi lekko pod połowę, i też się zastanawiam czy to poprawne wskazania? Zegary mam takie same jak na fotce icemaca.

pomiary zrobione:
1. na żarówce - 13,4V
2. na stabilizatorze "pływa" między 6 a 9,5V

mogę jeszcze raz pomierzyć (robiłem to w "stosunku do wszystkiego"

)

teraz to czeka mnie chyba rozbieranie budzików :mad:

P.S.

tzn. chyba mam zmienne napięcie w aucie

Właśnie takich wyników oczekiwałem. Na stabilizatorze pływa napięcie,gdyż jest to stabilizator bimetaliczny i "klapie"raz zwierając a raz rozwierając obwód. Zaś bezwładność miernika nie pozwala na właściwy pomiar. Tym niemniej stabilizator widać,że OK.
Sprawdzamy więc powtórnie termostat w garnku z wrzątkiem i termometrem oraz
czujnik mimo,ze wymieniony. Nie ma potrzeby ingerować w zegary,gdyż widać ,że najprawdopodobniej sprawne.
PS> Kol Dejwid! Blaszki pod wskażnikiem poziomu paliwa to właśnie stabilizator napięcia.

czujnik sprawdzony świeczką - tak samo jak z wmontowanym

termostatu nie będę sprawdzał, bo pewnie dobry jest

ja dalej obstawiam "budziki"

Przecież dokonałeś juz sprawdzenia zegarów. Jak zwierałeś przewód od czujnika do masy to wskażnik wychylił się na max. To świadczy o tym,że ustrój miernika działa nie jest zatarty ani skrzywiony i elektrycznie sprawny.Najprawdopodobniej i stabilizator OK,gdyż
widać,że "klapie".Nie jestem wprawdzie jasnowidzem i na odległość trudno stawiać diagnozę ale moim zdaniem miernik OK. W dalszym ciągu winiłbym termostat lub czujnik.
Sprawdzenie termostatu wiele nie kosztuje.Przy takiej usterce najprawdopodobniej stale jest otwarty więc bez podgrzewania widać prześwit.

kamal1 pisze:Przecież dokonałeś juz sprawdzenia zegarów. Jak zwierałeś przewód od czujnika do masy to wskażnik wychylił się na max. To świadczy o tym,że ustrój miernika działa nie jest zatarty ani skrzywiony i elektrycznie sprawny.Najprawdopodobniej i stabilizator OK,gdyż
widać,że "klapie".Nie jestem wprawdzie jasnowidzem i na odległość trudno stawiać diagnozę ale moim zdaniem miernik OK. W dalszym ciągu winiłbym termostat lub czujnik.
Sprawdzenie termostatu wiele nie kosztuje.Przy takiej usterce najprawdopodobniej stale jest otwarty więc bez podgrzewania widać prześwit.

miernik dobry, rzekłbym nawet bardzo

ale jak wyjaśnisz iż takie same wskazania mają też inni użytkownicy miniaków ??
zbieżność awarii, każdemu "padło" to samo ??

zobaczę jak podepnę inne "budziki" - jeśli tam będzie dobrze to zabieram się za rozbiórkę tych co mam i szukaniem stabilizatora lub innej przyczyny tego problemu

P.S.
jak się odpina przewód od obrotomierza ?? bo mam w "ciasnej" izolacji i nie wiem jak go zdjąć ??
tylko nie piszcie że jest wlutowany i trzeba odciąć

Pozdrawiam
MAciek

Zwarcie do masy zawsze wychyli wskaźnik do końca, a napięcie moim zdaniem nie powinno "skakać", tylko "trzymać na tych 10V jak fabryka "przykazała"

Nie mogąc już tyle czytać zadam takie pytanie:
- jaki masz termostat? ( jaka temp. jest na nim wybita)
- z jakimi prędkościami i obrotami poruszasz się swoim mini?

Nie rozumiem Twego uporu. Nie u wszystkich są te same usterki. Np. u jednego z kol. stwierdziłem wczoraj usterkę stabilizatora lub samego miernika. Poza tym nie masz co porywać się na wymianę stabilizatora,gdyż jak już pisłem w zegarach jap. jest on zintegrowany z miernikiem.Jeśli więc masz trudnosci ze sprawdzeniem termostatu to tym bardziej nie dotykaj stabilizatora (łarwo uszkodzić).Wstabilizatorach bimetalicznych zawsze napięcie skacze.
Wynika to z zasady pracy bimetalu w o dróżnieniu od stabilizatora elektronicznego.Wyznaję zasadę nie wiem-nie piszę!!!Poza tym wątpliwości wyjaśnijmy na pw.aby nie zaśmiecać forum.

@monsterk
- 88st. C
- 50-80km/h - jazda po mieście

przy upałach (stanie w korkach) wskazówka czasami podchodzi pod połowę

@kamal
może i jestem uparty, a to że jest tam bimetaliczny stabilizator to się teraz dowiedziałem :oops:

, myslałem, iż skoro to japońskie "budziki" są to technika poszła do przodu.

P.S.
wybaczcie jeśli zaśmiecam forum moim błahym problemem - dziekuje za wysłuchanie

icemac pisze:
termostatu nie będę sprawdzał

Yyyyyy ...jeśli jeszcze można .... Termostat można sprawdzić bez wyciągania go. Gdy zapalisz zimny silnik sprawdzaj ręką czy temt. chłodnicy rośnie równo z temp. silnika.I czy robi się ciepła w górnej części najpierw.Jeśli tak to jest walnięty. To tyle :razz:

pozdro...

PS. Ja wybaczam ....

icemac pisze:
na razie wymieniłem termostat, nic się nie poprawiło

wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury

Re: wskaźnik temperatury