ok to jak mialbym zakladac pierwsza obudowe filtra to taka puszeczka na koncu metalowa ja mozna gdzies dokupic czy zamiast jej filtr stozkowy zalozyc??

Ten drugi ale jeszcze brakuje elementu, który idzie nad pokrywą zaworów.

Zauważyłem na tych zdjęciach, że masz złą blachę mocującą chłodnicę do obudowy termostatu. Ta założona u Ciebie jest z 1000 a przez to trzyma się tylko na jednej śrubie i za bardzo odstaje.

Druga obudowa filtra jest z gaźnikowego Coopera z HIFem, a wszystkie takie silniki jakie widziałem miały płaską obudowę termostatu, nie jestem pewien, ale jak będziesz chciał założyć tą obudowę razem z rurą która leci wzdłuż głowicy to coś może się nie zmieścić.

se7ven pisze:Ten drugi ale jeszcze brakuje elementu, który idzie nad pokrywą zaworów.

Slyszalem o czyms takim tylko nie widze w zadnym sklepie i nie wiem jak to wyglada

http://www.minimania.com/web/CatPage/7- ... spares=yes

na obrazku nr 21

Z tymi obudowami jest tak jak napisałem w moim poście. Ani jedna ani druga nie jest przeznaczona do miniaka z gaźnikiem HIF 44. Pierwsza to seria 998 mini do gaźnika HS 4 a druga do metro MG. Sprawdź przy tej pierwszej dopasowanie otworu łączącego z dolotem gaźnika, ewentualnie mozna to przerobić / dostosować tak by pasowało i połączenie było szczelne. Obudowa dla HIF 44 mini cooper jest inna i ma dołożony płaski dolot umieszczony nad pokrywą zaworów. Można zastosować obudowę z metro ale dla 1275 seria a nie MG. Stożkowy filtr bez obudowy możesz założyć bezpośredni na gaźnik.
To rozwiazanie dla fanów filtrów stożkowych bez obudowy. Jeżeli masz zamiar jeździć autem na co dzień i nie narzekać na drogie paliwo i jego zbyt duże zużycie radzę jednak pozostac przy fabrycznej odpowiedniej dla tego silnika obudowie ewentualnie z wkładką K&N chyba że nad wszystko przedkładasz widoczny bajer.

Jeżeli chodzi o uchwyt chłodnicy też jest od silnika 998, ale taki element można z powodzeniem dorobić z kawałka blachy. Również górny wąż chłodnicy nie jest właściwy - tu raczej dorobiony z czegoś zbliżonego ale radził bym kupić oryginał do silnika 1275 mini

To tak ja jestem nowicjuszem i poczatkujacym w mini...
ja mam gaznik HIF 44?? tak??
tylko ze te 2 filtry do mojego gaznika pasuja i na krociec gaznika i na sruby mocujace... a z tym trzymaniem blachy to pozniej sie wstawi mocniejsze trzymanie chlodnicy bo i tak mam zamiar wyjac caly silnik wypiaskowac komore silnika i pomalowac

napisz ile dales bo jeszcze wczoraj z poprzedniem wlascicielem gadalem o cenie

Pipi pisze:...te 2 filtry do mojego gaznika pasuja i na krociec gaznika i na sruby mocujace...

To zostaw tymczasem tą pierwszą obudowę. Nie jest zbyt szczęśliwe rozwiązanie puszki termostatu na wejściu dla silnika 1275 i to w wersji MG. Można ją usunąć.
Wazna uwaga !. Kolektor ssący (alu) silnika MG ma króciec ( cienka rurka) do podłączenia podciśnieniowej klapy termostatu filtra. Trzeba to zatkać ( kawałek rurki gumowej z zatyczką) bo inaczej do kolektora dostawać się będzie "fałszywe powietrze" i silnik będzie źle pracował na wolnych obrotach i nie wkręcał się bezproblemowo na wyższe.

Czy masz gaźnik HIF 38 czy HIF 44 ? . Z zewnątrz trudno ocenić. Trzeba odkręcić od kolektora i zmierzyć średnicę przelotu od strony przepustnicy ( albo 38 albo 44 mm)

zostawie ten pierwszy filtr a piszke termostatu to zdejme bo ona chyba i tak juz jest wiekowa i nie bedzie zdawala egzaminu... co do rodzaju gaznika to nie bede teraz zdejmowal ttylko jak juz silnik bede robil to zobacze i gaznik
z tym kolektorem ssacym i rurka to zobacze jak u mnie jest i cos bede dzialal...
flapjck1 co Ci ciekawego powiedzial przez telefon

mowil ze buda po remoncie 2 lata temu, jakies pojedyncze ogniska korozji wylaza

cene rzucil 5k, w sumie jakbym mial poblize tej kwoty wolne to bym pojechal go obejrzec, bo mnie nie boli ze rok skundlony

na wyscigowke w sam raz

flapjck1 pisze:mowil ze buda po remoncie 2 lata temu, jakies pojedyncze ogniska korozji wylaza

cene rzucil 5k, w sumie jakbym mial poblize tej kwoty wolne to bym pojechal go obejrzec, bo mnie nie boli ze rok skundlony

na wyscigowke w sam raz

a to co dlaczego uwazasz ze rok skundlony??jeszcze sie na tyle nie znam ktory rok miniego jest najlepszy fakt wolalbym miec deske rozdzielcza w drewnie ale chce go zrobic tak jak oryginal

bardziej mi chodzilo o to ze to auto ma sporo odstepstw od orginalu,

silnik 1,3 paskudne wnetrze potyrany lekko, kola z czapy

napisz ile dales a nie sciemniasz

dlatego szukam teraz informacji jak wygladal oryginalny mini z tego roku i bede podazal do zrobienia go blizszego oryginalu a dalem za niego 3500

to gratki, bdb cena