lejcie panowie co chcecie. Hamownia nie kłamie
Sterownik jest w stanie cofnąć zapłon jak tylko pojawia się cień spalania stukowego... Piezoelektryczne czujniki wychwycą stukanie szybciej niż stetoskop czy wprawione ucho. Jakby spalanie stukowe występowało na 95 i stanowiło aż taki problem, to przy pierwszym porządnym stuku byłby silnik do wymiany...

Każdy stuka. Kwestia jak często. Przyjdzie lato, wysokie temperatury - zobaczymy czy nadal będzie super na owym 95.

zawsze lejemy pb95 - na hamowni pokazał 190koni, dziękuje za uwagę

staram się racjonalnie zrozumieć...
producent zaleca 98..średnia różnica na baku (zależnie od stacji) między 95 a 98 to od 5,00 do 11,00 PLN (patrząc na średnią cenapaliw.pl)..więc nie sądzę żeby dla użytkownika S'ki to była widoczna w budżecie kwota, więc why?

Mam wrażenie że to kwestia mentalna..w sumie można ekspolatować auto drutem, trytytką i McGyver'em a potem sprzedawać kolejnemu użytkownikowi jako igłę

MySza -->98

Moniqa pisze:producent zaleca 98..

W którym miejscu?
Moja instrukcja mówi coś innego, chyba ktoś mi ją fabrycznie zdrutował!

pididi pisze:

Moniqa pisze:producent zaleca 98..

W którym miejscu?
Moja instrukcja mówi coś innego, chyba ktoś mi ją fabrycznie zdrutował!

Czy napisałam gdzieś "instrukcja mówi"?? proszę, czytaj ze zrozumieniem

Producent zaleca w przypadku moejej wypowiedzi= informacja uzyskana w 3, niezależnych ASO..do mnie jakoś przemawia, do Ciebie nie musi...

pididi pisze:

Moniqa pisze:producent zaleca 98..

W którym miejscu?
Moja instrukcja mówi coś innego, chyba ktoś mi ją fabrycznie zdrutował!

W instrukcji z 2010 roku na stronie 121 znajduje się informacja:

"Producent samochodów MINI zaleca stosowanie:
- benzyny bezołowiowej super, 95 oktan.
Ma ona też oznaczenie: DIN EN228 lub Eurosuper.
- Cooper S , John Cooper Works: 98 ROZ "

i w tym miejscu koniec cytatu - to tak w kwestii formalnej