Carbony na ulicę wymagają spro wyrzeczeń - wiem bo sam jeżdżę. Następnych już chyba nie założę... Znikanie tarcz w oczach, niedomywalny pył metaliczny na całym aucie....

CL na ulice to IMO porażka. Piszczy, stuka niemiłosiernie i demoluje tarcze.

RC5+ jest lepsze ale nadal głośniejsze niż zwykłe klocki i naal niemiłośniernie brudzą.

Ja mam zalozone Brembo Oro nawiercane i Ferodo DS Performance i jestem mega zadowolony troszke km zrobilem juz mysle, ze z 3-4k na tym i zero problemow i klocka tez zostalo jescz duzooo

a cena do jakosci rewelacyjna

przez weekend miałem do dyspozycji MINI Cooper S by AC Schnitzer.

normalna eska z pakietem mocy, zawieszenia, wnętrza i aero AC Schnitzera
- twarda jak jasna cholera ( jeździłem co prawda po Niemczech ale zawias dawał w kość)
- prześwitu praktycznie nie ma (miałem problem żeby podsunąć but pod spod przedniego zderzaka)
- kola 19"
- pakiet wnętrza ograniczony do szczegółów (inna gałka zmiany biegów i ręcznego czerwone pasy bezpieczeństwa)
- zajebiście głośny wydech (głośniejszy niż w Porsche)
- nie wiarygodnie dobre hamulce (główny powód testu tego samochodu)
-pod względem osiągów porównywalny z works-em

dane tech.

Moc - 220HP
Moment -265 Nm
0-100 (według mojego torqbox-a) - 6,5 s

ogólnie zgodziłem się na zakup pakietu hamulców AC Schnitzer-a. Zaciski zostają works-a a do wymiany idą klocki i tarcze (podobno maja być te same co w MINI WRC ale to chyba tylko legenda)
Koszty całej imprezy to ok. 2k euro czyli jeszcze ujdzie.
-2 komplety tarcz na przód i tył
-2 komplety klocków na przód i tył
-ustawienie ESP
-nowy płyn hamulcowy

A i najważniejsze :nie tracę gwarancji BMW i mam 2 lata gwarancji AC Schnitzer-a

KeliV pisze:[...]
ogólnie zgodziłem się na zakup pakietu hamulców AC Schnitzer-a. Zaciski zostają works-a a do wymiany idą klocki i tarcze (podobno maja być te same co w MINI WRC ale to chyba tylko legenda)
Koszty całej imprezy to ok. 2k euro czyli jeszcze ujdzie.
-2 komplety tarcz na przód i tył
-2 komplety klocków na przód i tył
-ustawienie ESP
-nowy płyn hamulcowy

A i najważniejsze :nie tracę gwarancji BMW i mam 2 lata gwarancji AC Schnitzer-a

za 2tyś euro to miałbyś tak zajebiste hamulce, że szkoda gadać a nie tylko wymianę tarcz i klocków... trochę, żeś przepłacić Stary.... no ale kto bogatemu zabroni

o ile staram się nie komentować cen to ta jest z kosmosu. AP Racing zrobiłoby z pewnością niesamowitą robotę. Co do WRC to

@KeliV - fajnie, że opisałeś jazdę tym Schnitzerem. Zrobiłeś mi na niego smaka
Ciekawe na ile Twoje odczucia powtórzą się jak je zamontują u Ciebie. Chodzi mi o różnicę zawieszenia, szerokości opon itd na ogólny efekt.

A koledzy komentujący cenę chyba dawno nie byli w zwykłym ASO;p

minigjj pisze:@KeliV - fajnie, że opisałeś jazdę tym Schnitzerem. Zrobiłeś mi na niego smaka
Ciekawe na ile Twoje odczucia powtórzą się jak je zamontują u Ciebie. Chodzi mi o różnicę zawieszenia, szerokości opon itd na ogólny efekt.

A koledzy komentujący cenę chyba dawno nie byli w zwykłym ASO;p

dane techniczne mam pdf, jak będę miał trochę czasu przy kompie to wrzucę to na forum.

a co do ceny, to jest ciut większa niż ASO za dobre hamulce. A AC S mam zajebiste hamulce drogowe a po za tym nie tracę gwarancji BMW.

Koledzy komentujący cenę /a przynajmniej ja jako jeden z nich/ wypowiedziałem się dlatego, ze intencją autora w/w wątku było uzyskanie porady. O ile błędnie odczytałem w/w potrzebe i miala ona na celu wyłącznie wywołanie piania z zachwytu nad wyborem, którego dokonał no to well.... .

W tym zestawie brakuje nawet przewodów hamulcowych w oplocie. Jeśli to była jedyna opcja z zachowaniem gwarancji to OK, bo ogólnie za podobną kasę można było dostać zestaw jak w załączniku o czym mówi noj:

O taki zestaw wlasnie ki sie rozchodzilo jak pisalem o lepszym setupie

a ja w tym zestawie widzę 1 komplet na przód a kolega wyraźnie napisał 2 komplety tarcz i klocków przód i tył, jak sobie policzycie po cenach ASO same tarcze to jeden komplet wychodzi po 2k zł to razy dwa do tego klocki i jeszcze robocizna też coś kosztuje prawda?

Sadam - nie wiem skad Ty masz cenniki. Ja patrze w ETK i widzę coś zupełnie innego.
Tak czy inaczej po 7500km nie wierzę w zużycie tylnych tarcz, co za tym idzie: AP Racing na przód i klocki nawet powiedzmy DS2500 na tył dałoby IMO bardzo konkretny efekt nieporownywalny z zestawem Schnitzera.

tarcza przód realoem 131 $
tarcza tył realoem 75$

razem 412$

no to 1200, ale z tego co wiem do cen z realoem trzeba nasz vat dodać czyli 1500 same tarcze, może trochę przesadziłem, ale i tak nie jest to mało, dodaj klocki, pomnóż przez 2 i masz ile 4000 - 5000

jasne, że można kupić stockowe części taniej, ale zakładam, że AC schnitzer nie wkłada stockowych komponentów, czyli raczej tańsze nie będą, do tego robota itd.

a z tego co widzę podany przez was kit :
http://www.lohen.co.uk/shop/proddetail. ... iece&cat=8
kosztuje tyle samo, jest tylko na przód i jeśli się nie mylę podchodzi do gen 1 a tu mamy gen 2 (tego nie jestem pewien, bo się na tyle nie orientuje)

hamulce w JCW mają już 4 tłoczkowe zaciski na przodzie, prawda? jeśli tak to po cholerę zmieniać je na inne? AC raczej wie co robi i nie po to oferuje same tarcze klocki, żeby była lipa

EDIT:

zapomniałem dopisać, cały czas zostaje kwestia gwarancji prawda?