Witam. Dzisiaj raport o tematyce: tapicerka. Całość jest wykonana z eco-skóry. Boczki są nowe. Co do napisów i pasków na aucie to wszytskie pasy czarne łacznie z tymi małymi są malowane w bazie (przed połozeniem lakieru bezbarwnego), napisy białe to naklejki które są pod klarem (lakierem), naklejka czarne mini w laurze jest na lakierze.

Jestem pod wrażeniem tempa prac!
Uaktualniaj nadal raport, robi się coraz ciekawiej;)
Trzymam kciuki!
Powodzenia:D

Witam
Chwilowa przerwa w pracach. Jestem na wyjeździe w Krakowie. Żona miała dzisiaj wystąpienie na Politechnice Krakowskiej, więc zabraliśmy dzieciaki i pojechaliśmy do Krakowa. Prace ruszają od poniedziałku bo 11 listopada tuż tuż. Dziękuje za doping. Pozdrawiam. Karol

Witam
Wczoraj wieczór należał do mini. Ciężko jest pogodzić pracę, wychowanie dzieci i hobby - w tym przypadku mini. Ale podobno można odzwyczaić się od spania i jedzenia .
Postęp prac: hamulec ręczny założony i wyregulowany, odpowietrzony układ hamulcowy zalany nowym płynem, zamontowane lampy tylne, zderzak tył, bak.
Jestem bardzo zadowolony z postępu prac. Mam nadzieję, że uda się do 11 listopada wyjechać z garażu.
Pozdrawiam

jest mocno nietypowy z tymi paskami , ale chyba bedzie mi sie podobał

Przeglądając forum rzuciło mi się w oczy:
http://allegro.pl/show_item.php?item=1849407757

Też go widziałem. Nie będę przekonywał nikogo że najpierw podjalem decyzję o malowaniu na biało a potem go znalałem na allegro ale tak było. Różnica polega na wnętrzu, detalach i oczywiśnie na tym że nie ma dwóch identycznych mini
Pozdrawiam
Karol

Przez chwilę miałem wrażenie, że dopadły mnie omamy;).Kolor, kwestia gustu mnie się akurat podoba:D Cichaczem Ci kibicuję i zaglądam w poszukiwaniu nowych zdjęć dokumentujących!
Każde Mini ma nieco inną duszę;)
Wytrwałości:)

Witam. Wczoraj miałem mało czasu więc założyłem nadkola i koła. Pozdrawiam

Pomału kończę. Wczoraj próbowałem uruchomić ale sie nie udało. Prawdopodobnie naknociłem coś z elektryką, bo po przekręceniu kluczyka nie ma żadnej kontrolki a jak rozrusznik krę ci to zapalaja się od łaodowania i ciśnienie oleju. Chyba na cewce odwrotnie podłączyłem. Jak ma ktoś jakiś pomysł to proszę o sugestje. Najlepiej w stylu: "+" na cewce powinien być podłączony do ... a czujnik ciśnienie do ... Im prościej tym lepiej. Pozdrawiam i załączam trzy raporty. Zostanie jeszcze jeden jak już wyjadę z garażu. Pozdrawiam

ale znaczek z nowego to przegiecie

poza tym tak zupelnie ad hoc, nic bardziej paskudnego niz znaczek z tylnej klapy w MINI Wiesniaku nie widzialem

i nie załóż przypadkiem brewek na reflektory ,ja się na pół roku zamknąłem w sobie jak zamontowałem a później zdjęcia pokazałem taka zjeba była

Dzięki za opinie. Ponawiam prośbę do tych którzy potrafią czytać (a nie tylko ogladać i komentować) i mają jakikolwiek pomysł na mój elektryczny problem. Od wczoraj z tym walczę.
Do rzeczy:
Silnik przed remontem pracował. Zdejmowałem alternator, rozrusznik, cewkę i aparat zapłonowy. Podłączyłem niby tak samo. Sprawdziłem ze schematem - nawet kolory się zgadzają. Efek jest taki, że gdy przekręcam kluczuk nie świecą się kontrolki ani tez nie działa żaden obiornik (lampy, kierunki, wycieraczki, itp. - nic nie działa).
Jak kręcę rozrusznikiem (o dziwo tylko on działa) zpalają się kontrolki olej o prąd. Mieliśice tak kiedyś?
Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Nie lubię elektryczności a ona mnie.

Co do elektryki to wszelkie rady na odległość mogą być chybione
Jeżeli masz oryginalną nie przerabianą instalację to zacznij od sprawdzenia jak podłączone są przewody do skrzynki bezpieczników. Z lewej i prawej strony. U mnie na stronie jest opis ( trzeba poszukać w dziale warsztat) jak podłączyć te przewody i gdzie jaki kolor. Być może tam pomieszałeś. To że po właczeniu rozrusznika zaświecają się kontrolki oznacza że zasilanie odbywa się "od tyłu" czyli gdy rozrusznik się kręci i podawane jest napięcie bez rezystora ( pełne 12V) krótkim przewodem z dodatkowego zacisku + rozrusznika na cewkę ( tak dzieje się tylko wtedy gdy kręci rozrusznik). Dalej przewodem oporowym zasilania cewki ( biały z różowym paskiem) to napięcie podawane jest ( w odwrotną stronę niż powionno być) na kontrolki w zestawie wskaźników.
Gdy wyłączysz rozrusznik to napięcie zanika W tej sytuacji silnik pracował nie bedzie chociaż może się "odzywać" w trakcie kręcenia.

kostka w stacyjnie walnieta? gdzies w tej okolicy bym szukal