ej , ale czemu sie dajecie tak "dymac" ? ja nie pracuje w marce premium ale przez mysl mi takie numery nie przechodza

zoy pisze:

Hubo84 pisze:

zoy pisze:[...]

Bawaria czy Fus ?

Bawaria ale Inchcape Motors wcale nie lepszy, Fusa jeszcze nie zaliczyłem .
Jak jeździłem VW Golfem i Skodą Octavią to przez 5 ostatnich lat, na autoryzowanych serwisach nie przerobili mnie tak jak w ciągu ostatnich kilku miesięcy w dwóch warszawskich salonach BMW !

Powinienem napisać witaj w klubie, ale niestety to co sie wyrabia w Warszawskich serwisach BMW/MINI przechodzi ludzkie pojęcie.
O serwisowaniu MINI nie bedę już pisał bo w wielu watkach wspominałem o moich przygodach, ostatnio rozbawiła mnie jednak sytuacja u dilera na B,
- samochód BMW M3
- wiek 8 miesięcy
- problem, haczący pas kierowcy (trudno się go wyciąga)
- diagnoza, wyrobiona rolka
- koszty 68 PLN (rolka) i kilka stów za robociznę
Na pytanie zadane w serwisie, Panie za co ja mam płacić jest gwarancja, odpowiedz no widać nie umie Pan używać pasów i wyrobił Pan rolkę a to oznacza ze element się zużył

ps. przepraszam ze nie na temat.
ps.2 nie serwisuje już w Warszawie

Jakaś paranoja No ale zawsze mogą tak powiedzieć, że jakiś element był użytkowany w niewłaściwy sposób, co spowodowało jego przyśpieszone zużycie...

Dzwoniłem do Centrali BMW, opisałem im dokładnie moje doświadczenia z ich serwisami i dowiedziałem się, że:

- w Bawarii postąpili "zgodnie z procedurami", ponieważ jeśli uznali, że wymieniana część była serwisowana w nieprawidłowy sposób (tzn. nie w autoryzowanym serwisie, gdzie wszystko wymienia się na nowe, a nie naprawia lub uszkodzona), to nie podlega serwisowej wyminie.
- w Inchcapie zrobili mnie przynajmniej na 400 zł w chuja (powiedział to sam pracownik BMW) jeśli mam faktury (a takowe zbieram ) mogę wysłać je ze skarga na piśmie. Niestety za późno jest już (od września 2011 r.), żebym odzyskał kasę, ale jak przyślę to sprawą się zajmą..., poza tym mieli obowiązek usunąć wszystkie usterki, które wystąpiły bezpośrednio po ich serwisie...
p.s. podobno kierownik ww. serwisu już tam nie pracuje

SpaCar pisze:Panie i Panowie,

akcja gwarancyjna - do wymiany śruby przy turbinie w S r56 - samochody od 2006 roku.


Nie czekać - zgłaszać się!!!

Dostałem właśnie pismo od dealera (Bawaria) z informacją odnośnie pompy płynu chłodzącego. Proszą o stawienie się w celu bezpłatnej wymiany.

O śrubach cisza...

Może uda mi się zamieścić dokument z akcji serwisowej Coopera S mojej żony. Są tam dwa numery akcji serwisowych - podajcie je obsługującemu w ASO. Myślę, że wtedy się doszukają, że faktycznie jest także akcja na śruby;) Ja też musiałem sam poinformować, że taka akcja istnieje;)

Teraz się uda...

Pytanie czy jeśli wymienili mi turbinę na nową w lutym 2012 to czy też męczyć ich o tą śrubę turbiny ?

SpaCar, dzięki. Na pewno to pomoże

bbbrk pisze:Pytanie czy jeśli wymienili mi turbinę na nową w lutym 2012 to czy też męczyć ich o tą śrubę turbiny ?

Myślę, że śruby masz juz takie jak należy, ale zapytać nie zaszkodzi..

A o co chodzi dokładniej z tymi śrubami? Co to za usterka? Śruby są wadliwe czy co?

bob.dsk pisze:A o co chodzi dokładniej z tymi śrubami? Co to za usterka? Śruby są wadliwe czy co?

ja aż boję się podjechać, pewnie znów wyjdą jakieś ukryte koszty

Ja jestem już po akcji. Pompę wymienili, śruby przy turbo mnie nie obejmowały (wg VINu)

Ja odstawiłem wczoraj do ASO na KAMPANIĘ, jednak dotyczyła ona wymiany pompy chłodnicy turbiny (czy jakoś tak). Z tą śrubą to jakaś inna akcja? Mogła ona jakoś uszkodzić turbinę? Moja turbina jest nieco "zapocona olejem".

Jak juz Ci leje turbo to rozgladaj sie juz za nowym albo daj do regeneracji. Po poceniu zacznie Ci swiszczec to juz bedzie jej ostatek zycia.

Tu masz turbo nowe jak chcesz:

http://promotormocy.pl/offer/turbosprezarki

Witam,

przymierzam sie do kupna Mini Cooper S R56 w najblizszym czasie (juz mam jednego na "oku"). Kupiony w PL, prod 9.2009.
Jakimi akcjami serwisowymi powinien byc objety taki samochod? Te dwie, ktore sa poruszane w tym watku czy jeszcze jakies?

Oprocz tego czy mozecie doradzic na co powinniem zwrocic uwage?

pozdrawiam

Maciej Kawecki

kawa pisze:Witam,

przymierzam sie do kupna Mini Cooper S R56 w najblizszym czasie (juz mam jednego na "oku"). Kupiony w PL, prod 9.2009.
Jakimi akcjami serwisowymi powinien byc objety taki samochod? Te dwie, ktore sa poruszane w tym watku czy jeszcze jakies?

Oprocz tego czy mozecie doradzic na co powinniem zwrocic uwage?

pozdrawiam

Maciej Kawecki

Dorwij od wlasciciela 7 ostatnich znakow VIN. Zadzwon na serwis pod i spytaj czy masz sie zjawic na jakies akcje serwisowe i czy jakies zostaly przeprowadzone. Nastepnie spytaj o historie auta jak bedzie koles spoko to poda Ci wstepne info czy bylo naprawione u nich po wypadku czy cos.

Kazdey miniacz moze miec inne akcje serwisowe to zalezy od modelu.

Zwroc uwage czy obroty nie skacza, czy sie nie poci gdzies, w jakim stanie turbo czy nie widac tez wyciekow oleju. Po rurce wydechowej tez bedzie widac, ze olej wcina ale moze to byc wina ciulatego oleju ja tak mialem teraz na Millersie susza.

Kup czujnik oblec cale auto czy nie malowae, jedz do ASO koszt sprawdzenia - 800 zeta albo na stacje diagnostyczna niech go przetrzepia - nie patrz nigdy na ich testy amorow bo to sciema

Sprawdz cala elektronike czy dziala, radia i inne wszystkie bajery, czy klima dziala no wszystko co sie da nawet kierunki, wycieraczki spryski itp.

Duzo tego jest ale warto poswiecic wiecej czasu