Ania-Ray pisze:
Puchary są na każdej eliminacji, a nie tylko na koniec sezonu

puchary APMC sa na karzdej eliminacji??
a w kielcach i poznaniu


co do reszty
piana piana piana!!!!!!
zmiany zmiany zmiany!!!!

czestermo pisze:

Ania-Ray pisze:
Puchary są na każdej eliminacji, a nie tylko na koniec sezonu

puchary APMC sa na karzdej eliminacji??
a w kielcach i poznaniu


co do reszty
piana piana piana!!!!!!
zmiany zmiany zmiany!!!!

a co ty wiesz o zabijaniu

Skoro "szpera" zrobiła wynik to dlaczego na suchym w Biłgoraju?
Dyskusja na temat modyfikacji nie ma najmniejszego sensu bo modyfikować można wszystko w każdym aucie.
W regulaminie APMC było wyraźnie napisane jak są Mini klasyfikowane ( silnik, szkrzynia biegów A, A+ seria, karoseria Mini - rocznik dowolny ) podział na klasy wg pojemności - 1,0 i 1,3. Kompresor i turbo ( nikt nie startował ), Max klasa czyli przeszczepy w tym roku nikogo nie było - osobna klasyfikacja.
I zmierzam teraz do sedna sprawy - ja mam zrezygnować ze szpery. Dlaczego?
Monster - zrezygnuj z dwóch HIF-44 bo ja miałem jeden.
Beny - wywal kolektor dolotowy i maskę bo tego w Mini nie było.
Waldi, Flap - gaźniki zabronione bo z takimi Mini nie wyjeżdżało z fabryki.
Czarek - totalny odjazd w 1380 też tego nie było w serii.
Jedziemy dalej aby było wesoło - wygrałem w tym roku II eliminacje na Torze.
W Poznaniu coś szpera nie za bardzo a może jej nie było. W Kielcach też daleko.
Cztery sezony jeździłem bez szpery i wyniki były nie tylko moje również Jacka.
Na początku sezonu nawet przez myśl mi nie przyszło, że mogę wygrać Puchar w tym roku.
To jest sport a że amatorski to nikt kto jeździ profitów z tego nie ma.

beny cieszę się że się nie napinasz
tym bardziej ja się nie spinam, no chyba że chodzi o złożenie mojego sułtana

a co do granic modyfikacji i kwestii amatorski to jakby patrzeć tym torem o którym tu mowa to już dawno już amatorski nie jest
bo są duuże zmiany w silnikach, opony sliki, geometra, amortyzatory, tłumiki itd
a co do gwoździa kłótni, czyli szpery, to jak najbardziej można z nią jeździć na codzień...baaa nawet o wiele przynajmniej będzie ze szperą niż z dużym tłumikiem

se7ven pisze:Skoro "szpera" zrobiła wynik to dlaczego na suchym w Biłgoraju?
Dyskusja na temat modyfikacji nie ma najmniejszego sensu bo modyfikować można wszystko w każdym aucie.
W regulaminie APMC było wyraźnie napisane jak są Mini klasyfikowane ( silnik, szkrzynia biegów A, A+ seria, karoseria Mini - rocznik dowolny ) podział na klasy wg pojemności - 1,0 i 1,3. Kompresor i turbo ( nikt nie startował ), Max klasa czyli przeszczepy w tym roku nikogo nie było - osobna klasyfikacja.
I zmierzam teraz do sedna sprawy - ja mam zrezygnować ze szpery. Dlaczego?
Monster - zrezygnuj z dwóch HIF-44 bo ja miałem jeden.
Beny - wywal kolektor dolotowy i maskę bo tego w Mini nie było.
Waldi, Flap - gaźniki zabronione bo z takimi Mini nie wyjeżdżało z fabryki.
Czarek - totalny odjazd w 1380 też tego nie było w serii.
Jedziemy dalej aby było wesoło - wygrałem w tym roku II eliminacje na Torze.
W Poznaniu coś szpera nie za bardzo a może jej nie było. W Kielcach też daleko.
Cztery sezony jeździłem bez szpery i wyniki były nie tylko moje również Jacka.
Na początku sezonu nawet przez myśl mi nie przyszło, że mogę wygrać Puchar w tym roku.
To jest sport a że amatorski to nikt kto jeździ profitów z tego nie ma.

mini ma maskę i kolektor
a ja się bardzo cieszę piotrze, że tak ci poszło bo dałeś mi motywację i nadzieję, że litrowką też można ... i napisałem to kilka postów powyżej

jak wymyslice obowiazek KERSu to znowu na przyszly sezon nie zdaze:-P

biezcie przykład z klasy maxi , nikt sie nie kluci

Beny pisze:a co ty wiesz o zabijaniu

fakt w tym roku nikogo nie zabiłem

Konrad K_2 pisze:jak wymyslice obowiazek KERSu to znowu na przyszly sezon nie zdaze:-P

biezcie przykład z klasy maxi , nikt sie nie kluci

konrad, a ty co pier....sz o kersie? podkręcić sztucznie chcesz dyskusje?

rozmawialiśmy sobie w biłgoraju na temat nastepnego roku: gdzie eliminacje robić ,czy coś w regulaminie ruszyć ale niektórzy ciśnienia nie wytrzymali i zaczęli niemal bluzgać ale generalnie to nie ma chyba problemu ... tylko dystansu więcej potrzeba w tym wszystkim ... w zasadzie piotr to tyle mądrze co złośliwie napisał (jak wielu z nas)... lubi szperę i fajnie ... co nie zmienia faktu że nie widzę w przyszłym roku kolejnych kandydatów do szpery ... no chyba że boguś coś na tym słynnym już szrocie wynajdzie , hehehe .... nie bierzcie sobie chłopaki tego do serca .... bo za rok znowu będzie nam się gęba cieszyć przed pierwszą eliminacją ... był super sezon i ciekawa rywalizacja ... i wiele wspaniałych chwil w gronie przyjaciół i tak na to patrzcie

chce ja sztucznie rozweselic. wiesz, dziecko neostrady

Jako że ja wywołałem dyskusję, to powiem tak,
będzie szpera na przyszły sezon,

w szachownicy?

monsterk pisze:Jako że ja wywołałem dyskusję, to powiem tak,
będzie szpera na przyszły sezon,

to może zróbmy wspólny zakup i wywalczymy zniżkę ?

Myslę, że bardzo ważne w tej dyskusji jest zdanie Marka Kwinty, bo to człowiek, który wymyślił APMC i ma spory dystans do tego co się dzieje a jednocześnie dużą wiedzę i doświadczenie.

oto co napisał Marek:

W sprawie "szpery" Topora. Przejrzałem regulamin wyscigów Mini Seven i Mini
Miglia. W części dotyczącej przekładni napędu wyraźnie zaznaczone jest, że
takie modyfikacje nie są dozwolone. Jest więc podstawa do zapisu w naszym
regulaminie. Na to wymagana jest zgoda większości. Twoje zadanie to
przedstawić propozycję na forum i poprosić o opinię. Zadecyduje ilość głosów
za i przeciw. Zakaz obejmie wszystkie klasy, również max.
Można poddać również pod dyskusję wcześniejszą propozycję podziału klas na
seryjne i zmodyfikowane. Seryjne nie mogą mieć żadnych modyfikacji ustawień
zawieszenia, czy silnika. To da możliwość nagradzania większej ilości
zawodników. Kto wprowadził już częściowe modyfikacje niestety do serii się
nie załapie. Może wrócić do ustawień fabrycznych lub modyfikować dalej.
Poniżej oryginalny zapis z regulaminu :

5.9.2. Prohibited Modifications.
5.9.2.1. Locked, Torque Reducing or any form of Limited Slip Differential.

Pozdrawiam Marek

komentarz Marka przez telefon był mniej więcej taki: Piotr nie wygrał dzięki sprzerze tylko dobremu silnikowi, zawieszeniu w bardzo lekkim aucie, szpera w angielskich seriach jest zabroniona m.in. ze względów bezpieczeństwa, a my w apmc musimy się zastanowić czego chcemy

moje zdanie: marek tworząc regulamin apmc wzorował się na angielskich seriach i ja bym się tego trzymał i tyle, z jakichś powodów anglicy nie dopuszcają aut ze szperą, oczywiście możemy założyć ankietę ... ale przecież forum to bagno więc nie wiem czy to będzie miarodajne

humin pisze:

monsterk pisze:Jako że ja wywołałem dyskusję, to powiem tak,
będzie szpera na przyszły sezon,

to może zróbmy wspólny zakup i wywalczymy zniżkę ?

czy ty wiesz co ty piszesz? szpere chcesz w aucie? naprawde? a jeździłeś kiedyś takim czymś na codzień?? no chyba że budujesz auto z mozołem od roku tylko pod 4 starty w pucharze ...
i wszedzie będziesz na lawecie jeździł ...

monsterk pisze:Jako że ja wywołałem dyskusję, to powiem tak,
będzie szpera na przyszły sezon,

nie załozysz żadnej szpery bo będziesz pałał chęcią honorowego rewanżu na michale pyy za ten sezon,
ja też nic nie założę bo pewnie będę czasami jeździł autem na kołach ... poza tym ja mam za słabe ręce na szperę, więc objadę was innymi atutami,
szpera w niewprawionych rękach może być niebezpieczna (to nawet anglicy piszą i m.in dlatego jej zabraniają w amatorskich wyścigach)

z wyścigowym pozdrowieniem