dlaczego? wszystkie miniaki wpadna do open ( no może poza wodzem bo ma klatke ) będzie fajnie się ciac

jak wygląda konkurencja w open?

mniej więcej tak

http://www.youtube.com/watch?v=tyjxtl_pk4Y

Cyt:
"Do Grupy OPEN przydzielone będą samochody nie spełniające wymagań technicznych opisanych w pkt. 6.1.1 oraz 6.1.2, pod warunkiem wyrażenia zgody przez Organizatora."
Ktoś ma jednak ostatnie zdanie
No o Wodza to się już boje. Żeby mu się tory nie pomyliły i nie wystartował z pasa startowego lotniska Ławicy

Zgłoś się do clasic, i nie podnoś więcej tematu:) A tak na poważnie- masz hi lo ustawione na jazde sportową?

Arti pisze:Faktycznie nie doczytałem o Grupie OPEN. Obczaje jaka jest tam konkurencja
Choć wg. regulaminu też w 100% nie wiadomo czy się do niej załapie

Kto się nigdzie nie łapie ląduje w OPEN

Wg mnie regulamin jest sensowny , możliwość obniżenia auta , daje sporą przewagę, przy takich samych autach, jakość pokonywania zakrętów jest znacząca.

Na razie moje hi-lo nie jest ustawione w żadnej pozycji Dlatego między innymi I runda u mnie odpada.

zrób tak jak pisze Wódz i tyle. Tu chodzi o to, żeby do kategorii classic nie trafiały maszyny np. na coiloverach przyklejone do gleby. Zawsze możesz powiedzieć, że hi-lowy były w jakimś miniaku seryjnie montowane.

Sam jeździłem w classic z maską z laminatu, wielokrotnie na BT ją zdejmowałem, nigdy nie ukrywałem i nie było problemu. Niby maska lżejsza, ale i tak było wiele elementów, które dodatkowo robiły wagę - dodatkowe wygłuszenia, wzmacniacz, głośniki. Także bez przesady.

Pewnie tak zrobię Najwyżej zostanę zdyskwalifikowany... Zawsze to jakaś przygoda

flapjck1 pisze:dlaczego? wszystkie miniaki wpadna do open ( no może poza wodzem bo ma klatke ) będzie fajnie się ciac

Mój MPI spokojnie w Classic bo jest seria bez Hi-low.
Aha i jeszcze jest Dolomite Sprint

ale w dolomicie masz polibusze

Nie- teflon

kto był? jak było? poza spektakularnym kaboom ceerixem?

Mini były dwa - MPI "Casting" i grzebnięta litrówka (Ex Bogusia) Leszka, w której niestety padło sprzęgło.
Przewaga była BMW E30 i innych z tej stajni. W sumie na liście startowej zameldowało się 53 zawodników.
W tym sezonie jedzie się 3 próby po 3 przejazdy po całej nitce toru z fragmentem klomb i depo. Próby są ustawione bardzo szybko. Łącznie jest jazdy na ok. 50 km a jak starczy czasu to można poupalać poza konkursem.
Sądzę, że trochę Mini pokaże się w maju - uważam, że warto tym bardziej w niedzielę jest możliwość uczestnictwa w Track Day'u (szkolenie z instruktorem i szybkościowe sesje po 15min bez żadnych szykan na czas)
Mój czas z niedzieli 2,20 po częściowo mokrym torze seryjnym MPI

masz może jakiś skan prób albo fotke??
wole bardziej kręte próby od szybkich.

ten dwon crx to ..... nieciekawy,