Ja odpukać ze skrzynią nie mam żadnych problemów. Mój sąsiad zakupił R56 i twierdzi nawet, że lepiej moja skrzynia chodzi niż jego. Co do modów to na półce leży i dzielnie czeka od ponad roku wałek Schrick i wtryski 500cc ale nie mam kiedy się tym zająć. Teraz jeszcze trudniej bo po sprzedaży X5, Mini stało się naszym samochodem rodzinnym.

Kolejne graty czekają na instalację. Wpadną pierwsze poliuretany od Powerflexa i Airteca w końcu udało mi się nabyć, lekko używany ale w dobrych pieniądzach. Stan bez zastrzeżeń oprócz purchli na obudowie ale to nie jest wielki problem.

Zacne graty. Jak złapałeś Airteca w dobrej cenie to super. Jeden z trzech najlepszych intercoolerów do Miniaka. Działaj. Powodzenia

Borówa pisze:Zacne graty. Jak złapałeś Airteca w dobrej cenie to super. Jeden z trzech najlepszych intercoolerów do Miniaka. Działaj. Powodzenia

Dzięki. Graty wpadną do Mini dopiero w okresie świątecznym jak będę na urlopie. Może do tego czasu ogarnę jeszcze wydajniejszą pompę paliwa i cewkę z przewodami.

Poniżej na zdjęciu nowa wersja bocznych kierunkowskazów - osobiście nie lubię chromu.


I dwa zdjęcia Miniaka

Hej. Skąd pomysł na wydajniejszą pompę? Jakie wtryski masz?

Borówa pisze:Hej. Skąd pomysł na wydajniejszą pompę? Jakie wtryski masz?

Wydajniejsza pompa paliwa jest wymagana już do wstryskiwaczy JCW tj. 380cc a ja mam 550cc. Nie ma sensu wymieniać wtryskiwaczy bez wymiany pompy paliwa.

Cześć. Jesteś pewien, że OEM nie pociągnie?

Kolega ma u siebie wtryskiwacze 850cc i seryjna pompa daje rade, nawet z e85.

No właśnie do tego dążę. Z tego co czytałem, bez wysiłku standardowa pompa daje radę. Raczej chodzi o wielkość wtrysków bo chodzą na maxa cały czas.

Borówa pisze:Cześć. Jesteś pewien, że OEM nie pociągnie?

Może trochę w jedną stronę napisałem.
Oczywiście, że pociągnie bo ciśnienie w układzie wtryskowym zależy od regulatora ciśnienia a nie od wydatku pompy. W moim przypadku chodzi o to, że poprzez modyfikacje dostarczam do silnika dużo więcej powietrza niż seria i żeby mieszanka była odpowiednia muszę do silnika dostarczyć więcej paliwa i tutaj już wydatek OEM trochę słabo wygląda.

Zaciekawiłeś mnie bardzo. Widziałem fotki przerobionego air boxa. Coś jeszcze zmieniałeś, że silnik dostaje tyle powietrza?

Borówa pisze:Zaciekawiłeś mnie bardzo. Widziałem fotki przerobionego air boxa. Coś jeszcze zmieniałeś, że silnik dostaje tyle powietrza?

Wszystko jest "w toku". Mini robię tylko na ulopach także wiele tematów czeka aż się doczeka Oprócz airboxa będzie wysokoprzepływowy kolektor dolotowy zdolny powiększyć ilość wpadanego powietrza o ponad 20%

Super. Jakbyś tylko przełożył to na taki prostszy język dla mnie. Będzie to całkowicie inny kolektor czy OEM Mini ze zrobionym jakimś portingiem, polerowaniem itd.? Sorki, że tak dopytuje ale sam szukam pomysłów na auto.

Borówa pisze:Super. Jakbyś tylko przełożył to na taki prostszy język dla mnie. Będzie to całkowicie inny kolektor czy OEM Mini ze zrobionym jakimś portingiem, polerowaniem itd.? Sorki, że tak dopytuje ale sam szukam pomysłów na auto.

Pytaj ile chcesz, nie ma problemu. Ja też ciągle czegoś szukam tylko z wyjaśnianiem tego co mam w głowie mogę mieć problemy bo nie mam wykształcenia mechanicznego i ciężko mi czasami ubrać w słowa dany temat
Ogólnie sprawa wygląda tak, że zabawa z OEM odpada bo to bez sensu. Może ogarnę całkowicie customowy projekt a może uda się kupić gotowca. Podam link do przykładowego:
http://www.sneed4speed.com/r53-mini-big ... -manifold/

Dzięki za info.