no przecinki mają kluczowe znaczenie.
na tyle kluczowe że będą rozwiązaniem twych wątpliwości.

Bo hydroelastic w 850 cc to więcej niż bujda na resorach

rogal pisze:Bo hydroelastic w 850 cc to więcej niż bujda na resorach

Wg mnie żadna bujda, Piotr ma takiego praktycznie w 100% oryginale ( szybki przesuwane i zawiasy na zewnątrz)

Piotr Topór pisze:Wg mnie żadna bujda, Piotr ma takiego praktycznie w 100% oryginale ( szybki przesuwane i zawiasy na zewnątrz)

Piotr, czemu piszesz w 3-ciej osobie ?szczypta grozy i nutka tajemniczości?

bo on pisze o innym Piotrze

Znasz człowieka to po co pytasz - nie ma grozy ani tajemnic

panowie konkrety podparte wiedza o miniakach zbyszek r pozdrawiam

Z tgo co wiem zawieszenie typu hydrolastic było stosowane w samochodach z nadwoziem limuzyna od 1964 do 1969 (koniec MK II), również z silnikami 850 ccm - mam prospekt takiego auta. W tym okresie w samochodach tych był to jedyny rodzaj zawieszenia. Nigdy natomiast nie było stosowane w samochodach ze zwiekszonym rozstawem osi - Traveller czy Countryman i pochodne.
Pzdr
BM

wielkie dzienki, o taka odpowiedz mi chodzilo pozdrawiam zbyszek r