Następne planowane akcje to zdjęcie głowicy i wymiana uszczelki bo chyba pękła. Więcej o tej sprawie tu http://www.forum.mini.org.pl/viewtopic.php?t=5785. No a jak się już ją zdejmie to i splanuje się ją ale lekko bez zmian w kompresji. No i może jeszcze rozwierci się kanały:). No i jeszcze muszę w końcu zabezpieczyć profile zamknięte bo zbieram się do tego i zbieram.

Pozdrawiam,
Maciek.

Ładnie, ładnie z tym wydechem...a jak wygląda sprawa sondy lambda? Wspawana w jedna z rur kolektora, czy może jakiś inny tajny sposób montażu ;>

Brytyjski producent kolektora o to zadbał, było dedykowane miejsce na jej wkręcenie.

Mhmm, widziałem właśnie dedykowane pod MPi...szkoda tylko ze przez tą małą pierdołę trzeba tyle dopłacić

Dopłacić?

Z tego co ostatnio przeglądałem w ostatnim Mini Magazine, LCB bez miejsca na sonde byly tańsze od tych z wspawaną nakrętką o kilkadziesiąt GBP

Ja kupiłem na englishcars.pl na stronach GB nie szukałem

Tutaj tez jest różnica...jakies 80 zl, pytałem bo sam mam plan zacząć dłubać przy silniku, ale to dopiero po blacharce. Mam jeszcze pytanie o skrzynie...jak sprawa z drugim biegiem, synchronizator działa u Ciebie?

Jak na razie działa, a jak do tej pory to był kłopot z wyprzęgnikiem i trzeba było go wymienić.

trzeba sie poscigac! [; przebiegi podobne mamy, silnik ten sam..

z tą dziurą na Lambdę to prawda. kolektory są te same.
Więc różnica w cenie spowodowana jest właśnie tym.

Mam małą prośbę - czy mógłby ktoś zaznaczyć na fotkach ze strony wcześniej miejsca w których są mocowania wydechu + info jakie to mocowanie?
2 gumy [o takie] na których wisi tłumik końcowy można pominąć.
Z góry dzięki za pomoc

w zasadzie tylko to jedno trzymające dwururkę z dyfrem

kolektor jest przykręcony do głowicy dalej połączenie dwururka - kolektor na trzech szpilkach/nakrętkach i uszczelka metalowa między nimi, element elastyczny i przejście w jedną rurkę, katalizator, tłumiki końcowe (po obu stronach katalizatora po 2 nakrętki i szpilki)

tak to wygląda oryginalnie

a tu kolega ma LCB, przykręcona do dyfra jest jedna gałąź a druga już nie jest umocowana i dalej już jest rzeźba mocna

g00dMan pisze:Mam małą prośbę - czy mógłby ktoś zaznaczyć na fotkach ze strony wcześniej miejsca w których są mocowania wydechu + info jakie to mocowanie?
2 gumy [o takie] na których wisi tłumik końcowy można pominąć.
Z góry dzięki za pomoc

W weekend będę dłubał przy aucie to cyknę Ci foty tych mocowań.
Pozdrawiam,
Maciek.

Sadam pisze:
a tu kolega ma LCB, przykręcona do dyfra jest jedna gałąź a druga już nie jest umocowana i dalej już jest rzeźba mocna

Jakiejś wyjątkowej rzeźby niema, od kolektora reszta jest zespawana w całość, zrobiona na zamówienie. Katalizator został wywalony, dwa tłumiki mają zapewnić dźwięk nie podobny do tych od "Bety". Jest delikatny pomruk i coś jak by oddech przy odpuszczeniu gazu.