Stuku puku

[markfive]

Na ilustracji, ekstremalnie zużyta oś satelitów mechanizmu różnicowego. Wymontowana w trakcie naprawy zespołu napędowego 1,3 SPI z 96 roku. Dalsza jazda z tak zużytym elementem mechanizmu różnicowego skończyła by się prawdopodobnie rozbiciem obudowy, całkowitą nagła utratą oleju, smarowania itd . Samochód jeździł, tylko coś tam stukało

[Arafat]

Dzieki, liczylem na Twoje fotki, ale nie takie po ktorych niemozna zasnac

[markfive]

Będę robił za kilka dni regenerację dwu kompletów półosi z przegubami. Luzy są spore. Zrobię fotki elementów zużytych.

[Arafat]

Ok. Czekam(y) na zdjecia

[markfive]

Przeguby napędowe wewnętrzne, od strony przekładni głównej skrzyni biegów. Na ilustracjach pokazane są elementy w dobrym stanie po lewej i zużyte po prawej.
Opis:

1.oprawa przegubu - widoczne zagłębienia w miejscu współpracy z kulkami.

2.zabierak przegubu - podobnie, widoczne zagłębienia.
Dopuszczalne są widoczne ślady współpracy na tych elementach.

3.końcówka półosi - widoczne wżery korozyjne na wieloklinie. Po dłuższej eksploatacji z luzami w tym miejscu, następuje stopniowe zużycie wieloklina aż do momentu zerwania zazębienia i utraty przeniesienia napędu.
Głównymi przyczynami zużycia wieloklina są:

1.zbyt duży luz montażowy (przy obrocie).W przypadku dostępnych nowych zamienników przegubów wewnętrznych około 0,5 mm.
2.nieszczelność połączenia i przedostawanie się wody na wieloklin. Starsze typy półosi miały kołnierz przy osadzeniu i dodatkowy oring uszczelniający. Po 91 roku zastosowano tylko pierścień oporowy w dodatku z szeroką szczeliną i bez żadnego uszczelnienia.

[markfive]

W uzupełnieniu tematu

Kolejne ilustracje dotyczące przegubów napędowych.

1.koszyk przegubu wewnętrznego - kulki wciśnięte w koszyk nie powinny same wypadać. Jeżeli same wypadają, luzy tych elementów są już zbyt duże.

2.oś przegubu zewnętrznego - wyraźne wytarcie osi przegubu w miejscach osadzenia pierścieni wewnętrznych łożysk piasty. Przegub do wymiany. Wymiana łożysk na nowe nie załatwi tego problemu.

3.elementy przegubu zewnętrznego - po rozbiórce i oczyszczeniu można ocenić stan powierzchni współpracy kulek, zabieraka, oprawy i koszyka.

Dobre oryginalne elementy, po złożeniu, nałożeniu smaru i ewentualnej wymianie osłon gumowych mogą dłużej pracować niż tanie nowe zamienniki.

[Arafat]

Dzięki !!! O taka fotorelacje mi chodziło:)